成都XX钢铁物流交易中心项目投资可研建议书.doc

减少了对环境的污染和对员工身体的损害 减少了对环境的污染和对员工身体的损害 一、项目总论 减少了对环境的污染和对员工身体的损害 1.1项目概况 减少了对环境的污染和对员工身体的损害 1.1.1 项目名称 减少了对环境的污染和对员工身体的损害 XXXXX钢材物流中心（暂定名） 减少了对环境的污染和对员工身体的损害 1.1.2项目的承办单位 减少了对环境的污染和对员工身体的损害 XXXXX物流股份有限公司 减少了对环境的污染和对员工身体的损害 1.1.3项目引进主管部门 减少了对环境的污染和对员工身体的损害 **县招商局 减少了对环境的污染和对员工身体的损害 1.1.4承担可行性研究工作的单位 减少了对环境的污染和对员工身体的损害 “XXXXX”项目研究中心 减少了对环境的污染和对员工身体的损害 1.1.5项目简介(图1 古新项目面积规划数据表) 减少了对环境的污染和对员工身体的损害 项目规划建设1100亩钢材物流中心，总投资20.81亿元,分三期建设。预估建成后年加工量的达280万吨，仓储物流配送中心通过铁路运输到达物资1200万吨；通过汽运到达物资500万吨，现货市场交易达900万吨，电子商务交易量达1000万吨（外省200万吨），可基本满足成都地区的钢材交易需求。项目以全新的现代物流服务理念，为钢材经销商提供交易、融资担保、总部基地、装卸、储存、加工、配送等物流服务平台，也为生产制造企业实现物流外包、降低生产企业成本创造了条件。 减少了对环境的污染和对员工身体的损害 四川省西部物流中心建设规划 减少了对环境的污染和对员工身体的损害 （图3成都物流设施重点建设项目布局围绕建设“世界现代田园城市”《成都市产业功能区规划》，古新物流园区定位图4解：成都市国际铁路物流枢纽功能区由青白江国际铁路物流枢纽功能区和古新铁路物流园区两部分组成。其中，青白江国际铁路物流枢纽功能区定位是以铁路集装箱物流中心、铁路散货物流中心和大宗物资中转中心为主的国际铁路枢纽功能区，规划范围包括青白江大弯和城厢部分区域，面积约10平方公里。古新铁路物流园区定位是以公铁物流联运为主的功能区，规划范围包括古新普兴部分区域，面积约5平方公里。**县普兴镇总体规划调整普兴镇依托成昆铁路和成雅高速公路,物流、仓储业发展日益加强, 城镇总体规划进行调整扩大普兴镇物流、仓储业发展区用地规模，实现物流、仓储业规模化、集约化的发展，形成规模合理和相对集中的特色产业集群，充分发挥产业区的规模效应、积聚效应和带动效应，发展壮大城镇经济，实现“三产兴镇”的发展目标，把普兴镇建设成为成都市综合功能强、信息化程度高，以铁路和公路联运为主要载体的现代物流基地?? 根据《成都市规划委员会主任会议纪要第十二期》和成府阅[2006]198号会议纪要、成规阅[2006]141号会议纪要的要求，对普兴镇用地布局规划进行调整，到2020城镇人口达1.8万人，建设总用地达341.80公顷，其中中心镇组团建设用地145.57公顷，物流发展区建设用地196.23公顷。 减少了对环境的污染和对员工身体的损害 成都市商务局《成都市商品市场布局规划》9月2日在城市边缘区及各外围组团发展批发市场《规划》明确提出成都中心城二环路以内现有的批发市场应逐步向外调整或转变业态，二环路以内不再新建批发市场，二环路至三环路之间严格控制新建批发市场。结合城市发展布局，依托对外交通干线和交通枢纽在城市边缘区及各外围组团发展批发市场。依托对外交通干线及交通枢纽，在新都、青白江、龙泉驿、双流东升等布局大中型批发市场区。引导批发市场向专业化、规模化、区域化发展。成都古新物流园区是成都市现代物流发展框架体系“一网、二平台、四园区、四中心、四十个物流服务站”中的四大物流园区之一。集商贸、、配送等功能的综合物流园区。依托成都铁路枢纽普兴货站，主要为铁路整车、零担货物提供公铁联运、中转仓储、分拨配送等物流服务，园区建成后，南来的货运车辆将不再进入成都市中心城区，而是。根据计划，到2015年，年物流处理量争取达到万吨，2020年达到1500万吨，将成为服务川南，辐射西部，通达全国的枢纽型现代铁路物流。2008年末，国家发改委下达《关于印发中长期铁路网规划(2008年调整)的通知》，将2010年全国铁路营业里程规划目标由8.5万公里调整到9万公里以上，2020年全国铁路营业里程规划目标由10万公里调整为12万公里以上。经过本次调整，成都对外铁路将增加至11条，成都将逐步确立全国重要的、西部最大的综合交通枢纽地位。以成都为中心的铁路网地图上，将由单一的T字形转变为四通八达的米字形，填补成都西部铁路物流线路空白。 减少了对环境的污染和对员工身体的损害 成都东货运站拆迁与成都南货运站（普兴货站）的确立，使本项目具备成为西部钢材贸易枢纽中心的地利