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第*页 Ignition System点火系统 第*页 可变气门正时系统 ●保持发动机低速稳定性。 ●高速时提前打开进气门，改善进气效率，提高功率 第*页 发动机 ECU 曲轴位置 传感器 VVT-i控制器 凸轮轴正时机油控制阀 水温传感器 凸轮轴位置传感器 节气门位置 传感器 空气流量计 可变气门正时系统 第*页 [发动机 ECU] 曲轴位置传感器 节气门位置传感器 凸轮轴正时 机油控制阀 空气流量计 实际气门正时 车速传感器 凸轮轴位置传感器 水温传感器 目标气门正时 修正 占空比控制 反馈 可变气门正时系统 第*页 电阻:6.9-7.9欧 可变气门正时系统 第*页 诊断系统 故障码读取 （1）打开点火开关。 （2）使用跨接线，连接DLC3端子13（TC）与 4（CG） （3）从CHK ENG（MIL）灯读取DTC。 人工读出的为2位数故障码 OBD-Ⅱ故障码需用仪器读取 4 搭铁 5 搭铁 7 数据 9 转速 13 TC 14 TS 16 12V 第*页 谢谢聆听 * 第*页 Welcome to the 丰田发动机技术培训 珠海市 欧亚 汽车技术有限公司 地址：香洲区银桦路8号深圳发展银行大厦8楼 邮编： 519000 www. eaat. com. cn TEL：0756-2127555 FAX：0756-2123769 第*页 第*页 ETCS-I电子节气门 Fuel System燃油系统 Ignition System点火系统 VVT-I 可变气门系统 Diagnosis System诊断系统 Engine Control System发动机控制系统 第*页 ETCS-I电子节气门 概述 : 根据加速踏板被踩下的程度和发动机以及汽车的状态使节气门开启到最佳位置，从而实现怠速控制、巡行控制、雪地模式和牵引力控制等综合性控制。 功能: 采用电子节气门控制系统能在所有操作范围内实现良好的节气门控制。 第*页 ETCS-I 系统原理 ---03款取消了油门拉线和电磁离合器 加速踏板位置传感器 节气门位置传感器 节气门控制电机 节气门拉线 ’02 加速踏板位置传感器 节气门位置 传感器 节气门控制电机 ’03 电磁 离合器 发动机 ECU (ECM) 发动机 ECU (ECM) 第*页 节气门位置传感器 节气门控制电机 减速齿轮 节气门 霍尔 ICs 磁铁 ETCS-I电子节气门 第*页 2个霍尔IC与2个磁铁 Throttle Valve 霍尔 ICs 磁铁 ETCS-I电子节气门 第*页 ETCS-I 电机结构 第*页 ’02 LX470 (有拉线型号) ’03 LX470 (无拉线型号) 节气门控制电机 M+ ? M- : 0.3 – 100 ? at 20?C (68 ?F) 电磁离合器 CL+ ? CL- : 4.2 – 5.2 ? at 20?C (68 ?F) 节气门位置传感器 VC ? E2 : 1.25 – 2.35 k? at 20?C (68 ?F) 检测 节气门控制电机 M+ ? M- : 0.3 – 100 ? at 20?C (68 ?F) 检测 ? 取消电磁离合器 节气门位置传感器 ETCS-I电子节气门 第*页 ETCS-I 节气门位置传感器TPS 节气门开启角度 全开 全关 VTA VTA2 输出电压 (V) 0 5 发动机 ECU (ECM) VTA VTA2 E2 VC Hall IC 磁铁 第*页 ETCS-I 节气门位置传感器TPS VTA VTA2 E2 VC Hall IC 磁铁 加速踏板 电压 VTA -E2 VTA2-E2 解除 0.4-1.0V 2.0-2.9V 踩下 3.2-4.8V 4.6-5.0V 电阻 1(VC)-4(E2) 1.2-3.2 KΩ VTA-E2 0.2-5.7 KΩ 全开VTA-E2 2.0-10.2 KΩ VC-E2 2.5-5.9 KΩ 第*页 ETCS-I 加速踏板位置传感器 加速踏板位置传感器 VPA1 VPA2 第*页 Accelerator Pedal Arm Hall ICs 磁铁 ETCS-I 加速踏板位置传感器 第*页 ETCS-I 加速踏板位置传感器 加速踏板 电压 VPA VPA2 松开 0.5-1.1V 0.9-2.3V 踩下 3.0-4.6V 3.4-5.0V 1）测量ECM连接器端子