软基处理施工方案(完整).doc

中山市古神公路二期工程北段I标 软基处理施工方案 一、工程概况 中山市古神公路二期工程北段I标，北起海洲收费站与佛山毗邻，南接古神公路一期，全长6.72公里。 古神公路二期工程北段I标属城市升级拓宽道路工程，利用现有侧分带、辅道、人行道进行拓宽扩建。由于，该段位于珠江冲击平原区，拓宽部份路基沉降稳定性较差，地层为软弱土，海陆交互相沉积的淤泥质土，饱和流塑状，设计对拓宽部份进行软基处理，即清除松散土换碎石及Ф500搅拌桩地基加固 二、编制依据 交通部颁布的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 交通部颁布的《公路工程地质勘察规范》（JTG064-98）； 交通部颁布的《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）； 交通部颁布的《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 中山市交通建设项目有限公司与本公司签订的工程施工合同书； 江苏省交通规划设计院股份有限公司二0一一年四月提供的中山市古神公路二期工程北段-1施工标段施工图设计 三、工程地质 　　　该段不良地质主要为软土震陷和砂土液化。 　　　1.软弱土，为海陆交互相沉积的淤泥质土，饱和，流塑状。 　　　2.砂土液化，液化指数为1.75～14.36，中等液化地基。 3.不良地质情况详见软土分布特征表 序号 地层号 软土名称 分布状况 厚度（m）） K5+833～K5+923 左侧匝道 90 6.5 5 1750 1.3 K5+923～K6+030 左侧匝道 107 7.0 8 3984 1.3 K6+030～K6+198 左侧匝道 168 7.0 10 7260 1.3 K6+198～K6+323 左侧匝道 125 6.5 8 3880 1.3 K6+323～K6+465 左侧匝道 142 8.5 9 7920 1.3 K5+690～K5+833 右侧匝道 143 8.5 5.5 4884 1.3 K5+833～K5+923 右侧匝道 90 6.5 7 1890 1.3 K5+923～K6+000 右侧匝道 77 7.0 7 1960 1.3 K6+000～K6+198 右侧匝道 198 7.0 3 2754 1.3 K6+198～K6+323 右侧匝道 125 6.5 9 3645 1.3 K6+323～K6+465 右侧匝道 142 8.5 8 7040 1.3 K5+833～K5+923 左侧挡土墙 90 3.2 4 984 1.1 K6+198～K6+323 左侧挡土墙 125 3.2 6 2052 1.1 K5+833～K5+923 右侧挡土墙 90 3.2 5 1230 1.1 K6+198～K6+323 右侧挡土墙 125 3.2 6 2052 1.1 合计 93352 六、工期 1.计划开工时间：2013.5.31 2.计划完工时间：2013.10.31　　　　工期5个月 七、人员、设备管理 （一）人员配备 主要施工人员配备表 名 称 人数 职 责 姓名 总指挥 1 全面指挥、协调和总体调度 仝照民 技术主管 1 现场各项技术处理 宋林辉 现场管理 1 现场联系、指挥 赵秀荣 现场管理 1 结构负责指挥 崔新立 机务负责人 1 后台机务安排 陈盛家 试验负责人 1 严格控制砼坍落度 马林红 现场试验员 1 现场取样、浆液测试、观察、反馈 管云生 测量主管 1 放样测量 丁新胜 测量人员 4 配合测量主管进行各项测量 黄晓杰 安全主管 10 现场各项配合工作，如疏导交通等 焦军作 铲车司机 1 配合现场 桩基操作手 2 操纵桩基、 王东升 电工 1 负责现场用电设备接线和电路故障维修 刘攀攀 机械修理工 1 及时抢修故障机械 （二）机具设备 根据施工工艺要求，本工程配备的相应的施工机具设备，见下表。 主要机械设备一览表 序号 名 称 数量 型号或规格 1 SJB-34搅拌机 2台 2 灰浆搅拌机 2台 3 灰浆泵 2台 4 水泥运输车 1辆 5 柴油发电机组 1台 200kw 6 自卸车 1辆 马达车 7 装载机 1台 ZL40 8 压路机 1台 18T，(振动60T) 9 挖掘机 2台 EX220 10 全站仪 1台 11 水准仪 1台 八、施工工艺 1、施工准备 (1) 搞好场地的三通（路通、水通、电通）一平（清除施工现场的障碍物），查清地下管线的位置。 (2) 放线：按设计图纸放线，准确定出各搅拌桩的位置；搅拌桩桩位应每隔5根桩采用竹片或板条进行现场定位。根据需要改动原设计位置的，需取得设计、监理等的同意后，方可执行。 (3