高铁梁场全天侯自动温控监测技术与方案资料.pptVIP

高铁梁场全天侯自动温控监测技术与方案资料.ppt

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4.降温期 降温期的关键是确定适当的降温速度,在保证减少降温期的结构损伤的同时,尽量缩短养护周期。本设计为保证梁养护质量,降温速率为10 ℃/h。 t恒——恒温温度,℃; t预——预养期结束罩内温度,℃; V升——降温速度,℃/h; 5. 结论 根据已有的初始结构强度、最佳预养期、升温速度、恒温时间、降温速度要求初步拟定一个分段升温养护制度如下图所示: 图3 蒸养制度图 6. 蒸养制度各养护期的参数控制说明 (1)预养期:应控制养护罩内温度 在15℃。温控参数为温度。 (2)升温期:分段升温,开始升温速率5℃/h,然后恒温1~3h,再以8℃/h的速率快速升温至55℃。温控参数为温升速率和温度。 (3)恒温期:以55℃的温度恒温,控制恒温温度波动在55±2℃。温控参数为温度。 (4)降温期:控制降温速率在10℃/h以下。温控参数为降温速率。 7. 蒸养制度关键参数的保证 根据《混凝土手册》(第二分册)的有关混凝土蒸汽养护各阶段的导温情况的计算,可以验证,采用该养护制度: (1)混凝土表面至中心的最大温差为14.3℃,小于15℃,符合规定; (2)考虑水化热后,升温阶段的最高温升为30.1℃,恒温阶段的最高温升为57.42℃,均在60℃以下,符合要求。 8.蒸汽养护的参数设计 蒸汽养护适用的最低温度:-10℃ 传感器的测量范围:-40℃~350℃ 饱和蒸汽压力: 1.25Mpa; 环境风力: 5级 第二部分 蒸汽养护系统组成及设计计算 1.概述 整个蒸养系统由供热系统、温控系统、通风降温系统、养护罩系统几部分组成,如下图所示。以下将分别加以介绍。 养护被 养护架 养护罩系统 供热系统 通风降温系统 温控系统 一、供热系统的组成及设计计算 为确定供热系统的热源——锅炉的容量,应该首先计算蒸汽养护过程中的热量消耗。热量消耗的计算主要考虑以下几个方面: (1)升温期的热量消耗 ① 加热混凝土制品所消耗的热量 ② 砼制品中蒸发水分所消耗的热量 ③ 钢模、箱梁中的钢筋及其他钢结构所消耗的热量 ④ 充满养护设备自由空间的蒸汽耗热量 ⑤ 养护设备蓄热和散失的热量、冷凝水带走的热量、逸失介质的耗热量 ⑥ 水泥的水化热 1. 热量计算 (2)恒温阶段的热量消耗 恒温阶段热量消耗主要有散失于周围介质的热量、漏失蒸汽损失的热量两部分。其热量计算参考台湾的养护方案,可取为升温期热量的15%。 (3)养护期间单位时间需要供给的最大热量为升温期和恒温期的热量消耗的总和。 经热量计算后,可知蒸汽养护所消耗的总热量(转化为所需的蒸汽量)为5.2t/h。 以上计算未考虑的管道损失和蒸养罩缝隙损失等因素的影响,取富裕系数1.4。最终所需的蒸汽量为7.28 t/h。 2.供热设备、部件的选择 2.1 锅炉 经热量计算,可知蒸汽养护所需的蒸汽量为7.28t/h。 锅炉的选择以其容量满足整个养生期的热量消耗为原则。因此,选取WNS4-1.25-YZ型蒸汽锅炉两台。 相关参数如下:额定蒸发量:4t/h 额定压力:1.25 Mpa,蒸汽为饱和蒸汽 燃料:油或气 外形尺寸:5876×3025×3608(mm) 2.2 管道 (1)管道布置 管道的布置依据为:使整个养生的梁的区间均匀充满蒸汽。 管道布置如下图5: 图5 蒸养管道布置图 (2)管道的水力计算 管道水力计算参考《热力管道设计手册》中的平均密度法。 备注:具体算例详见研究报告。 管道的水力计算结果: DN125主蒸汽管两根,立管4根、DN125立管两根,DN68蒸汽支管4根,DN32的蒸养管16根。两侧管道相向布置,其中4根布置在地沟里,箱梁内布置4根,腹板两侧各布置4根,顶板布置8根(距离混凝土表面不小于30cm)。每两根蒸汽管为一组相向布置,且轴线一致。 喷孔: 蒸养管上前2/3管段每隔25mm、后1/3段每隔20mm打制一对直径为2mm的梅花形喷孔。这是考虑到蒸汽沿管道有压力降和温度降。两喷孔的夹角为120度,以防蒸汽直接喷到混凝土或钢模表面上。 (3)管材 主管道选用焊接钢管,蒸养管采用不锈钢无缝钢管,以防生锈堵塞管道。其中,为了便于安装,箱梁内腔内的4根蒸养管在梁端各采用一段2.5m长的软管进行连接。 (4)管道保温计算 为了减少蒸汽输送过程中的热损失,主蒸汽管以及地沟内的蒸养管应加设保温层。主蒸汽管保温材料选用岩棉,保温层厚56mm。地沟内蒸养管的保温材料选用沥青矿渣棉毡,厚度为94mm 。保温层经济厚度的计算公式详见研究报告。 (5)管道支吊架间距的确定 管道的支架

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