发动机电控系统的认识()资料.pptVIP

电控发动机 明确学习目的： ——我为什么要学这门课? 相互探讨 1.学什么： 2.我通过学习想达到怎样的水平? 3.如何学： 学 习 指 导 学习目的和要求 1.掌握发动机电控系统的功能和组成。 2.理解主要传感器、执行器、ECU的功能。 3.掌握主要功能元件的位置查找方法。 学习内容： 一、发动机电控系统的控制功能（难点）。 二、发动机电控系统的组成（重点）。 ¤ 执行器 ¤ 发动机控制单元ECU ¤ 传感器 发 展 1.化油器发动机 电控（喷）发动机 一、汽车常见电子控制系统 二、发动机电控系统的控制功能 二、发动机电控系统的控制功能 1. 发动机电控系统的主要控制功能——燃油控制 二、发动机电控系统的控制功能 2. 发动机电控系统的主要控制功能——点火控制 二、发动机电控系统的控制功能 怠速控制 排放控制 进气控制 自诊断系统 失效保护系统 应急备用系统 警告提示 巡航控制系统（CCS） 一、发动机电控系统的组成 发动机电控系统又称发动机管理系统EMS 一、发动机电控系统的组成 1.发动机控制模块ECU 作用：信号采集、控制逻辑的运算、输出控制、提供参考电压、自诊断等 安装： 发动机旁边，靠近电池的位置， 防火墙附近：大众 集成于进气歧管上：宝马 仪表表盘下面 ：（93款雅阁） 位于前保险杠后方（福克斯） 空滤下:别克君威 副驾驶储物盒下侧门板（本田思域） 二、各传感器 .各传感器 （1） 空气流量传感器 作用: 检测进气流量，计算进气量，决定基本喷油量和基本点火提前角。 安装: 节气门与空滤之间。 二、各传感器 （2）.进气压力传感器 作用： 检测节气门后方进气管内的进气压力，计算进气量，决定基本喷油量和基本点火提前角。 安装： 节气门后方的进气管上 二、各传感器 （3）.节气门位置传感器 作用： 反映节气门开度（负荷）的大小，判定发动机各种工况； 反映节气门变化快慢（加速、减速），实现加速加浓和减速减油或断油控制。 安装： 节气门拉线对面 二、各传感器 （4）.进气温度传感器 作用： 检测进气温度，修正喷油脉宽和点火正时。 安装： 可独立装于进气道 与空气流量传感器、进气压力传感器为一体 二、各传感器 （5）.曲轴位置传感器 作用: 产生发动机曲轴转速信号，决定基本喷油量和基本点火提前角； 产生发动机曲轴转角信号，判定曲轴（或活塞）位置。 安装: 曲轴皮带轮、飞轮、曲轴箱中间、分电器内 二、各传感器 （6）.凸轮轴位置传感器 作用: 判定凸轮轴位置（一缸压缩上止点位置） 安装: 分电器、凸轮轴 二、各传感器 （7）.冷却液温度传感器 作用： 检测发动机温度，修正喷油脉宽和点火正时。 安装： 装于缸体、缸盖的水套或节温器。 二、各传感器 （8）.爆震传感器 作用：检测发动机是否爆震，修正点 火提前角 安装：缸体、火花塞 二、各传感器 （9）.氧传感器 作用：检测排气中氧的含量 反馈混合气浓度。 安装：排气管上 三、执行器 3.执行器 （1）.燃油泵 作用：建立油压。 安装：内置油箱中 。 三、执行器 （2）. 喷油器 作用：将燃油以一定压力喷出并雾化。 安装：进气歧管上和缸盖上 三、执行器 （3）.点火器/点火线圈/火花塞 火花塞：产生火花。 点火线圈：产生高压。 点火器：控制点火线圈的模块， 独立设置、与发动机控制单元一体或与点火线圈一体。 三、执行器 （4）. 怠速阀（ISCV、ISC、IAC阀） 作用：控制怠速进气量 安装：节气门体上 三、执行器 （5）.废气循环阀（EGR阀） 作用：控制废气循环量，降低发动机最高温度，减少NOx生成。 安装：排气和节气门后方进气之间的管道上 （6）. 活性炭罐电磁阀（EVAP阀） 作用：控制油箱汽油蒸汽回收量，降低汽油蒸汽的排放。 安装：炭罐和节气门后方进气之间的管道上 看图说出各部件名称 小 结 1.发动机电控系统的主要控制功能。 ——燃油控制－－－喷油器 ——点火控制－－－火花塞 2.发动机电控系统