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位置转换开关 电力机车使用TKH型位置转换开关。其作用：一是改变机车运行方向;二是实现机车由牵引工况与制动工况的转换。 机车上高压柜内转换开关控制着牵引电动机；每台转换开关由前后换向鼓和牵引制动鼓两大部分组成；每个转鼓各有两个工作位置：“向前”、“向后”位， “牵引”、“制动”位。——因此称两位置转换开关 辅助联锁触头 二、动作原理 五、性能试验 1. 动作性能试验：在77V～137V电压、368kPa～637kPa风压下进行动作试验，检查转鼓应转动灵活，不许有卡滞；主轴转动位置正确。 2. 泄漏试验：在0.6Mpa风压下，检查风缸、电空阀、风管路均不得有泄漏。 3. 绝缘电阻测定：用2500V兆欧表测量各导体间及 对地绝缘电阻值应不小于6MΩ。 4. 工频耐受电压试验：主电路不同极间及对地能承 受 4500V、1min的耐电压试验，以及控制回路 各极间对地能承受1500V、1min的耐电压试验，而 绝缘不许有击穿或闪络现象 * 湖南铁道职业技术学院 牵 引 电 器 位置转换开关 TKH型转换开关外形结构 一、结构组成 反向鼓 牵引制动鼓 转轴 凸轮 触片 触片 触片 触片 转动鼓绝缘 手柄 手柄 1-气缸盖；2-密封垫；3、4、5-螺栓、螺母及垫圈； 6-皮碗；7-活塞；8-活塞杆；9-气缸体；10-毛毡。 风缸结构 风缸外形 辅助联锁触头位于转换开关下部，由与转换鼓同轴的凸轮和安装在底板上的触头组构成。 在转换开关完成转换工作的同时，辅助触头也进行相应的开断与闭合，进行电路联锁，使转换开关不会自动转换为非工作状态，保证机车在无电状态下进行工况转换。 辅助联锁触头装置 牵引电动机接线原理图 动触片展开图 向 前 向 后 牵引制动转换原理图 牵引原理 制动原理 三、操作注意事项 1、不能带负荷操作。 2、换向或牵引制动转换操作时，应先将调速手柄拉回零位，待机车停稳后，再操作换向手柄。 四、维护注意事项 1、在转换开关组装试验完成后，转鼓上必须涂适量工业凡士林。 2、转换开关若起了电弧痕，可以用细砂纸将触片和触指打磨平后继续使用。 3、定期检查触片的压力。 4、气缸在定修时，清洗完后，应换上新的润滑脂。 * 湖南铁道职业技术学院 牵 引 电 器 位置转换开关