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发动机的特性 我们希望发动机的扭矩能随 降低而 提高，以适应汽车行驶中，当外界阻力增加时（如上坡）转速下降的要求，故柴油机 曲线不能很好满足，这主要是由于喷油泵速度特性造成的。 发动机的特性 由柴油机负荷特性可知，不同转速下都有冒烟界限，曲线①为各种不同 下的冒烟界限（即不同 下的负荷特性上冒烟界限的连线），其与 曲线近似（即 大致相同）。 为防止柴油机的负荷超过冒烟界限，在喷油泵的调节机构上均有一触止装置，限制每循环的最大供油量。 最大供油量调整，必须在最大工作转速下调整，如A点，但 ： 1. 最大供油量按A点确定，由于喷油泵速度特性（曲线②，其调节拉杆位置不动），在 低时，空气得不到充分利用，按充气量计算，其扭矩没发挥出来，其变化趋势不适应汽车对扭矩曲线要求。 2. 如不按最高工作转速调整供油量，而增大低速时供油量，也由于喷油泵速度特性，则在高速时，供油量又会超过冒烟界限，使用中不允许，曲线③。 * 第六章 §6-1 汽油机的特性 §6-2 柴油机的特性 §6-3 发动机的万有特性 发动机的特性 发动机的特性 发动机特性：发动机的性能指标（ 、 、 、 、 ）随调整情况和工作状况（运转工况）而变化的关系。 其中：随调整情况而变化的又属调整特性。如点火提前角调整特性，供油提前角调整特性等。 随运转工况而变化的又称性能特性。 如果用曲线表示特性称为特性曲线（亦称性能曲线） 发动机的特性是评价发动机性能的一种简单、方便、必不可少的形式。 根据特性曲线，可合理地选用发动机，并能更有效地利用它；了解形成特性曲线的原因及影响它变化的因素，可按需要的方向改造它，使之性能进一步提高，并设法满足使用要求。 发动机特性种类很多，主要有速度特性、负荷特性、调整特性 发动机的特性 §6-1 汽油机的特性 一、汽油机的速度特性 在一个具体的汽油机上 化油器已经有一定的调整情况 点火设备也有一定的自动调整装置 因此在任何工作情况下，混合气浓度及点火时期已经确定。 汽油机的速度特性 发动机工作在正常温度 点火提前角和化油器按使用工况调整定好 情况下，节气门开度一定，其性能指标（ 、 、 、 、 等）随转速变化的关系称之。表示这一变化规律的曲线 、 、 称为速度特性曲线。 节气门全开时，得到的速度特性称为外特性（只有一个） 节气门部分开时，得到的速度特性称为部分特性（有无限多） 发动机的特性 我们分析一下外特性曲线的变化规律 据 外特性是在节气门全开时测得的，它表示发动机在不同 下所能发出的最大扭矩和最大功率，代表该发动机所能达到的最高性能。一般发动机铭牌上标明的 、 及其相应的 都是以外特性为依据的，因此在速度特性中，以外特性最重要。 （一）汽油机的外特性：节气门全开时的速度特性 发动机的特性 可知： 和 随变化规律相同，用曲线表示时，两者可合用一条曲线，只是所用比例不同而已。 因此， 随 变化关系，也代表了 随 变化关系。 1、 曲线（ 曲线） ∴ 随 变化关系决定于 和 随 的变化。 形状（ ）：主要取决于充气系数 的曲线形状， 在某一中间转速时最大；另外、 随 变化可知：在低 时，涡流较弱，火焰传播速度慢，燃气与缸壁接触时间长，热损失增加，漏气量增加，使 低。在高 时，燃烧占转角大（可能到膨胀过程），同时泵气损失增加，故 低。 发动机的特性 ①在低速时，随 增加， 和 稍有增加 ②在某一转速 时达最大值 ③随着 进一