第章变速器资料.pptVIP

2 、机械换挡变速器的维护 5.4 机械换挡变速器的维修 变速器的检查与调整排挡位置 变速器的紧固 变速器漏油的检查 变速器内润滑油的检查和更换 机械换挡变速器的维护 3、机械换挡变速器主要零件的检修 5.4 机械换挡变速器的维修 （1）变速器箱体的损伤与检修 箱体变形的检修 ； 轴承座孔磨损的检修 ； 箱体裂纹及螺纹孔损伤的检修 （2）齿轮的损伤与检修 （3）轴承的损伤与检修 （4）拔叉的损伤与检修 5.5 动力换挡变速器的维修 1、动力换挡变速器常见故障及其原因分析 （1）离合器摩擦片烧蚀：换挡离合器片发生烧结、粘着时，挡位不能解除。 （2）自动脱挡或乱挡 ：换挡操纵阀的定位钢球磨损严重或弹簧失效，导致换向操纵阀定位装置失灵而自动脱挡。 （3）乱挡：由于长期使用，换挡操纵杆的位置及长度发生变化，杆件比例不准确，使操作位置产生偏差，导致乱挡。 （4）挂不上挡：换挡位置不准确；离合器活塞漏油；变速压力低；箱体油路堵塞。 （5）变速压力低：主调压阀调整不当或弹簧折断失效；变速器油面过低；滤网或油道堵塞；离合器漏油；变速油泵失效。 （6）油温过高：作业时间长；油箱内油量不足或过多；离合器摩擦片打滑；离合器脱不开。 （7）某一挡变速油压低：该挡活塞矩形密封圈损坏；该油路密封环损坏；该油道漏油或堵塞。 （8）系统漏油：接头松动、密封圈损坏。 2、动力换挡变速器的维护 5.5 动力换挡变速器的维修 （1）工作油 严格按照使用说明书选用液力传动油，不同牌号的液力传动油不得混用。油箱油面必须在油尺指示范围内。用油必须清洁，加油时需防止杂质进入油液中。 （2）油温油压 动力换挡变速器工作时的油温一般应在80～110℃，短时间不要超过120℃，否则要停车冷却，或检查有无故障，以免损坏密封件，引起漏油。 （3）清洗换油 新变速器初期使用50h后更换全部工作油，并清洗变速器油底壳、滤网及磁性放油螺塞。注意观察有无铝屑、铁屑出现。以后每工作600h清洗，换油一次。 1．叙述变速器的功用。 2．叙述轮式工程机械变速器有哪几种锁止装置？各自的作用是什么？ 3．图5-24是ZL50装载机的变速器简图。已知：Z7=60、Z2=22。请回答下列问题。 （1）写出标号1、2、3、4、5、6的名称。 （2）此变速器能实现哪些挡位？并计算各挡的传动比。 本章小结： 作业： 工程机械底盘构造与维修 第5章 变速器 第5章 变速器 5.1 概述 5.2 人力换挡变速器的构造 5.3 动力换挡变速器的构造与工作原理 5.4 机械换挡变速器的维修 5.5 动力换挡变速器的维修 5.1 概述 1、 变速器的功用 （1）降速增扭。发动机的转速高，转矩小，需要变速器等部件来降低发动机传递到驱动轮的转速，同时增大驱动轮的转矩，以便满足对工程机械牵引力和速度的要求。 （2）实现空挡。发动机起动需要空载，工程机械较长时间停车不希望发动机熄火，这两项要求都需要变速器挂空挡切断发动机的动力或切断工程机械的负载而实现。 （3）实现工程机械的进退。不管是牵引工况，还是运输工况，工程机械随时都要变换行驶方向，因为发动机不能反向旋转，故工程机械的前进、倒退都必须依靠变速器换挡来实现。 2 、 变速器的工作要求 5.1 概述 （1）应具有足够的挡位和合适的传动比，使工程机械能在合适的牵引力和速度下工作，应具有良好的牵引性和燃料经济性以及较高的生产率。 （2）变速器应工作可靠，传动效率高，使用寿命长，结构简单，维修方便。 （3）变速器应换挡轻便，不允许出现同时挂两个挡或自动脱挡、跳挡现象。 （4）对动力换挡变速还要求换挡离合器接合平稳。 3、 变速器的工作原理 5.1 概述 （1）变速器变速换挡原理 齿轮传动比： 变速器采用多对齿轮，组成不同的传动比（即不同档位），并通过操纵机构来按照需要变换传动比（即档位）。 通常变速器采用多对齿轮组成不同的传动比（即不同挡位） （2）变速器倒挡原理 3、 变速器的工作原理 5.1 概述 动力输入轴1和动力输出轴4之间经一对齿轮传动时（图5-2a），其旋转方向相反。增加一个中间齿轮5，经两对齿轮副传动时，其旋转方向相同（图5-2b）。 5.1 概述 4、 变速器的类型 （1）按换挡操纵的方式不同分类 人力换挡变速器：人力换挡变速器又称机械换挡变速器，通过机械式操纵机构来移动齿轮或啮合套进行换挡。 视频5-1：啮合套进行换挡的变速器工作过程 5.1 概述 4、 变速器的类型 （1）按换挡操纵的方式不同分类 动力换挡变速器 ：通过液压操纵的离合器进行换挡。 5.1