道路工程专项方案资料.doc

芦山县建设路沿江线东沿线道路工程 道路工程专项方案 一、路基方施工方案 施工准备 交接线路中桩，复核GPS点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准，准备工作完成批准后进行下一步工作。 （一）、清理场地 1、非适用土清理 对开挖工程区域内的非适用的杂填土、素填土及全部树木、树桩、树根、杂草、垃圾、废碴以及监理工程师认为的其他有碍物全部清理。 2、表土的清除、堆放和使用。 根据设计及监理工程师指示的开挖深度开挖表土，并运至指定地点堆放，表土堆积体不宜过高，避免将土壤压实和防止雨水冲刷流失，造成污染。 （二）、路基挖方工程 1、挖方路基施工前准备工作 ①.征地拆迁工作 征地拆迁工作是路基施工准备阶段的主要工作，其范围可分为临时设施用地（包括生活区、生产区、临时道路用地）和路基施工设计边线占地两部分。施工单位进场前提供给业主一份施工用地平面位置图，说明使用用途、需拆迁建筑物的结构类型、建筑面积以及共它构造物的规格、数量。 ②.测量放样 施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，施工单位根据设计图纸、监理工程师书面提供的各水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。承包人根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据恢复的路线中线高标、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个栓桩，曲线部分除10m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深（m），左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。 承包人经过准确放样后，提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规定标准。 2、土方路堑的开挖 ①土方路堑的开挖方式 由于合同段挖方多为零填挖的情况因此确定挖方路堑采取纵挖法的方式进行开挖。 在挖方地段挖掘深度小于1米的段落沿路堑全宽纵向一次开挖成形，挖方地段挖掘深度大于1米的段落沿路堑全宽分二次纵向分层开挖成形。 ⑴全幅施工采用横挖法，半幅施工采用纵挖法。弃土运至业主指定的弃土场。 ②.挖方路基机械化施工 本合同路基施工的特点是，合同工期要求短，质量要求高，标段内工程土方量相对较大，同时由于土方施工作业受季节影响，因此，必须很好地组织机械化施工。 ⑴机械化施工组织机构 ⑵机械配套及选型 a.设备的适应性、可靠性 土方运距：当土方的运输距离小于100m时，选用装载机，100～500m或500m时应选自卸车运土。 b.同一流程上各种机械的生产率应相互匹配 在土方工程施工中往往是多种机械联合作业，例如挖方施工作业程序， 推土开挖→装车→运输→弃土场 ，其中有一个环节不匹配就会造成待装车过多或自卸车不足的现象，因此在施工组织中及时合理地调度和安排。 c.科学地进行机械保养与维修 由于土方施工灰尘大，对推土机、装载机、自卸车的空气滤芯双套配置，收工后将灰尘大的滤芯交机械修理班。将已经吹洗干净的滤芯取回，以求得在机械正常运转情况下的最大生产能力。 d.保证燃油料和机械配件的供应 燃油料的供应是机械施工的保证，一方面在交通方便的地方请加油站在工地设点，加油站负责日常加油定期结算；除此之外，为保证工地用油（有些大型设备收工后停在工地），配备有专用的加油车辆，加油车辆每天提早到达工地，开工前为工地机械加好油。工程施工准备阶段，就进场的设备与配件的供应应进行市场调查，询价选定供货商以保证机械修理换件能在最短时间内解决，提高机械的使用率。 ③、注意事项： a.作业面段落的划分：路基土石方机械施工都是流水作业，作业面设置是否合理直接影响工程进度、机械效率和质量要求。保证每个作业面长50～200m，日完成土方量1000m3～3000m3之间，汽车运输道路应保证装车、会车不受影响，并做好排水工作。 b.项目部设置专业机械保养工，以便随时进行检修，或配有专用维修车辆，工地通过对讲机联系，发现故障，及时维修