轴类工件车削精要.pptVIP

我们通常把长度大于直径三倍以上的工件称为轴类零件，它们通常由圆柱面和端面组成，按用途可分为等直径轴、台阶轴、偏心轴和空心轴等。 高速钢（W18Cr4V） 硬质合金（YT类） 硬质合金刀头 常用陶瓷刀具 【训练内容】 车刀的刃磨。 【预备知识】 1．砂轮的选择 2．磨刀前的准备 3．磨刀时的注意事项 4．车刀的磨削顺序 5．车刀角度的检测 【操作步骤】 （1）粗磨主后刀面和副后刀面，同时磨出后角、主偏角和副偏角。 （2）粗精磨前刀面，并磨出前角。 （3）精磨主、副刀面。 （4）修磨刀尖角。 工件的装夹就是将工件在机床上或夹具中定位、夹紧的过程。 由于工件的形状、大小和加工数量不同，因此可采用的夹紧方法也不同，一下是常用的几种装夹方法： 一、在三爪自定心卡盘上装夹工件 三爪自定心卡盘能自动定心，不需花很多时间去找正工件，安装效率高，但夹紧力没有四抓卡盘大。所以适用于装夹大批量的中小型规格的零件。 三爪自定心卡盘一般有正反两副卡爪、或一副正反都能使用的卡爪，各卡爪都有编号，在装卡爪时应按顺序安装。还有一种装配式卡爪，只要拆下卡爪上的螺钉，即可调向或换装软爪。必须注意用正爪装夹工件时，工件直径不能太大，卡爪伸出卡盘圆周一般不超过卡爪长度的1/3，否则卡爪与平面螺纹啮合很少，受力时容易使卡爪上的螺纹碎裂而产生事故。所以装夹大直径工件时，应尽量用反爪。 二、在四爪单动卡盘上装夹工件 在四爪卡盘上装夹工件必须将加工部分的旋转中心找正到与车床主轴旋转中心重合才能车削，在找正时必须注意一下几点： 1.当工件的外圆或平面不需要加工时，为了保证外形正确，必须找正不加工部位，对加工部位，只要保证有一定加工余量即可。 2.当工件的各部位加工余量不均匀时，应着重找正余量少的部位。 3.一般情况下，为了找正方便，在卡爪与工件之间垫铜片。 4.找正前必须做好安全防护措施，在车床导轨上方一木板，并用尾座活顶尖通过辅助工具顶住工件，防止工件找正时掉落。 三、在两顶尖间装夹工件 对于较长的或必须经过多次装夹才能加工好的工件，如长轴、长丝杠等的车削，或工序较多，在车削后还要铣削和磨削的工件。为了保证每次装夹是的装夹精度（如同轴度要求），可用两顶尖来装夹。两顶尖装夹工件方便，不需要找正，装夹精度高。 四、一夹一顶装夹工件 用两顶尖装夹工件虽然精度很高，但刚性较差，因此，车削一般轴类零件，尤其是较重的工件，不能用两顶尖装夹，而是采用一端夹住（用三爪自定心卡盘或四爪单动卡盘），另一端用后顶尖顶住的装夹方法。这种装夹方法比较安全，能承受较大的进给力，因此应用很广泛。 顶尖分为前顶尖和后顶尖2种，在车削加工过程中，顶尖用于确定零件的中心，并承受工件的重量及切削力。 ① 固定顶尖。 固定顶尖定心准确，刚性好，切削时不易产生振动。但是加工时，中心孔与工件之间的滑动摩擦易产生高热，烧坏中心孔和顶尖，通常适合于低速车削 。 ② 回转顶尖 回转顶尖在加工时跟随工件一起转动。可以用于较高转速的加工环境下，摩擦小，但是与固定顶尖相比，其定心精度和刚度都较差 。 两顶尖装夹工件，必须先在工件端面钻出中心孔。 1．中心孔的分类 中心孔是保证轴类零件加工精度的基准孔，依据国标GB—145—1985规定，中心孔可分A型中心孔、B型中心孔、C型中心孔以及R型中心孔。 （1）A型中心孔。 A型中心孔又称不带护锥中心孔，只包含60°锥孔 。这种中心孔仅在粗加工或不要求保留中心孔的工件上采用，其直径尺寸d和D主要根据轴类工件的直径和质量来确定。 A型中心孔的主要缺点是孔口容易碰坏，致使中心孔与顶尖锥面接触不良，从而引起工件的跳动，影响工件的精度。 （2）B型中心孔。 B型中心孔又称带护锥中心孔，其60°锥孔的外端还有120°的保护锥面，以保护60°锥孔外缘不被损伤与破坏 。 B型中心孔主要用于零件加工后，中心孔还要继续使用的情况，如铰刀等刀具上的中心孔。 （3）C型中心孔。 C型中心孔的主要特点是在其上有一小段螺纹孔，如图所示。在要求把工件固定在轴上的情况下使用，例如铣床上用的锥柄立铣刀、锥柄键槽铣刀及其连接套等上面的中心孔等都是C型中心孔。 （4）R型中心孔。 R型中心孔又称圆弧形中心孔 ，由于其与60°顶尖的接触，从理论上来说是线接触，故顶尖与中心孔相对旋转运动时产生的摩擦力小，旋转轻快，中心孔加工精度较高。因此，对定位精度要求较多的轴类工件以及圆拉刀等精密刀