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作用：冷却发动机，使发动机温度在适宜的范围内。（80~90℃之间） 分类：风冷、水冷。 组成：水泵、散热器、节温器、冷却风扇、风扇控制机构、水套、膨胀水箱、温度指示器、报警灯等。 暖风装置 冷却液 汽车常用的冷却液：水、防冻冷却液。 水：选用软水(即含盐分少的如雨水、雪水、自来水等) 缺点：冬季易结冰会胀裂汽缸、汽缸盖等。 防冻冷却液：防冻剂与水按一定比例混合。最常用的防冻剂：乙二醇。 优点：降低冰点、提高沸点的目的 防冻冷却液的选用和更换周期 1、水泵：对冷却水加压，强制冷却液在冷却系统中循环流动。 2、散热器 作用：使水套中出来的热水得到迅速冷却。 组成：上储水室、下储水室，散热器芯，散热器盖等。 3、膨胀水箱 冷却液温度升高膨胀时：散热器内压力增大，部分冷却液流回膨胀水箱，保持散热器内压力。 冷却液温度降低时：散热器内压力下降，膨胀水箱内的冷却液被吸回散热器。 4.节温器 安装位置：一般在汽缸盖的出水口。 现代汽车广泛使用蜡式节温器。 当冷却液温度低于85℃时关闭，进行小循环。 当冷却液温度大于85℃时开启，部分冷却液进行大循环。 当温度大于102℃时，全部进行大循环。 5、冷却风扇 作用：提高流经散热器的空气气流和流量，以增加散热功能。 汽车上多采用：电动冷却风扇。 * 小循环： 大循环： 冷却液 水泵 水套 汽缸盖 节温器 旁通孔 冷却液 水泵 水套 汽缸盖 节温器 主阀门 散热器 ≦85℃时 ≧85℃时 现代汽车常用：离心式水泵。 进水 出水 有加水口，与发动机出 水管相连的进水软管。 有出水口，与水泵进 水口相连。放水阀。 有加水口，与发动机出 水管相连的进水软管。 有出水口，与水泵进 水口相连。放水阀。 ——————高 ——————低 适宜 关 开 *
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