汽车构造底盘汽车传动系讲解.ppt

托森差速器 闭锁差速器 半 轴 作用：在差速器与驱动轮之间传递动力。 桥 壳 课后思考与练习 判断类 选择类 行星齿轮变速器的分解图 滚轮式单向离合器 楔块式单向离合器 视频8-6 单排行星 单排行星齿轮机构 n1 ----太阳齿轮转速 n2 ----内齿圈转速 n3 ----行星齿轮架转速 令 a=内齿圈齿数/太阳齿轮齿数 = Z2/Z1 n1+an2-(1+a)n3=0 n2 n3 n1 Z1 Z2 Z3 单排单级行星齿轮传动方案 1 太阳齿轮 行星齿轮架 内齿圈 1 +a 2 内齿圈 行星齿轮架 太阳齿轮 1+(1/a) 3 太阳齿轮 内齿圈 行星齿轮架 -a(倒档) 4 行星齿轮架 内齿圈 太阳齿轮 a/(1+a) 5 行星齿轮架 太阳齿轮 内齿圈 1/(1+a) 6 内齿圈 太阳齿轮 行星齿轮架 –1/a 7 任意两个连成一体 1 8 即无元件制动 又无任二元件连成一体 减 速 增 扭 增 速 减 扭 直接传动(直接档) 自由转动 不传递动力 主动件 从动件 锁定件 传动比 备注 换挡控制系统 视频8-7 视频8-8 电子控制系统组成示意图 A/T 控制电脑 节气门位置 车 速 换档信号 换档电磁阀 锁止电磁阀 油压电磁阀 执 行 器 开 关 信 号 换档模式 超速档 强制降档 制动灯 选档位置 启动怠速 正时电磁阀 指示灯 其它 信号 发动机转速 变速器温度 巡航控制 超越电磁阀 万向传动装置 功用： 在相对位置经常发生变化的两轴间传递动力。 装置有： 万向节 传动轴 中间支承 go go go 万向传动装置 变速箱与驱动桥之间采用万向传动 变速箱与分动器之间采用万向传动 变速箱与发动机之间采用万向传动 采用独立悬架的驱动桥两边 某些汽车的转向操纵机构上 万向节-十字轴式 具有不等速特性 作用： 在相互位置及两轴间夹角不断变化的两转轴之间传递动力。 万向节-球叉式 具有等速特性 万向节-球笼式 万向节 传 动 轴 1-盖子；2-盖板；3-盖垫；4-万向节叉；5-加油嘴；6-伸缩套； 7-滑动花键槽；8-油封；9-油封盖；10-传动轴管 中间轴承 驱动桥 作用： 将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速、增大转矩。 通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向。 通过差速器实现差速。 整体式驱动桥 1-后桥壳 2-差速器壳 3-差速器行星齿轮 4-差速器半轴齿轮 5-半轴 6-主减速器从动齿轮齿圈 7-主减速器主动小齿轮 断开式驱动桥 1-主减速器 2-半轴 3-弹性元件 4-减振器 5-车轮 6-摆臂 7-摆臂轴 单级式主减速器 功用： 将万向传动装置传过来的转矩增大，降低转速；对发动机纵置的汽车，还可以改变转矩的传递方向。 单级主减速器纵剖分图 双级式主减速器 双级式主减速器 轮边减速器 轮边减速器 桑塔纳轿车主减速器与差速器 差 速 器 作用： 将主减速器传来的动力传给左、右两半轴，并在转弯行驶时允许左、右半轴以不同转速旋转。 差 速 器 差速器动作方式 差速器运动原理 1,2-半轴齿轮；3-差速器壳；4-行星齿轮；5-行星齿轮轴；6-主减速器从动齿轮 差速器 摩擦片式防滑差速器 膜片弹簧离合器优点4 因膜片弹簧是一种旋转对称零件，平衡性好，在高速下，其压紧力降低很小，而周置的螺旋弹簧在高速时，因受离心力作用会产生横向扰曲，弹簧严重鼓出，从而降低了对压盘的压紧力。 摩擦式离合器 液力耦合器 电磁离合器 变速器的类型 按操纵方式： 手动变速器和自动变速器（手自一体式） 手动变速器 功用与分类 变速传动机构 同步器 变速器操纵机构 分动器 go go go go go 手动变速器 视频3 手动变速器的功用与分类 功用： 通过改变传动比扩大汽车驱动力和速度的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时，使发动机在最有利的条件下工作。 中断动力传递，使汽车能够起步、怠速，满足汽车暂时停车的需要。 使汽车能倒向行驶。 视频4 变速器的分类 有级式变速器 无级式变速器 综合式变速器 变速传动机构 两轴式 三轴式 组合式 变速器 go 视频5 两轴式变