超前支护方案.docVIP

目 录 1、编制依据 1 2、工程概况 1 3、施工组织规划 2 4、专项施工方案 5 5、质量保证措施 16 6、安全保证措施 19  深港隧道1号线及地下商业街暗挖段m，地铁1号线的轨面标高为-8.02m，本段暗挖隧道轨面标高为-21.832m。隧道结构断面分两种，DK111+986.7～DK112+021,长34.3m，开挖高度为11.88m，开挖宽度为14.7m，断面146.6m2；DK112+021～DK112+069,长48m，开挖高度为11.58m，开挖宽度为14.1m，断面137.32m2。结构上开挖边线距离地铁1号线隧道结构底板约3.1m，内有地下商业街多根桩基伸入。 超前支护措施主要有水平旋喷桩、长管棚和超前注浆。采用洞桩法施工，非爆破开挖。拱部设2个导洞，先施工导洞，导洞完成后，在导洞内施工钻孔桩、竖向旋喷桩和冠梁等，最后采用CRD法开挖正洞。 隧道纵断面图 2.1工程地质与水文地质 1）、工程地质 地层自上而下为素填土、淤泥质细砂、淤泥、粗砂、粉质粘土、全风化、强风化及弱风化花岗岩。隧道断面主要在全风化花岗岩，下部进入强风化和弱风化花岗岩。 2）、水文地质 场地位于深圳市南部沿海地带，为海积平原，现已被人工改造。 地表水较发育，地表径流密布，含水层分布广，厚度大且连续稳定，地下水与地表水的水力联系密切，互为补排关系明显。 2.2超前支护主要工程数量 超前支护主要工程数量表 序 号 项 目 单 位 数 量 备 注 1 φ159长管棚 根 27/27 单根长43.15m，41.15m 2 φ600@400水平旋喷桩 根 222 单根长44.15m、41.15m各半 3 超前注浆 孔 79 单孔长46.15m、41.15m 3、施工组织规划 3.1 施工总体规划 根据本隧道特点，结合现场实际情况，计划先从隧道两端施工导向水平旋喷桩加固拱部土层，后施工长管棚和超前注浆。 水平旋喷桩施工：为确保水平旋喷桩施工质量，配备有丰富施工经验的专业施工队伍，在施工前，严格按设计及规范要求做试桩，选取最优施工参数。上场两套设备，先施工福田南工作井端，再施工福田站南端井端，中间搭接3m。 长管棚施工：水平旋喷桩施工后，再施工长管棚，地层已经加固，不易塌孔，选用HTG-200型管棚钻机，钻孔完成检查合格后，插入管棚管，最后注浆。 超前注浆：直接在隧道两端的竖井和南端井侧墙上钻孔，侧墙作为止浆墙，分别从两端钻孔，北端注浆长度为41.15m，南端注浆长度为46.15m，中间搭接5m。根据进度情况，上场2～3套设备，先施工南端，再施工北端。注浆采用前进式分段注浆，分段长度3～5m，注浆压力0.5～1MPa，注浆速度5～110L/min，孔底间距1.6m，扩散半径1.2m，浆液填充系数大于0.8。 3.2 施工组织机构及劳动力组织 本隧道由五工区负责施工，并配备有隧道、水平旋喷和钻孔桩施工经验的专业施工队，管理人员配备见下表。 主要管理人员配置表 姓 名 职 务 部 门 职称 岗位职责 胡志广 工区经理 五工区 教授级高工 负责全面工作 李长福 工区总工 五工区 高级工程师 负责技术工作 程 翔 副经理兼队长 五工区 工程师 洞长 宋中涛 副队长 工程二队 工程师 副洞长 薛保国 副总工兼部长 工程部 工程师 施工技术 柳兴海 部长 质检部 工程师 质检工作 宗志栓 副部长 质检部 助理工程师 隧道质检工作 成创民 安全检察长 五工区 全面安全工作 刘明辉 测量工程师 测量班 助理工程师 测量及监测工作 宋 雷 测量员 测量班 技术员 测量及监测工作 程佳佳 试验员 试验室 助理工程师 隧道试验工作 郗文斌 部长 物资设备部 物资设备采购供应 黄文龙 机械主管 综合队 机械设备的调度 魏三智 部长 计划部 计划合同工作 计划配置超前支护劳务队一个，超前支护队下设长管棚班、水平旋喷班和超前注浆班，具体任务安排及劳力配备见下表。 具体任务安排及劳力配备表 序号 施工队 班组名称 人数 施 工 任 务 1 超前支护队 水平旋喷班 30 水平旋喷桩 2 长管棚班 15 长管棚 3 超前注浆班 25 超前注浆 3.3 施工准备 资料员根据设计要求准备本工程相关的规范、验标等技术资料，并根据广深港公司下发的技术资料表格，准备好与本工程相关的资料表格，学习资料编制和填写方法要求。 组织工程部及质检部全体技术人员对图纸进行审核，将存在问题归纳汇总，并及时上报设计单位，经明确答复后按答复施工。 根据本工程特点和所含分部工程或工序情况，分析存在的技术重难点，组织工程部对重难点施工部位和各工序编制相应的技术交底。并在各工序或部位开工前，组织全体作业人员进