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合同中的装运条款 装运时间 装运港和目的港 分批装运和转运 装运通知 装卸时间、滞期费、速遣费 装运时间 time of shipment 含义：又称装运期，是指卖方将合同规定的货物装上运输工具或交给承运人的期限。 装运时间条款是买卖合同的主要条件。 交货时间：又称交货期。 FOB、CIF、CFR交货期=装运期； FCA、CIP、CPT装运期不一定就是交货期 在E组、D组贸易术语下，交货与装运完全是不等的概念。 （一）装运时间的规定方法 明确规定具体装运时间 1、在某月内装运　 如：五月份装运（Shipment during/in May） 规定在某月底以前装运　 如：二月底以前装运（Shipment by or before the end of Feb） 2、规定在某月某日以前装运　如：3月10日以前装运（Shipment on or before Mar.10） 3、规定跨月装运　如：5/6/7月装运（Shipment during May/Jun./Jul.） 4、规定收到信用证后若干天内装运　如：收到信用证后45天内装运（Shipment within 45 days after receipt of relevant L/C） Shipment during/in May Shipment by or before the end of Feb Shipment on or before Mar.10 Shipment during May/Jun./Jul. Shipment within 45 days after receipt of relevant L/C 国际货物买卖中比较常见的装运期的规定方法有（） A规定在某一天装运 B规定在收到信用证后若干天内装运 C笼统地规定装运期 D明确规定具体的装运期限 （二）规定装运时间的注意事项 应考虑生产期、船期和国际市场变化情况； “on or about” 意味着装船前后五天内。 考虑货源与船源的实际情况 装运期限应当适度 避免使用笼统的规定方法 注意装运期与开证日期的衔接 应结合考虑交货港、目的港的特殊季节因素 装运港和目的港port of shipment port of destination （一）装运港和目的港的规定方法 1、在通常情况下，只规定一个装运港和一个目的港，并列明港口名称。 例 Port of shipment: Shanghai 2、在大宗商品交易条件下，可酌情规定两个或两个以上的装运港和目的港，并分别列明港口名称。 例 Port of shipment: Qingdao and Shanghai 3、在商定合同时，如明确一个或几个装运港和目的港有困难，可以采取“选择港”的规定办法 例 Port of shipment: China ports CIF　London/Hamburg/Rotterdam optional. 选择港 一、 定义：即允许收货人在预先提出的两个或两个以上的卸货港中，在货轮驶抵第一个备选港口前，按船公司规定的时间，将最后确定的卸货港通知船公司或其代理人，船方负责按通知的卸货港卸货。 注：按一般航运惯例，如果货方未在规定时间将选定的卸货港通知船方，船方有权在任何一个备选港口卸货。 二、 采用选择港应注意的问题： （1）合同中规定的选择港的数目一般不超过3个； （2）备选港口在同一条班轮航线上，而且是班轮公司的船只都能停靠的港口； （3）在核定价格和计算运费时，应按备选港口中最高的费率加上选港附加费计算。 （4）在合同中应明确规定因选择港而增加的运费、附加费均由买方负担。 （二）规定装运港和目的港的注意事项 1、出口业务中应选择海轮能直接进入载运货物的港口为装运港。 2、如交易数量较大或货物来源分散，集中在一个地点有困难的时候，则可争取在两个或两个以上的地点装运。 3、目的港/装运港是否有冰封期 4、在以国外港口为目的港，注意是否有重名出现 5、要考虑到港口条件及对方确定目的港的最后时限 6、在我方负责运输的情况下，如运往目的港无直达班轮或航次较少，合同中应规定允许转运。 7、在出口业务中，除非确有必要，一般不能接受对方提出的在合同中既规定装运时间又规定到达时间的做法。 8、正确运用选择港 国际货物买卖中比较常见的装运港和目的港的规定方法有（） A笼统地规定装运港和目的港 B一般情况下，只规定一个装运港和一个目的港 C大宗商品可规定两个装运港和目的港 D在双方洽商暂无法确定装运港和目的港时，可采用选择港的方式。 分批装运和转船partial shipment transshipment （一）分批装运 1 定义：是指一个合同项下的货物先后