盾构发展概要第一章.doc

第1章 盾构发展概要 1.1 盾构的概念 盾构，其英文名称为“Shield Machine”， 盾构是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构集机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能。盾构已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电隧道工程。 1.2 盾构的工作原理 盾构的工作原理就是一个钢结构组件沿隧道轴线边向前推进边对土壤进行掘进。这个钢结构组件的壳体称“盾壳”，盾壳对挖掘出的还未衬砌的隧道段起着临时支护的作用，承受周围土层的土压、承受地下水的水压以及将地下水挡在盾壳外面。掘进、排土、衬砌等作业在盾壳的掩护下进行。 图1－1 盾构的外形及其结构 1.3 盾构分类 1.3.1 按断面形状分类 盾构根据其断面形状可分为：单圆盾构、复圆盾构（多圆盾构）、非圆盾构。其中复圆盾构可分为双圆盾构和三圆盾构。非圆盾构可分为椭圆形盾构、矩形盾构、马蹄形盾构、半圆形盾构。复圆盾构和非圆盾构统称为“异形盾构” 图1－2 单圆盾构 图1－3 双圆盾构 图1－4 三圆盾构 1.3.2 按支护地层的形式分类 盾构按支护地层的形式分类，主要分为自然支护式、机械支护式、压缩空气支护式、泥浆支护式，土压平衡支护式五种类型。见图1－5。 图1－5 按支护地层的形式分类 1.3.3 按开挖面与作业室之间隔板的构造分类 盾构按开挖面与作业室之间隔板构造可分为全敞开式、部分敞开式及闭胸式三种。 具体划分见图1－6。 图1－6 盾构的分类 1.4 盾构的起源与发展 1.4.1 盾构的起源 1806年，马克?布鲁诺尔（Marc Isambrd Brunel）在蛀虫钻孔并用分泌物涂在四周的启示下，最早提出了盾构掘进隧道的原理并注册了专利（图1－7）。布鲁诺尔专利盾构由不同的单元格组成，每一个单元格可容纳一个工人独立工作并对工人起到保护作用。所有的单元格牢靠地装在盾壳上。当一段隧道挖完后，由液压千斤顶将整个盾壳向前推进。1818年，布鲁诺尔完善了盾构结构的机械系统，设计成用全断面螺旋式开挖的封闭式盾壳，衬砌紧随其后。见图1－8。 图1—7 布鲁诺尔专利盾构（1806年） 图1—8 布鲁诺尔螺旋盾构（1818年） 盾构的问世已有180年的历史。1825年，马克?布鲁诺尔第一次在伦敦泰晤士河下用一个断面高6.8m，宽11.4m的矩形盾构修建了第一条盾构法隧道。 马克?布鲁诺尔矩形盾构见图1－9。由12个邻接的框架组成，每一个框架分成3个工作舱，每个舱可容纳一个工人独立工作并对工人起到保护作用。每个工作舱都牢固地装在盾壳上，当掘进完一段隧道后，由螺杆将鞍型框架向前推进，紧接着后部砌砖。 ①顶板 ②顶部支撑螺杆 ③顶部 ④顶部单元 ⑤尾部千斤顶 ⑥铸铁加强构件 ⑦铸铁边架构件 ⑧上层踏板 ⑨吊环 ⑩中部单元 支腿 底部单元 支撑板 千斤顶施力点 靴板 铺砖 隔墙砖 底部支撑螺杆 砖路 走道 顶部定心器 调整顶部定心的千斤顶 边墙 边板 顶部砖 支撑板前移 拆除支撑板开挖 支撑板待拆除 支撑螺杆 图1—9 用于泰晤士河底隧道施工的Brunel矩形盾构（1825～1843年） 由于开始时，没有掌握抵制泥水涌入隧道的方法，隧道施工因被淹而停工。1828年1月12日，第一次出现洪水停工（见图1－10），伦敦地下铁道公司的Callodam曾向布鲁诺尔提出采用压缩空气的建议，然而布鲁诺尔未采纳。在经历了五次特大洪水后，直到1843年才完成了这条全长458m的隧道。 图1—10 泰晤士河底隧道施工涌水（1828年1月12日） 1.4.2 “盾构”（shield）术语的来源 盾构最初称为小筒（cell）或圆筒（cylinedr），1866年，莫尔顿在申请专利中第一次使用了“盾构”（shield）这一术语。 1.4.3 圆形盾构的开发 1869年，英国人詹尼斯?亨利?格瑞海德（Janes Heary Greathead）用圆形盾构再次在泰晤士河底修建了一条外径为2.18m，长402m的隧道，并第一次采用了铸铁管片。由于隧道基本