第四章国际贸易惯例与贸易术语精要.ppt

5、DDP Delivered Duty Paid(...named place of destination)即完税后交货(…指定目的地) 是指卖方将货物运至进口国的指定地，可供买方收取时，即履行了交货义务。 如果卖方不能直接或间接地完成进口清关，则不应使用本术语 。 用于任何运输方式 卖方负担的义务最多 贸易术语责任及风险界限示意图 出口方 码头 进口方 码 头 EXW 工厂 仓库 车站 CY CFS FCA CIP CPT FAS FOB CFR CIF DAT DAP DDP 工厂 仓库 ≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈ 国际贸易术语的运用 （一）与交货有关的问题 1、风险前移 如果买方没有按约定受领货物或没有给予卖方完成交货义务的必要指示，风险和费用的转移可以提前到交货之前；前提是货物的特定化。 2、包装和检验 卖方必须自付费用提供订立合同前已知的有关该货物运输所要求的包装； 装运前的检验费一般由买方负担，出口国强制检验由卖方负担（EXW除外） 国际贸易术语的运用 （二）其他注意事项 1、贸易术语与合同性质之间的关系 确定买卖合同的性质不能单纯看贸易术语，还应看合同中的其他条件是如何规定的。 2、保险问题 CIF与CIP 条件下， 卖方有义务买方办理“最低程度”保险，如ICC(C)。 3、“无义务”问题 “无义务”是指一主对另一方不承担义务；但并不意味着履行该义务不符合其利益，如CFR中“买方对卖方并无投保义务”。 选择贸易术语需要考虑的因素 运输条件 优先发展本国的运输业和保险业 货源或货物情况（考虑船货的衔接和货物的安全） 运费因素 运输途中的风险 办理进出口清关手续的难易 ICC-（C）险的承保风险采用“只承保重大意外事故”，小于平安险。平安险责任范围是：自然灾害、意外事故造成的全部损失；意外事故造成的部分损失。 * * 背书：在票据或单证的背面签名。表示该票据或单证的权利，由背书者转让给被背书者。 * 出口时尽量使用CIF由我方负责办理运输和保险，既有利于船货衔接，又可以增加我方运输部门和保险公司的收入。但要考虑我方是否方便派船。有时进口国规定不允许以CIF进口，可灵活规定。 进口业务中多争取以FOB成交。程租船运输方式下，对于装卸条件差、费用较高的港口，进口时应争取以FOB stowed或trimmed成交，由卖方负担装船费；出口时争取以CIF或CFR ex ship’s hold成交，由买方负担卸货费。 * * 买卖双方责任划分的基本原则相同。不同之处在于： （1）运输方式不同－FCA、CPT和CIP主要适用非船只的运输和联合运输，同时也适用船只运输中的集装箱以及滚装船运输，FOB、CFR和CIF则只适用于船上交货的船只运输。 （2）交货地点不同－FCA、CPT和CIP的交货地点通常是在岸上，在承运人的收货地点，而FOB、CFR和CIF是在装运港的载货船只上。 （3）风险划分不同－FCA、CPT和CIP术语的当事人双方的风险划分是以货交承运人为界，而FOB、CFR和CIF是以装运港船上交货为界。 （4）装卸费用不同－FCA、CPT和CIP术语一般由承运人管装管卸（运费已包括）， FOB、CFR和CIF装卸费另行约定（几种变形）。 CY是指集装箱堆场，CFS是指集装箱货运站（一般是对拼箱货） * * 优先发展本国的运输业和保险业：出口时尽量使用CIF，进口时尽量使用FOB。 * 贸易术语又称价格－交换条件 用牵引车牵引载有箱货或其他件货的半挂车或轮式托盘直接进出货舱装卸的运输船舶。又称开上开下船。滚装船的特点是装卸效率高，船舶周转快和水陆直达联运方便。但其缺点是重心高，稳性较差；横格舱壁少而影响抗沉性，甲板的强度也受到影响等。滚装船有多层甲板便于货运单元放置，上甲板为平整板面。各甲板间设有斜坡道或升降平台互相连通，用于车辆通行。 3、使用FCA应注意的问题 1）交货地点、风险与费用问题 交货点：承运人的运输工具上或承运人控制下。 风险、费用的划分点：货交承运人。 风险、费用的划分点可提前转移：买方未指定或指定的承运人未在约定时间接管货物；或买方未给予卖方相应的通知，只要货物已被划归本合同项下（即货物已被特定化），风险与费用在约定的交货日期或期限届满之日起转移。 3、使用FCA应注意的问题 2）装卸货问题 交货地对在该地装卸货义务的影响 若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货。 若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货，即当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货，而将货物交给买方指定的承运人或其他人或由卖方选定的承运人或其他人处置时，交货即算完成。 4、FCA与FOB