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空运货代行业的发展对策分析 [摘要] 空运货代行业是随着社会经济的发展,特别是运输业不断发展而出现的，是贸易不可或缺的环节。本文从空运货代行业发展的现状与其存在问题入手，分析针对以上问题应该采取的相应对策，探索空运货代行业正确的发展方向，以求对空运货代行业的发展提供一定的指导作用。 [关键词] 空运货代行业，现状，问题，对策 随着改革开放和现代化建设的潮流,中国的市场经济也随之不断完善，尤其是中国的贸易不断扩大加强,日益频繁。伴随着贸易公司的蓬勃发展,空运货代行业也逐步形成和发展壮大起来。 一、空运货代行业的发展现状 自1990年开始，中国空运市场以每年20％以上的速度增长，并预计在2010年扩张至目前的两倍，达到约26亿欧元的市场规模。中国已经成为仅次于美国的世界第二大空运市场，且预计在未来20年将以10.8%的速度增长。空运市场的蓬勃发展带来空运货代行业发展的新契机，潜力巨大。 空运货代企业经营需要资金规模小，且固定资产、办公场所等营业设施可以通过租用取得。空运货代的行业特点决定了空运货代进入、退出成本低，造成货代“皮包”公司泛滥。 2006年以前，中国航空货代市场基本为国营及本土公司所垄断。随着市场的开放和经济全球化形式下，民航总局发布了《中国民用航空运输销售代理资格认可办法》。由此中外合资、中外合作企业被允许申请一类旅客运输和货物运输以及二类货物运输销售代理资格。一些具有外资背景的空运货代在指定货的支持下，表现颇为抢眼，并且呈现出集团优势，比如中国国际货代百强企业上海天原国际货运有限公司。但是发展到目前，市场中的空运货代数量较多，没有空运货代能大范围垄断市场，现有空运货代不会对新进入者采取激烈的排斥态度。 二、空运货代行业发展中存在的问题 （一）非法代理行为泛滥 在航空货物运输业中，由于航空货运企业自身对市场的占有能力有限，同时因为市场布局未延伸到一些偏远地区，所以空运业内一定规模的公司，往往会采用授权代理的方式，选择一些中小规模的物流公司作为代理销售机构，给予一定的优惠，由代理机构对空运业务进行承揽，由航空运输企业进行实际承运。 根据《民用航空运输销售代理业管理规》规定：“民用航空运输销售代理业（以下简称空运销售代理业），是指受民用航空运输企业委托，在约定的授权范围内，以委托人名义代为处理航空客货运输销售及其相关业务的营利性行业。民用航空运输销售代理人，是指从事空运销售代理业的企业。”这也就是我们经常提到的货代。而未通过民用航空运输企业委托的授权，仍以委托人名义代为处理航空客货运输销售及其相关业务的营利性业务的企业，则为非法代理或“黑代理”。 狭义的非法代理，往往通过利用航空货运企业在下放折扣环节管理上的漏洞，设立空壳公司，与被代理人内部人员窜通等方式，取得一个较低的运费折扣价格，并以此价格，以被代理人的名义承揽业务，这里常见的情形是一些中小规模的物流公司以及个人等等；而广义的非法代理，不仅包括上述的情形，还包括具备合法运营资格的航空货运企业或代理销售企业，超越合法的经营范围，从事未经授权的代理活动。如一些大中规模的航空运输企业或代理销售企业，因为其国际、国内航权以及其他硬件条件有限，也会在未被授权的情况下以一些国际、国内航空货运企业的名义揽货。 笔者曾在《船务周刊》中看到一则新闻，一名非华籍男子在上海以上述跨国公司代理的名义，在华二个月期间曾承揽大量客户空运至美国、欧洲的货物。其中，第一个月内，该男子通过设立空壳公司的方式骗取航空运输企业为其开设低折扣的帐号，另一方面，以高于折扣价的费用向托运人收取运费，进行违法经营。然而，这只是侵害行为的开始，在第二个月，该男子则逃之夭夭，其非法代理的行为已经由一般违法经营的行为升格到诈骗犯罪行为，给采用出口货物到付的方式，利用航空运输企业内部结算周期上的时间差，将大量货物运输到海外后，在几十万元运费未结清的情况下，逃航空运输企业造成了巨大的损失。 （二）货代企业之间的不良价格竞争 由于当今货代空运市场竞争十分残酷，导致现在很多空运货代销售员为了揽货价格乱报，先报低价格把货拿到手，到出货的时候再找各种理由向客户放高价，这时候客户因为合同交货时间快到了往往只能答应下来，这样的销售手段是很不规范和合理的。 例如笔者现有客户描述的一个经历，该货主收到一个客人的寻盘，客人要求做空运。于是找了几个做空运的货代，货物当时给货代是2个立方，200KG，出运港口宁波或者上海或者杭州。当时货代报价格26块/KG,然后货主就根据这个价格，给客人报了CFR到岸价。4月份，合同确定，并且收到了客人的货款，于是便联系货代准备出运了。联系上之前的货代去确认价格，货代说价格调整了，变成50/kg，差不多涨了一倍，货代推脱是航空公司涨价.当初没有书面确认，故没有理由反驳。于是就联系了其他一些走空运