项目九轴承的拆装与维修详解.pptVIP

滑动轴承结构 【任务分析】 二、轴瓦的形式 1、两半式厚壁轴瓦 1）厚度：t≥0.065D； 2）合金层厚度：3～6mm； 3）瓦壳材料：青铜、黄铜、铸钢； 4）瓦衬材料：锡基或铅基巴氏合金。 5）特点：刚度大；调节垫片；重浇拂刮。 6）应用：中低速柴油机。 【任务分析】 2、两半式薄壁轴瓦 1）厚度：t=（0.02～0.065）D； 2）合金层厚度：0.25～1.0 mm； 3）瓦壳材料：低碳钢； 4）瓦衬材料：铜铅或铝基轴承合金； 5）特点：刚度低、易变形；互换性好； 不允许拂刮； 6）应用：中高速机和大型机。 【任务分析】 3、整体衬套式轴瓦 1）套筒材料：青铜、低碳钢； 2）耐磨合金层：0.4～1.0mm； 3）部件：连杆小端轴承、摇臂轴承； 4）应用：中小型柴油机。 衬套材料：锡青铜、铝青铜。 【任务分析】 三、轴瓦的层数 1、单层：合金制成的整体衬套； 2、双层：钢瓦壳上浇减磨和抗咬合的合 金； 3、三层：双层轴瓦上镀极簿的表面镀层 （三合金）； 4、四层：钢瓦壳+高疲劳强度合金层+ 表面合金层+表面镀层。 【任务分析】 四、轴承的损坏形式 1、过度磨损 原因： 1）滑油不净； 2）表面粗糙度、形状误差、曲轴变形； 3）起、停频繁、超速、超负荷； 4）维护不善、违章操作。 以上磨粒、轴颈表面状态、轴承负荷——异常磨损。 【任务分析】 2、裂纹和剥落 发生：厚壁轴瓦上； 过程：微小裂纹——片状脱落即剥落； 原因：轴承受力、轴承合金性能、维护管理。 1）白合金的疲劳强度低——裂纹； 2）形状误差大、过度磨损——裂纹； 3）超负荷——裂纹； 4）浇注质量差——剥落； 5）龟裂——剥落。 十字头轴瓦龟裂 【任务分析】 3、腐蚀 1）电化学腐蚀： 滑油含水、滑油氧化、燃气或燃油混 入滑油变质——麻点； 2）静电腐蚀： 电器漏电、杂散电流——麻点； 4、烧熔： 轴承间隙过小、滑油压力不足或失压、轴 颈表面粗糙或形状误差大——干摩擦—— 白合金熔化。 【任务实施】 任务一：轴承的检查 1、主轴承螺栓的检查 1）螺栓松动； 2）螺纹倒牙和毛刺； 3）螺栓裂纹； 2、主轴承盖与机座定位两端面过盈量检查 1）定位端面没有磨损； 2）过盈量：0.03～0.05mm； 3、主轴瓦检查 表面烧痕、划纹、麻点、剥落。 【任务实施】 4、轴瓦磨损量检查 1）厚壁瓦： （1）桥规测量——主轴颈下沉量； （2）游标卡尺（千分尺）测量——下瓦厚度 与新瓦厚度比较； 2）连杆大端轴承上瓦——直接测量法； 3）薄壁轴瓦： 轴承间隙超过说明书或标准——换新。 5、听响法或渗碳探伤法检查 【任务实施】 任务二：轴承间隙测量与调整 1、塞尺法 1）塞尺测量——轴颈与轴瓦之间； 2）MAN BW：专用长塞尺； 3）检测时间：3000h； 4）间隙值：测量值+0.05mm； 5）特点：操作简单、精度低、——粗检。 MAN BW柴油机长塞尺测量 【任务实施】 2、压铅法 1）轴承间隙：铅丝压扁的厚度； 2）特点：精度高、操作麻烦； 3）应用：厚壁轴瓦。 4）测量步骤： 铅丝直径：（1.5～2.0）Δ安；（0.3～0.5mm） 长度：120°～150°； 数量：2～3条； 压铅法测量主轴承间隙 项目描述： 本项目以筒形活塞式柴油机主轴承为例，在熟悉主轴承组成和结构特点的基础上，根据说明书的规定的步骤和程序，组织学生进行主轴承的拆装、检测与维修，以恢复其技术状态。在拆检过程中学生能掌握正确的拆装规范、能正确对主轴承进行检查和测量，能对主轴承进行相应的维修或更换，并记录。 本项目主要包括： 任务一 轴承的拆装； 任务二 轴承检查、测量与维修 项目九 轴承的拆装与维修 轮机工程学院 任务一：主轴承的拆装 【任务分析】 【任务实施】 【任务分析】 一、轴承的位置： 【任务分析】 二、作用 1、支承曲轴，保持曲轴轴线正直，使曲 轴平稳转动，以小的摩擦和磨损传递 动力； 2、曲轴轴向定位 （最后一道）。 1）轴瓦翻边； 2）止推环； 【任务分析】 三、工作条件 1、气体力和惯性力——负荷大； 2、摩擦力——磨损； 3、相对运动——发热； 4、滑油氧化变质——腐蚀； 5、刚性不足——变形和磨损； 6、主轴承损坏——事故（机械敲缸、拉 缸、曲轴折断）。 【任务分析】 四、要求 1、刚度大； 2、承载能力和疲劳强度高； 3、抗腐蚀能力强； 4、耐磨性好； 5、散热