路基动力特性与稳定性资料.ppt

路堑边坡稳定性分析 即天然边坡稳定性分析 路堑边坡稳定性分析方法确定 规模较大的碎裂结构岩质边坡和土质边坡采用瑞典条分法或简化Bishop计算； 直线形破坏边坡宜采用平面滑动面法计算 折线形破坏的边坡宜采用不平衡推力法计算 结构复杂岩质边坡，采用赤平投影法和实体比例投影法分析及锲形滑动面法进行计算 边坡破坏机制复杂时，宜结合数值分析法分析 黏性土路堑边坡稳定性分析 圆弧法分析 考虑裂缝深度 考虑裂缝深度范围静水压力 岩石路堑边坡稳定性分析 定性分析 定量分析 边坡极限高度 岩体结构面摩擦角 浸水路堤边坡稳定性分析 浸水路堤 设计水位以下受水浸泡的河滩、滨河及滨海路基和穿越积水洼地、池塘等地段的路堤 按浸水时间长短 长期浸水 ，基床病害或列车振动液化 季节性浸水，一般时间较短 渗透力影响 管涌破坏：极端情况 稳定性分析：稳定渗流期 浸水路堤边坡稳定性分析 分析方法：圆弧法 渗透力的分析方法 替代容重法 浸润线以上：不考虑 渗透部分：饱和重度，水下抗剪强度 低水位以下：浮重度，水下抗剪强度 工程简化法 渗透力：滑动力 水位以下均采用饱和重度 浸水路堤边坡稳定性分析 浸水路堤 设计水位以下受水浸泡的河滩、滨河及滨海路基和穿越积水洼地、池塘等地段的路堤 按浸水时间长短 长期浸水 ，基床病害或列车振动液化 季节性浸水，一般时间较短 渗透力影响 管涌破坏：极端情况 稳定性分析：稳定渗流期 边坡稳定性抗震分析 震级：衡量一次地震规模大小的数量等级 地震仪记录地面运动的振动幅度来测定 震级等级 地震烈度 地震烈度：衡量地震影响和破坏程度的尺度 烈度与震级区别 震级只与地震释放能量有关，烈度以人的感觉、器物反应、房屋等结构和地表破坏程度等综合评定 震级反映地震本身大小，烈度反映地震后果 一次地震后，不同地点烈度会受到震级、震中距、震源深度、地质构造、场地条件等多种因素影响 震中烈度与震级的对应表 地震烈度 场地 工程群体所在地，具有相似反应谱特征 我国地震烈度技术标准 烈度分布图 烈度异常区 铁路工程抗震基本概念 抗震设防烈度 铁路工程地震动水准 抗震设计 铁路工程抗震性能要求 抗震设防烈度 抗震设防烈度 按国家规定权限批准作为一个地区抗震设防依据的地震烈度 设计地震动参数 地震动峰值加速度 抗震设防烈度和地震动峰值加速度对应关系 地震动反应谱特征周期 铁路工程地震动水准 多遇地震 重现期50年，地震动峰值加速度取0.33Ag 设计地震 重现期为475年，地震动峰值加速度取1.0Ag 罕遇地震 重现期为2475年，地震动峰值加速度取2.1Ag 抗震设计 抗震设计：抗御地震灾害的工程设计 抗震验算 抗震措施： 地震作用计算和抗力计算以外的抗震设计内容 抗震构造措施 根据抗震概念设计原则，一般不需计算而对结构和非结构各部分必须采取的各种细部要求 铁路工程抗震性能要求 铁路工程抗震设防目标 性能要求I 地震后不损坏或轻微损坏，能够保持其正常使用功能；结构处于弹性工作阶段； 性能要求Ⅱ 地震后可能损坏，经修补，短期内能恢复其正常使用功能；结构整体处于非弹性工作阶段： 性能要求Ⅲ 地震后可能产生较大破坏，但不出现整体倒塌，经抢修后可限速通车：结构处于弹塑性工作阶段 铁路路基抗震设防目标及分析方法 路基抗震设防目标 抗震性能要求Ⅱ 分析方法 仍采用静力法 按设计地震验算其强度和稳定性 采取相应的抗震措施 路基工程抗震验算范围 影响因素 铁路等级、构筑物重要性及修复难易程度 确定原则 预防为主、保证重点 铁路路基工程抗震设计范围 6度以上地区Ⅱ级以上铁路路基应进行抗震设计 大于9度的地区应做专门研究 重点：重力式挡墙、路堑、一般土填筑路堤 路堤稳定性验算范围 影响因素 抗震设防类别 地震强度 工程地质及水文地质条件 路堤高度 填料的性质 宏观震害调查 路堑抗震稳定性验算范围 影响因素 抗震设防类别 地震强度 工程地质及水文地质条件 路堑边坡高度 填料的性质 宏观震害调查 路基结构抗震受力分析 计算力系 力系组合 地震荷载组合机率 路堤与地基抗震稳定性验算 水平地震力计算 抗震稳定安全系数计算 TB10621-2014设计值规定太死板，且忽略单线情况 * 网络精品课程 单击此处编辑母版标题样式 铁路路基工程 铁路路基设计荷载 主讲：舒玉 路基动力特性与稳定性分析 路基设计荷载 路基荷载 作用在路基面上应力 静荷载：线路上部结构作用 列车活载：列车轮载 客货共线：中—活载 客运专线：ZK活载 换算土柱法 换算土柱法 路基面静载和活载换算成作用相同土体静荷载 分布宽度 有砟轨道 无砟轨道 换算高度 客货共线铁路路基设计荷载 影响因素 铁路等级 轨道类型 设计行车速度 轨道条件 基床表层填料 客货共线铁路路基荷载设计值 客运专线路基