第五章线状工程测量铁路管道资料.ppt

内 容 概述 铁路工程测量 管线工程测量 隧道施工测量 曲线测设 全站仪、GPS在线路工程放样的应用 数字地面模型在线路勘察设计中的应用 1概述 为各种线路工程勘测设计、施工安装与运营管理阶段所进行的测量工作称线路工程测量 2 铁路工程测量 线路新线工程测量 既有线和既有站场的测量 铁路工程新线建设程序： 新线初测 带状地形图测绘：测图带的宽度与测图比例尺、地形的复杂程度有关。 中线测量 中线测量 交点至转点或转点之间的距离不宜长于1000m（全站仪，400m，钢卷尺）；两点间的最短距离不得少于50m。当小于50m时，应设置远视点。 缺点是放线误差积累， 为了保证测设中线的位置不致偏离理论位置过大，“测规”规定中线每5~10km，应与已有导线点连测一次，求出闭合差。 如图，C5、C6为初测导线点，JD/9、 JD/10为实地放出的交点位置， JD9、 JD10、 JD11为图上设计交点位置。在C6及JD/10安置经纬仪测水平角β和β1，量出C6与JD/10间的距离，则由此可求出JD/10到JD/9间的方位角及JD/10的坐标。与JD10—JD9的方位 角及JD10坐标比较即可求 出方向闭合差和长度相对 闭合差。 闭合差限差表5－7。 闭合差超限时，应查找原因，纠正点位。不超限时，应重新计算放样数据。如前例，根据JD/10与JD11的坐标计算两点间距离、方 向角及拨角β，并在 JD/10设站，按新的放 样数据定出JD11。 适用于地形不太复杂且初测导线与设计的线路中线相距较近的地区。 ②放点。临时支距点 交点定出后，应在交点上安置经纬仪实测转角。转角是道路从一个方向转到另一个方向时所偏转的角度。一般用α表示，转向角有左、右之分，即当偏转后的方向位于原方向左侧时，叫左转角，用α左表示；当偏转后的方向位于原方向右侧的叫右转角，用α右表示，如图所示。 　 由图可以看出，如果直接测转角，一会儿左，一会儿右很容易搞错。为此，统一规定测线路前进方向的左角，然后按下列公式计算左、右转折角，即 ： 当β 1800 时， α左＝ 1800 － β 当β 1800 时， α右＝ β － 1800 中线测量 中线测量 3）高程测量 纵断面图 分为上、下两 部分，上部为 纵断面图形态， 下部为测量、 设计、计算的 有关资料数据， 如图所示。 横断面测量 横断面测量 对于圆曲线，当圆心给出时，里程桩和圆心连线就是横断面方向。当圆心没有给出时，如图所示，在里程桩i处安置经纬仪，后视ZY点，并 使度盘读数为δi，i点的偏角） 则度盘读数为900时的视线方向， 即为横断面方向。 对于缓和曲线上的横断面方向，是过曲线点的法线方向，也就是过曲线点的切线的垂线方向。如图所示，欲求曲线上D点的横断面方向， 其方法是在D点上安置经 纬仪，后视B点，使其度 盘读数为： 则度盘读数为900时的视线 方向即为i点的横断面方向。 在地势平坦、通视良好且精度要求较高的地段可用水准仪测量。首先在定出的横断面上丈量各特征点距中线桩的距离，并测各点相对于中桩的高差。当地形起伏较大时，应用经纬仪置于中线桩上，读取到横断面上各特征点的视距和垂直角，从而计算出各点相对于中桩的高程。 利用全站仪不仅速度快、精度高，而且安置一次仪器可以测多个断面。 限差：P140表5-8。 图中上面水平线代表水准仪在横断面方向上的水平视线，线上点为所测高程点位置，线上面的数为点到里程桩的水平距离，线下面的数为标尺读数。从水平横线上各点向下按比例尺量取标尺读数，所得的点为标尺底，即地面点，相邻地面点连接，所成折线，即为横断面图。 横断面图是计算土方量的依据之一。 1）线路复测 在施工复测中要进行增加或移设的水准点，增测的横断面等工作，一律按新线勘测的要求进行．由于施工阶段对土石方数量计算的要求比定测时要准确，所以横断面要测得密些，其间隔应根据地形情况和控制土石方数量需要的精度而定，一般平坦地区每50m一个；而在起伏大的地区，应不大于20m一个，同时中线上的里程桩也应加密。 2）护桩设