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第四节 典型轿车电控液力自动变速器 一、宝来轿车01M自动变速器 1、结构简介 01M自动变速器是电液控制自动变速器，它有4个档，主要用于捷达都市先锋和宝来车上。 基本组成：液力变矩器、行星齿轮变速机构、液压系统、电控系统、主减速器和差速器组成。 2、工作原理 3、电子控制系统 （1）节气门电位计G69 作用：① 计算按载荷变化的换挡时刻。 ② 根据档位按载荷变化对自动变速器油压进行调整。 ③ 按节气门踏板的踏下速度，控制单元确定换挡时刻。 信号中断的影响： ① 控制单元用发动机平均负荷来确定换档时刻。 ② 自动变速器油压按档位调整到节气门全开的油压。 （2）变速器转速传感器G38 作用：反映大太阳轮的转速，控制单元利用此信号准确识别换档时刻。 信号中断时，控制单元进入应急状态。 （3）车速传感器G68 作用： ① 决定换入档位 ② 速度调节 ③ 变矩器锁止控制 信号中断时的影响： ① 控制单元用发动机转速作为代用信号。 ② 锁止离合器失去锁止功能。 （4）发动机转速传感器G28 作用： ① 通过与车速对比，控制单元判断锁止离合器的打滑情况。若滑动过大，控制单元增大锁止离合器压力。 ② 可以作为车速信号的代用值。 （5）带电磁阀的滑阀箱 电磁阀 N88、N89、N90、N92和N94是开关阀。 其中，N88、N89、N90是换挡电磁阀。 N92和N94可以使换档平顺。 N91和N93是调压阀，用于调节离合器与制动器的压力。 二、富康AL4自动变速器 1、结构简介 1999年4月神龙富康轿车装备了AL4电控4速自动变速器。 （1）结构特点 采用辛普森Ⅱ型行星齿轮机构，结构紧凑。变速器中的所有运动副及齿轮均为压力润滑。 （2）模式开关设置 有三种模式：普通、运动和雪地模式 ① 普通模式 不用按键，自动变速器换档以省油为主。 ② 运动模式 按下S 键，仪表板上的“SPT”指示灯亮起，自动变速器进入运动模式。 ③ 雪地模式 按下＊键，自动变速器进入雪地模式，电脑控制自动变速器2档起步，防止驱动轮打滑。 ④ 强制1档 当选档手柄处于2位，按下1键时，自动变速器始终处于1档。 2、各档传动路线 3、电子控制系统 （1）自动换挡控制过程 （2）自动变速器控制规则 为了适应车辆载荷、驾驶条件、道路及驾驶风格等变化，AL4自动换挡控制程序设置了10条控制规则。 电子控制系统的基本组成 ① L1经济规则，当自动变速器油温达到30℃以后进入此规则，比较省油。 ② L2 中间规则，介于L1和L3之间。 ③ L3 运动规则，电脑检测出驾驶员的驾驶风格后或驾驶员按下“S”键后，自动控制换挡时优先进入此规则。 ④ L4 上缓坡规则， 自动换档时优先考虑上缓坡所需要的动力。 ⑤ L5 上陡坡规则， 换档控制优先考虑动力性要求，换档车速较高。 ⑥ L6 下坡规则，电脑根据下坡的大小自动选择，一般升档车速较高，以便利用发动机制动。 ⑦ L7 雪地规律，按下﹡键时，选择此规律，自动变速器以2档起步，防止车轮在低附着系数路面行驶时打滑。 ⑧ L8规则：低温保护规律，起动时油温低于0℃时，进入此规则，油温大于14℃时退出此规则，禁止变矩器锁止。 ⑨ L9规则：防污染规则，油温在15--30℃时，进入此规则，提高发动机怠速，防止污染。 ⑩ L10规则：高温保护规则，油温高于118℃时，电脑选择此规则，控制变矩器锁止。 （3）自动变速器控制程序 AL4自动变速器电脑有三条控制程序： ① 正常控制程序 变速器油温在30--118℃范围，不按任何键的情况下，电脑自动以此程序控制换挡。在该程序下，电脑根据驾驶员风格、载荷以及路面等情况在L1—L6 中自动选择一种规律来控制换挡。 ② 运动控制模式 按下S键后，电脑控制进入运动模式，优先选择L3换挡规律，再按S键，回到自适应模式。 ③ 雪地控制模式 起动车辆，按下﹡键后，电脑进入雪地模式，直接选择L7规律，再按﹡键回到自适应模式。 （4）自动变速器的控制功能 ① 降档控制 电脑根据节气门开度、车速及制动踏板的情况自动控制降档，以充分利用发动机的制动作用。 ② 临时提高加速性 在自适应模式下，快速踩下加速踏板，电脑电脑临时转入一个运动性较强的换挡规律，以便优先满足加速要求。如由L1转入L2或由L2转入L3.。 ③ 压力控制 电脑根据发动机转矩或负荷、档位、车速等信号控制主油路的压力。 ④ 换挡电磁阀衔接控制 换挡时，电脑控制顺序电磁阀通断电，精确控制离合器和制动器油缸的注油或泄