项目润滑系统详解.pptVIP

* * * * * * 5）机油限压阀弹簧失效或调整不当。更换弹簧或 重新调整。 6）润滑油油管接头漏油或进入空气。检修机油管 路，排出空气。 7）润滑油道堵塞。清洗润滑油道。 8）机油泵性能不良。检修或更换机油泵。 9）曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大。 必要时光磨曲轴、凸轮轴或更换轴承。 10）机油压力表或其传感器工作不良。检修或更换 机油力表及其传感器。 任务三 润滑系故障诊断与检修 （3）机油消耗过多 现象：机油消耗量超过规定值，排气冒蓝烟，气缸内积炭增多。 原因及处理方法： 主要为泄漏和烧机油造成。 1）活塞、活塞环与气缸壁的间隙过大或活塞环与环槽 的侧隙过大。检修或更换活塞、活塞环和气缸。 2）气门与气门导管间隙过大或气门密封圈失效。检修 或更换气门，更换气门导管或气门密封圈。 3）发动机各部件密封表面漏油。检查发动机各部件的 可能漏油表面。 4）曲轴箱通风不良。检修曲轴箱通风装置。 5）大修后扭曲环或锥面环装反。重新安装活塞环。 任务三 润滑系故障诊断与检修 （4）机油变质 现象：机油颜色变黑，粘度下降或上升；添加剂性能丧失，含有水分；机油乳化，呈乳浊状并有泡沫。 检查方法：可用手捻、鼻嗅、眼观人工经验法检验。 如机油发黑、变稠一般由机油氧化造成；如机油发白则证明机油中有水；如机油变稀则为汽油或柴油稀释引起。 为精确分析机油变质原因，最好使用油质仪和滤纸斑点试验法进行质检。 原因及处理方法： 1）活塞、活塞环与气缸壁的密封不良。检修活塞、活塞 环和气缸。 2）机油使用时间太长。更换机油。 3）滤清器性能不良。更换滤清器。 4）曲轴箱通风不良。检修曲轴箱的通风装置。 5）发动机缸体或缸垫漏水。检修发动机缸体或更换发动 机缸垫。 任务三 润滑系故障诊断与检修 【项目小结】 润 滑 系 作用 润滑方式 组成 润滑系油路 主要零部件 曲轴箱通风 润滑系的检修 项目七 润滑系统 项目七 润滑系统 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 任务二 润滑系统主要零部件的构造与维修 桑塔纳轿车JV型、AFE型发动机的机油泵为齿轮泵，由中间轴上的螺旋齿轮驱动，安装在气缸体底平面第3缸附近设计的平台上。泵的出口直接向上通向气缸体润滑油道，进入安装在气缸体侧面的机油滤清器支架内，泵的进口与集滤器相连，限压阀装在泵盖上。 任务二 润滑系统主要零部件的构造与维修 （2）转子式机油泵 结构：主动内转子和从动外转子都装在油泵壳体内。内转子固定在主动轴上，外转子在油泵壳体内可自由转动，二者之间有一定的偏心距。 工作原理：当内转子旋转时，带动外转子旋转。转子齿形齿廓使转子转到任意角度时，内外转子每个齿的齿形齿廓线上总能互相成点接触。这样，内外转子间便形成 四个工作腔。转过进油孔时容积增大，产生真空度，机油便被吸入。转子继续旋转，当该工作腔与出油孔相通时，腔内容积减小，油压升高，机油经出油孔压出。 任务二 润滑系统主要零部件的构造与维修 转子式机油泵组成 任务二 润滑系统主要零部件的构造与维修 2.机油滤清器 作用：滤除机油中的杂质。 过滤方式：全流式、分流式和并用式。 分流式过滤方式中，滤清器与主油道并联，只有一部分机油通过滤清器被滤清，大部分机油被直接泵入发动机主油道。一般为细滤器。 全流式过滤方式中，滤清器与主油道串联，所有机油先通过机油滤清器再进入发动机主油道。如滤清器堵塞，则机油顶开滤清器上的旁通阀直接进入主油道。一般为粗滤器，现广泛采用全流型。如丰田、标致、桑塔纳、奥迪等。 种类：集滤器、粗滤器、细滤器。 任务二 润滑系统主要零部件的构造与维修 　　机油滤清的方式 　　机油滤清的方式有两种：全流式和分流式。 任务二 润滑系统主要零部件的构造与维修 浮式集滤器 浮于机油表面，能吸入油面上较为清洁的机油，但当油面上的泡沫被吸入时，油道中机油压力降低，润滑欠可靠。 固定式集滤器 集滤器淹没于机油下面，吸入的机油清洁度较差，但可防止泡沫吸入，润滑可靠，结构简单。 （1）机油集滤器 功用：防止较大的机械杂质进入机油泵。 分类：浮式集滤器、固定式集滤器。装在油底壳内。 结构：如图示 任务二 润滑系统主要零部件的构造与维修 （2）机油粗滤器 作用：滤去机油中粒度较大（直径为0.05-0.lmm）以上的杂质。对机油流动阻力较小，串联于机油泵与主油道之间。属全流式滤清器。 结构形式：按滤清元件（滤芯）不同，有：金属片缝隙式、纸质式