SMC气动技术培训三佳要点.ppt

空气处理元件——过滤器 主管路用过滤器 AFF/AM/AMD/AME/AMF MB1拉杆内置气缸 CQ2系列紧凑型气缸 机械式无杆气缸 磁耦式无杆气缸重量轻、结构简单； 无外泄漏，适用于中位停止； 当限位机构使负载停止时，谨防活塞与移动组件脱开； ISE/ZSE40 多点压力传感 安装姿势 截止阀： 安装姿势一般比较自由； 滑 阀： 单电控阀，安装姿势自由； 双电控阀，请将水平安装； 三位阀，请尽量水平安装； 电磁头的电流特性 · AC电磁头的始动电流最大，随着动铁芯行程的减小，电流值变小，吸合时电流值保持恒定 保持电流 ； 因此： 电磁头在吸合后连续通电，通常不会因发热而烧坏； 电磁阀阀体 阀芯等 卡进杂质，电磁头无法吸合，线圈电流过大，发热增加而烧坏； 电压大、行程大的AC电磁头烧坏的可能性大；电压小、行程小的AC电磁头不易烧坏； · DC电磁头的电流值与行程无关，始终不变；电磁头线圈一般不会烧坏 电磁阀的通电时间 电磁阀需要长时间通电（通电时间比非通电时间长的），请选用长时间通电型； 除长期连续通电型产品外，阀需要长期连续通电，需特制 双电控阀以瞬时通电来操作时，通电时间需在0.1秒以上 多级压力控制回路 中 停 回 路 SMC气动培训教程 SMC南京营业所 双压回路 注意电磁阀需要采用直动阀或外部先导电磁阀！ 胶囊充气双压回路 采用精密减压阀，可以提供更加稳定的压力 外部先导减压阀 直动式减压阀 此回路中一般用于三级以内的压力控制。如果有更多级压力或压力之间的差值不大，效果不佳。 用减压阀实现远程控制和多级压力控制 胶囊充气多级压力控制回路 比例减压阀ITV系列, 根据输入信号可提供无级压力，且精度高； 采用油雾分离器供给清洁的气源，注意滤芯要定期更换； 胶囊充气多级压力控制回路 控制量程 设定方便 LCD现场显示 模拟、开关量输出 中间停止的两种情况： 工艺要求 意外事件 SMC气动培训教程 SMC南京营业所 中停回路1. 三位五通阀控制双作用气缸 中封式 气缸在任意位置的停止或紧急停止，但因泄漏不可避免而难以保持 中泄式 急停时泄压，使气缸处于自由状态，便于调整；停止精度受速度影响很大； 单杆双作用气缸 双杆双作用气缸 中停回路2. 中压式电磁阀控制双作用气缸 实现中停比中封要快，有少量泄漏时仍然可以维持，但不适合负载变化的场合 磁耦式无杆气缸 带防护罩型无杆缸MY1W 高精度易维护无杆气缸 MY2型单导轨无杆气缸 MY2型双导轨无杆气缸 维修气缸，无须拆卸工件 易维护设计在IC设备上非常重要！ 压 力 开 关 SMC 南京营业所 特 点 可同时输出2个开关型号和1个电压信号 1-5V ； 响应快: 2.5ms 以下 重复精度较高: ±0.2% F.S 主要应用在密炼设备和检测设备上 ISE/ZSE30 双色显示，易于识别，操作方便; 可以输出4-20mA的模拟信号 ISE/ZSE50 一般流体用数显压力开关 接触流体部分材质为SUS304，可适用于一般流体 常用元件的选型 三联件的选用 注意过滤精度、流量与气动系统的匹配； 有些元件是厌油的，因此要注意是否需要油雾器； 三联件的选用 3. 在冷凝水难以人工排除的位置，请选用自动排水器； 4. 若需要确保压力在一定范围内，可选用压力开关。 确定气缸缸径 气缸的选用 确定气缸行程 确定气缸系列 确定安装方式 确定缓冲形式 确定磁性开关 确定气缸配件 确定气缸类型 后法兰 前法兰 脚座型 基本型 后耳轴 中间耳轴 后耳环 单肘接头 后耳环座 气缸安装方式 气缸安装方式和附件 B F L C D U G E 双肘接头 耳环座 单肘接头 螺母 浮动接头 气缸设计 要避免横向负载和偏心负载对气缸的影响，提高安装精度，使影响达到最小； 1. 采用支撑面承受弯矩 气缸设计 2. 行程较长时，即使是较小的径向负载也是很恶劣的，建议加装导杆 3. 采用浮动接头，同时提高安装精度，防止偏心负载 气缸设计 4. 缩短力臂，改善活塞杆受力状况 气缸设计 常用元件的维护、保养 适时更换滤芯 上下游压力差超过0.1MPa，或者使用超过2年，应该更换滤芯 定期检查排 水状况； 调整合适的工作压力 调整适量的油雾量 经常添加润滑油 一旦加油，不能停油 请使用透平一号油 维修安装时，残压排放必要，以免发生危险 SY的结构 SY阀的结构 气缸的密封 1 2 3 5 1. 缓冲针阀密封圈 2. 缓冲密封圈 3. 活塞密封圈－O型圈/唇形密封圈 4. 缸筒密封圈 5. 活塞杆圈 4 通常可更换密封圈 定期维护要点 气缸安装螺钉、安装架、杆端连接件等是否有松动。 动作状态是否平稳、 气缸速度是否变