新型传感器的检测详解.ppt

新型汽车传感器技术的应用和检测 汽车电子新元件的应用 为了减少机械接触磨损，提高传感器的使用寿命和输出电信号的精确性，新的技术和材料不断在汽车电子控制系统上应用，传统机械型开关及热敏、电位计型传感器逐渐被新型的电子传感器替代，但是在汽车维修行业内有相当一部分技术人员并不知道在检测时用哪种仪器测量某种电信号才是最佳的，换句话说，他们对现代电喷汽车电信号的分类和特性还不是很理解，这样往往就会局限了仪器的功能，影响了判断故障的准确性。特别是一些新型的传感器更是如此。 一、直流电信号 汽车上产生直流信号的感知器或元件： 供给电瓶电压的元件，像PCM所产生的参考电压。 类比感知器所产生，如水温感知器、进气温度、节气门位置、EGR阀门位置、氧传感器、热线式流量计、真空温度开关、以及GM、Chrysler及亚洲车的MAP等。 检测工具：电表（电阻、直流电压）、LED灯等 汽车传感器的应用 传统的传感器类型 1、电阻型——固定电阻、滑动电位计、热敏电阻、开关等 2、磁电型 3、霍尔型——旋转型霍尔传感器 4、光电型 线路连接 电阻型传感器 电位计 热敏电阻 交流信号（AC） 产生交流形式的感知器或元件： 磁电感应式凸轮/曲轴位置感知器 ABS车速感知器（轮速） 车速感知器（VSS） 爆震感知器(KS) 磁电-曲轴位置传感器（奔驰） 固定脉冲信号（变频特性） 3.固定脉冲信号（变频特性） 产生固定脉冲信号的感知器或元件： 霍耳效应曲轴、凸轮轴、车速感知器 涡流式空气流量计 光学感应式车速感知器（VSS） 磁阻式（新）曲轴、凸轮轴、车速感知器 固定脉冲信号（变频特性） BMW车速传感器 新的宝马采用磁阻型式的车速传感器，传感器为二线式（搭铁线为车身搭铁），其中一条线为电脑输出12V电压。车速传感器切割安装于轮心轴承中的切割齿，切割盘上安装有48个切割齿，产生信号波形电压为0-5V的脉冲方波信号。 新的宝马后轮车速传感器切割齿安装于轮心轴承内。 ASC/DSC电脑将车速信号经D-BUS传输至IKE仪表电脑。 调变脉冲式信号 4. 调变脉冲式信号 电脑控制执行元件的驱动信号： INJ喷油嘴 EGR控制电磁阀 怠速控制马达及电磁阀 点火线圈一次电路 EVAP控制电磁阀 BMW VANOS控制电磁阀 BENZ 722。6波箱TCC控制电磁阀 数位信号 CAN-BUS 汽车不管有多少块电控单元，不管信息容量有多大，每块电控单元都只需引出两条线共同接在两个节点上，这两条导线就称作数据总线，亦称BUS线。整个网络则称CAN，CAN是Controller Area Network(控制单元区域网络)的缩写，意思是控制单元通过网络交换数据。 OBD- Ⅱ诊断协议 CAN-BUS总线测试 示波器与万用表的关系 示波器通过在显示屏上同时提供电压和时间测量，解决了测量快速变化信号的难题。示波器所显示的实际是根据电压信号随时间的变化所描绘的曲线图，它提供给了我们对信号电压变化趋势、幅度、频率、相关性等比普通数字电压表多得多的分析依据及方法。因此示波器与数字电压表相比有着更为精确及描述细致的优点，数字电压表通常只能用一、两个电参数来反映电信号的特征，而示波器则用电压随时间的变化的图象来反应一个电信号，它显示电信号比万用表更准确、更形象。所以“一个画面通常要胜过一千个数字”。 新型传感器的原理和应用 一、发动机电控系统 1、宽带氧传感器（大众、奥迪、BMW车用） 2、 Valvetronic轴位置传感器（BMW745车用） 3、电子HALL式油门踏板位置传感器（大众、奥迪、 奔驰车用） 二、ABS/ESP系统 1、磁阻式轮速传感器 2、方向盘位置传感器 新型传感器的原理和应用 三、车身电器系统 1、光强度识别和雨水传感器 （自动雨刮系统） 2、轮胎压力监控传感器（奥迪、别克） 3、防盗（内部监控系统）超声波传感器（奥迪） 4、DTR系统（奔驰） 5、PTS倒车距离监控系统（多种车型） 触媒前氧传感器（六孔黑色） 1、O2氧信号（0.4—0.5V） 2、单元泵 3、加热电阻（+） 4、加热电阻（--） 5、ECM（--） 6、单元泵 加热电阻1--9Ω 新型传感器的原理和应用 一、发动机电控系统 1、宽带氧传感器（大众、奥迪、BMW车用） 2、 Valvetronic轴位置传感器（BMW745车用） 3、电子HALL式油门踏板位置传感器（大众、奥迪、 奔驰车用） 二、ABS/ESP系统 1、磁阻式轮速传感器 2、方向盘位置传感器 DME9.2发动机控制 元件位置 Valvetronic传感器元件位置 元件位置 Valvetronic机构功能 Valvet