路基填石试验段施工技术方案资料.doc

路基石方填筑试验段施工方案 一、编制依据 1、编制依据 1.1嵩县至栾川高速公路工程SLTJ.03标招标文件。 1.2嵩县至栾川高速公路工程SLTJ.03标两阶段施工图设计。 1.3《公路路基施工技术规范》JTGF 10-2006 1.4《公路工程质量检验评定标准》JTGF 80/1-2004 二、工程概况 嵩栾高速公路设计速度为80km/h，整体式路基宽度24.5m，分离式路基宽度12.5m。SLTJ.3标段起讫里程为K79＋250～K85＋400，全长6.15km。其中K84+000～K85+400段路基设计填方178609m3，此段拟计划采用石方进行路基填筑。 三、本填石实验段计划于2011年07月05日开始，2011年07月10日结束。 四、实验段目的 1试验段的选择： 本合同试验路段拟设在K84+040~+140段，试验段长度100米，宽12.75米，最大填方高度为19.5m。 2填料来源：本段路基填筑料源来自本标段经实验合格后的隧道洞碴。 3本工程试验的主要目的如下： 3.1确定路基填筑时的松铺系数。 3.2确定整平与整型的合适机具。 3.3确定压实机械的选择与组合，压实的顺序速度与碾压遍数。 3.4确定压实检测中沉降差的具体数值。 3.5确定作业队的人员组成和分工。 3.6确定最佳施工工艺。 3.7总结试验段施工经验,编写施工总结; 确定施工工艺和质量保证措施,为大面积施工提供依据 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 1 压实（mm） 2 查施工记录，沉降观测 3 2 纵断高程（mm） +10，-20 水准仪:每200m测4断面 2 3 中线偏位（mm） 50 经纬仪:每200m测4点，弯道加HY、YH两点 2 4 宽度（mm） 不小于设计 米尺:每200m测4处 2 5 平整度（mm） 20 3m直尺:每200m测2处×10尺 2 6 横坡（%） ±0.3 水准仪：每200m测4断面 1 7 边坡 坡度 不陡于设计值 每200m抽查4处 1 六、机械设备及施工人员配置情况如下 1、投入的主要机械设备 序号 机 械 名 称 型 号 数 量 备 注 1 履带式挖掘机 PC220 1台 2 履带式推土机 TY220 1台 3 自卸汽车 斯太尔 4辆 4 洒水车 东风 1辆 5 压路机 YZ25 1台 6 装载机 柳工856 2台 7 压路机 YZ20 1台 　2、主要人员如下： 序号 姓名 职务 负责项目 备注 1 冯忠荣 总 工 技术负责 2 刘学军 副经理 现场管理 3 刘 强 安全员 施工安全 4 徐振辉 质检工程师 现场质量 5 李向阳 路基工程师 现场技术 6 刘喜梅 测量主管 测量放样 7 贾铁军 实验室主任 试验检测 8 熊 伟 机械队长 现场施工 七、主要试验方法、工艺程序及过程检查项目 1、在路基填筑前应根据监理工程师批准的导线点水准点复测成果进行原地面的测量放样，首先按照断面进行地面高程测量，然后根据高程放出施工边线。 2、根据所放施工边线开挖临时排水沟，临时排水沟的位置设置在路基排水沟以外。 3、原地面清表，清表采用挖掘机与推土机配合进行，清表厚度为30厘米，并用汽车运至弃土场。 4、利用现有（满足要求）的压实机械对计划使用的各种填料进行现场小区段填筑压实试验，找出机型填料层厚碾压遍数相互关系，确定出标准化施工工艺及其参数，以指导大面积路基石方填筑施工作业。 5、对所用填料进行取样，由试验室进行相关试验，整理结果上报监理工程师批准。 6、填石路堤的石料来源主要是本标段隧道洞碴及路堑开挖利用的石料，施工时注意其强度和风化程度是否符合要求。石料强度是指饱水试件的极限抗压强度，填石路堤要求其强度值不小于15Mpa。 7、用于填石路堤的石料粒按照选定的厚度，必须改小至不大于层厚的2/3，不同强度的石料不得在同一层进行填筑，填筑前安排好运输路线，设专人指挥，现场应水平分层进行填筑，先低后高，先两侧后中央卸料，并控制好松铺厚度，采用大型推土机摊平，个别不平处辅以人工用细石块石屑找平。如果石块级配较差、粒径较大、填层较厚，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中砂、粗砂。首先从填筑路段的一段倒料，用推土机摊铺整平，控制好松铺层厚符合施工要求，以后以此为基准倒在松铺层上，用推土机不断向前推赶，使填料得以不断的翻滚跌落。中小料填充于大料之间，从而形成一个比较稳定的料层结构，避免填料出现粗细分离，以利于以后的碾压密实工作。对较大尺寸岩石在推平过程中人工配合改小或捡到路基以外运至弃土场，人工配合应把石块大面朝下摆放平稳，紧密靠拢，并用石渣、石屑填补石块间隙;用人工同步码砌