梁山产万套旋资料.pptVIP

梁山年产100万套旋压钢圈项目招商专案 梁山海力贸易有限公司 项目概况 梁山县汽车工业发展概况 梁山汽车工业行业总体状况 梁山专用车生产企业基本情况 旋压车轮产品概述 项目意义和实施的必要性 旋压车轮产品概述 旋压车轮又称无内胎车轮，就是安装无内胎轮胎 (Tubeless Tires)汽车车轮，它利用截面变化与无内胎轮胎靠轮胎气压贴合，以防止漏气。 旋压车轮适用于无内胎的子午线轮胎，直接依靠轮辋密封轮胎气压，适合于高速公路行走，安全性和节油作用十分明显，生产技术要求较高。 第一个无内胎车轮于1930年由米其林发明。 目前国外大部分大中型汽车在出厂时均已采用无内胎车轮，国内旋压车轮已广泛应用于乘用车，部分卡车生产厂家也已采用旋压车轮。 旋压车轮具有三大优点 节油 耐磨、行驶里程长、节省大量车轮费用 安全 节油 型钢车轮直径20英寸，旋压车轮直径22.5英寸，车轮直径的扩大，提高了轮胎的滚动性能，达到节油的目的。 世界权威部门测试结果：旋压车轮比型钢车轮节油8-10%。 耐磨、行驶里程长、节省大量车轮费用 无内胎子午线轮胎因没有内胎、口皮、压圈等，减少了磨擦生热的来源，车轮直径的扩大，提高了车轮的散热以及钢丝的子午线结构，使用胶料少，从而使轮胎温度低，提高轮胎的耐磨性，达到行驶里程长（一般是斜胶胎里程的两倍以上）、降低车轮费用的目的。 安全 由于消除了内外胎之间的摩擦，使热量得以直接从轮毂散发出去，比有内胎车轮降温20%以上，有效防止爆胎而引发的恶性交通事故。 目前，在欧洲等发达国家几乎都采用等强度旋压车轮。它可以弥补装用型钢车轮的汽车在高速公路上无法高速行驶、偏摆、爆胎、甩圈等问题。 旋压车轮的轮辐一般设计成等强度轮辐，其生产主要采用变薄旋压工艺。采用旋压技术制造车轮，是车轮行业技术进步的必然。轮辐旋压工艺在国外已经是成熟技术，国内则处于起步阶段。 因此，从产品角度看等强度无内胎车轮是市场新宠，从经济角度看其利润空间较大，车轮生产厂家纷纷投资等强度旋压车轮生产项目。 梁山县汽车工业发展概况 梁山县自90年代末开始发展汽车改装制造业以来，经过几年的发展，已经初步形成专用车产业体系，成为山东省乃至全国最大的专用车加工制造、零部件加工、销售基地。 随着近年来我国汽车产业调整、重组步伐的加快，国家出台了多项政策加强对汽车工业的管理。面对当前形势，梁山县政府加强了对汽车生产企业的管理力度，调整了思路，不断整合现有资源，保证了该县汽车工业健康、有序、快速的发展。 梁山汽车工业行业总体状况 梁山县共有专用车生产企业126家，零部件生产企业38家，资产总额已达40亿元，从业人员2.3万余人。 2007年梁山县共生产各类专用车4.6万余辆，实现销售收40亿元。目前专用车销售到全国20多个省市，销售数量占全省的一半以上，全国的四分之一，已成为全国最大的专用车生产基地。 2005年梁山被国家汽车工业协会命名为“中国专用车（挂车）生产基地”。 梁山专用车生产企业基本情况 目前梁山专用车生产企业主要分布于梁山工业园及梁山镇境内较为集中。总资产过亿元的有东岳、通亚、华宇等企业，其他企业大多资产在5000万元左右。 已有16家企业进入了国家公告管理，123家企业取得了国家质量监督检验总局质量认证中心“CCC”认证。 在企业从业人员方面，专用车企业总人数已超2万人，其中从业人数过百人的企业有75家，在全部从业人员中，具有高级职称的人员达120余人，中级职称人员388人，大中专毕业生800余人，持证上岗的专业技术人员1200余人。 现在，梁山专用车企业主要产品有：半挂车、消防车、自卸车、罐式车、厢式车、道路清障车、垃圾运输车等专用车十大系列100多个品种。 承办单位概况 梁山海力贸易有限公司成立于2003年7月，是梁山县境内大型汽车零部件商贸企业之一。公司位于历史文化名城，美丽的旅游城市水浒之都梁山，西靠220国道，东依济广高速，交通十分便利，地理位置得天独厚。 公司注册资本300万元,总资产逾1000万元，现有职工60名，其中专业销售人员20名。公司拥有完善的销售服务网络和队伍，与梁山80%的大型挂车汽车生产企业建立了长期稳定的合作关系，并与周边县市区挂车专用车生产厂家建立了良好合作关系。 组织机构 项目环境与发展前景分析 国内旋压车轮产业现状及趋势 梁山车轮市场情况 产品市场需求预测 市场前景预测 国内旋压车轮产业现状及趋势 近年来，中国高速公路发展迅猛，国家对超限超载的查处力度日益加强，卡客车出口数量也在逐步增加，另外，国家发改委正在拟订《轮胎工业产业政策》，支持了子午线轮胎的发展，限制斜交胎扩大规模，实施轮胎产品的召回制度等。 同时，酝酿多年的燃油税政策已经进入实施阶段。有理由相信，中国的卡车客车车轮将在未来