选线设计教案-线路平面和纵断面设计.docVIP

选线设计 课程教案 单元标题 线路平面和纵断面设计 单元学时 10 教学目标： 了解铁路线路平面、纵断面设计的基本内容；通过平面纵断面略图了解线路各个组成部分，培养全局观念。熟悉线路平面、纵断面设计的基本原则。掌握线路平面和纵断面设计的基本方法，学会灵活运用《铁路线路设计规范》中的相关标准。 教学重点： 线路平面、纵断面设计的基本原则，线路平面、纵断面技术条件取值标准与确定原理，包括圆曲线最小标准、最小缓和曲线、夹直线和夹圆曲线最小长度、最小缓和曲线长度、平面线间距、最大坡度、最小竖曲线半径、最小坡段长度等。最大坡度折减方法等。车站线路技术条件 教学难点： 最小曲线半径、最小缓和曲线、最大坡度、最小竖曲线半径、最小坡段长度等技术参数的确定原理；最大坡度折减方法；车站平面纵断面技术条件等。 教学方式方法： 传授与示例相结合，配合习题作业对概念、计算原理与方法加以巩固。 教学手段： 讲课使用传统方式和多媒体手段相结合的模式。根据章节的内容，教师可选用电子教案、投影图片；PPT与绘示意图相结合，随讲解过程在黑板上绘制相关线路几何关系的示意图。 教学过程： 1）循序渐进的教学理念：讲清线路平纵面设计概念产生的背景与思路、逐步深入循序渐进的教学观点。在内容取舍上，侧重于平纵面设计理论的应用、着力培养学生的选线决策素质和解决实际问题的能力的教学模式。 2）精讲多练，以“疑”为主导的教学方法：注重启发式、克服注入式。对理论性内容，侧重探究式教学法的运用；对应用性内容，着眼于讨论式教学法的运用。此外，贯穿整个学期的开发性课程大作业，使学生通过实际设计巩固所学线路平纵面技术参数的概念和平纵面设计方法。 讲 课 内 容 备 课 札 记 1）铁路空间线形的概念（1课时） 2）区间线路平面设计（2课时） 3）区间线路纵断面设计（3课时） 4）桥涵、隧道、路基地段的平纵断面设计（1课时） 5）站坪的平面和纵断面设计（2课时） 6）线路平面图和详细纵断面图（1课时） PPT讲稿应注重以图引导概念，每一个概念，均应以示意图的形式加以表达，辅助学生将抽象的概念形象化和具体化；比如列车运行轨迹线，平面曲线元素组合图，超高设置图、列车在曲线上受力示意图等，曲线阻力与列车位置的关系图；最大坡度折减、车站线路技术条件等，以实例在示图渐进的方式讲解。 第三章 线路平面和纵断面设计 第一节 概 述 图3－1 路基横断面 先在PPT上显示图3-1， 结合该图引导学生理解几个基本概念。 线路——是指铁路中心线在空间的位置，以路基横断面上距外轨半个轨距的铅垂线AB与路肩水平线CD的交点O在纵向上的连线表示，简称为线路中线。 线路平面——是指线路中心线在水平面上的投影，表示线路在平面上的具体位置； 线路纵断面——是沿线路中心线所作的铅垂剖面在纵向展直后，线路中心线的立面图，表示线路起伏情况，其高程为路肩高程。 线路平面和纵断面设计应满足的基本要求： （1）必须保证行车安全和平顺。主要指：不脱钩、不断钩、不脱轨、不途停、不运缓与旅客乘车舒适等，这些要求反映在铁路设计相关规范所规定的技术标准中，设计要遵守相关规定。 （2）应力争节约资金。即既要力争减少工程数量、降低工程造价；又要考虑为施工、运营、维修提供有利条件，节约运营支出。从降低工程造价考虑，线路最好顺地面爬行，但因起伏弯曲太大，给运营造成困难，导致运营支出增大；从节约运营支出考虑，线路最好又平又直，但势必增大工程数量，提高工程造价。因此，设计时必须根据设计线的特点，分析设计路段的具体情况，综合考虑工程和运营的要求，通过方案比较，正确处理两者之间的矛盾。 （3）既要满足各类建筑物的技术要求，还要保证它们协调配合、总体布置合理。铁路上要修建车站、桥涵、隧道、路基、道口和支挡、防护等大量建筑物，线路平面和纵断面设计不但关系到这些建筑物的类型选择和工程数量，并且影响其安全稳定和运营条件。因此，设计时不仅要考虑各类建筑物对线路的技术要求，还要从总体上保证这些建筑物相互协调、布置合理。 第二节 区间线路平面设计 一、平面组成及其基本线形 分析行驶中的铁路车辆导向轮旋转面与车身纵轴之间有三种关系，即角度为零、角度为常数和角度为变数。与三种状态对应的行驶轨迹线为 ① 曲率为零的线形：直线； ② 曲线为常数的线形：圆曲线； ③ 曲率为变数的线形：缓和曲线。 线路平面设计，就是将这三种线形进行组合，以便为列车运行提供一个安全、平顺的运行轨迹。从这个意义上看，列车运行轨迹应当具有以下特点： ① 列车运行轨迹应当是连续且圆顺的，即在任何一点上不出现错头和破折； ② 其曲率是连续的，即轨迹上任一点不出现两个曲率变化率的值