项目直流电动机及其应用详解.ppt

(1)汽车起动机的基本结构 常见汽车起动机的基本结构如图5-44所示。 图5-44　汽车起动机的基本结构 (2) 起动机拆解和清洗 1) 首先将待修起动机外部的尘污、油污清除。 2) 拆下连接片与电磁开关，取下电磁铁芯。 3) 拆下防尘箍，用钢丝钩子提起电刷弹簧取出电刷(共4只)。 4) 拆下起动机贯穿螺栓，使后端盖、起动机外壳、电枢分离。 5) 取下拨叉支承销，取下驱动端盖、拨叉与转子总成。 6) 用专用工具拆下止推座圈，取下驱动齿轮、单向离合器。各总成是否继续进一步分解，应视具体情况而定。 7) 对分解的零部件进行清洗。清洗时，对所有的绝缘部件，只能用干净布蘸少量汽油擦拭，其他机械零件均可放入汽油、煤油或柴油中洗刷干净并凉干。 (3) 起动机主要部件的检测 1) 直流电动机的检修。 磁场绕组(定子)的检查 1 电枢绕组(转子)的检查 2 电枢轴的检查 3 电刷的检查 4 (3) 起动机主要部件的检测 ① 磁场绕组(定子)的检查如图5-45所示。 磁场绕组断路的检查 磁场绕组搭铁的检查 磁场绕组短路的检查：可用2V直流电进行接线，如图5-46所示。 图5-45　磁场绕组断路及搭铁的检查 图5-46　磁场绕组短路的检查 (3) 起动机主要部件的检测 ② 电枢绕组(转子)的检查。 短路检验：如图5-47所示。 断路检验：如图5-48所示。 使用万用表对电枢绕组搭铁的检查：用电阻R×10K挡检测，如图5-49所示。 图5-47　电枢短路检验操作图 图5-48　电枢断路检验操作图 图5-49　检测电枢轴与电枢绕组之间的绝缘电阻 (3) 起动机主要部件的检测 使用万用表对电枢绕组的短路检查：用电阻R×1?挡检查换向器和电枢铁芯之间是否导通，如图5-50所示。如有导通现象，说明电枢绕组搭铁，应更换电枢。 使用万用表对电枢绕组断路的检查：用电阻R×1?挡，将两个表笔分别接触换向器相邻的铜片，如图5-51所示。 图5-50　电枢绕组搭铁的检查 图5-51　电枢绕组断路的检查 (3) 起动机主要部件的检测 ③ 电枢轴的检查。 用千分表检查电枢轴是否弯曲，如图5-52所示。若铁芯表面摆差超过0.15mm或中间轴颈摆差大于0.05mm时，均应进行校正或更换。另外，还应检查电枢轴上的花键齿槽，如严重磨损或损坏，则应修复或更换。 图5-52　电枢轴弯曲度的检验 (3) 起动机主要部件的检测 2) 传动机构的检修。 ① 检查拨叉。 ② 驱动齿轮的检查。 ③ 单向离合器的安装与检查。如图5-53所示，将单向离合器及驱动齿轮总成装到电枢轴上，握住电枢1，当转动单向离合器外座圈2时，驱动齿轮总成应能沿电枢轴自如滑动。 图5-53　单向离合器总成的安装与检查 1—电枢；2—外座圈；3—电枢轴 (3) 起动机主要部件的检测 如图5-54所示，在确保驱动齿轮无损坏的情况下，握住外座圈，转动驱动齿轮，应能自由转动；反转时不应转动，否则就有故障，应更换单向离合器。 图5-54　单向离合器的进一步检查 1—电枢；2—外座圈 (3) 起动机主要部件的检测 电磁开关线圈的检查：电磁开关线圈的检查，用万用表R×1?挡分别测量吸引线圈和保持线圈的电阻，吸引线圈的电阻值一般在0.6Ω以下，而保持线圈的阻值一般在1Ω左右。如万用表指针不摆动即电阻无穷大，说明线圈断路；若电阻值小于规定值，说明线圈有匝间短路。线圈断路或短路均需更换。起动机检测后的数据填在下表5-5（部分）中。 序号 检测项目 标准情况 检测情况 结论 1 磁场 绕组 磁场绕组断路的检查 通(0Ω) ①合格 ②不合格 磁场绕组搭铁的检查 不通(∞) 磁场绕组短路的检查 每个磁极对改锥的吸引力相同 2 电枢 绕组 断路检验 试验台 电流表读数均应不变 ①合格 ②不合格 万用表 R=0Ω 搭铁检验 试验台 搭铁灯不亮 (4) 起动机的清洗与装配 1) 对分解的零部件进行清洗，清洗时，对所有的绝缘部件，只能用干净布蘸少量汽油擦拭，其他机械零件均可放入汽油、煤油或柴油中洗刷干净并凉干。 注意：整流片及电刷表面在装配时，不应沾有油污。 2) 按解体的相反顺序进行安装，在将电枢轴装入电刷架时，应防止将电刷撞断，必要时使用专用工具进行安装。 3) 装配完毕后，转子应转动灵活，无碰擦或卡滞现象。 4) 用改锥沿轴向拨动驱动齿轮，应能伸出并能自动回位。 (5) 起动机的调整 起动机检修装复后，必须做认真细致地调整，以防止起动机齿轮啮合不良、有冲撞声、启动困难等现象。 1) 驱动齿轮与止推垫圈之间间隙的调整。 电磁操纵强制啮合式起动机驱动齿轮与止推垫圈之间间隙的调整如图5-55所示。 图5-55　电磁操纵强制啮合式起动机驱动齿轮与止推垫圈之间间隙的调整 1-限位螺钉；2-拨叉；3-螺杆；4-活动铁芯 (5) 起动机的调整 2) 起动