我国轿车工业产组织与政策研究.pdf

中文摘要 摘 要 汽车工业是一个国家综合国力、综合竞争力水平的体现，它具有产业关联效 应大，波及效应高等特点。而轿车产业是汽车产业中对GDP 的贡献率最大、技术 含量最高的部分，2005 年其产量比例已占据整个汽车产业的一半以上，引进技术 投入和研发投资也远远高于汽车产业的其他部分。从新中国成立后，我国政府就 确立了发展本国轿车工业的战略。如今，中国轿车产业已经走过了50 余年的发展 历程，可是，这个从一开始就受到政府特殊保护和关注的行业，并没有真正成熟 起来，反而出现竞争结构不完善，自主品牌匮乏，自身研发水平低、积极性差， 创新机制不健全，规模经济性差等劣势。前人的研究中，基于运用传统 SCP 分析 模型的静态产业组织分析比较丰富，分析的数据也多是某一年的横截面数据，能 够反映某一时期的产业组织状况，但缺乏对各变量动态关系的研究，加之时间序 列数据统计的不完整，增加了对我国轿车工业产业组织动态研究的难度。 本研究在总结前人研究成果的基础上，通过对国内外大量资料的查阅和企业 的调研，勾勒了世界轿车产业各大集团的竞争现状与发展趋势，根据我国不同时 期轿车产业竞争结构、需求特点和政策导向的不同，尝试性