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16、蜗杆的标准模数是 模数;其分度圆直径d1= ;蜗轮的标准模数是 模数,其分度圆直径d2= 。 轴面 17、阿基米德蜗杆传动变位的主要目的是为了 和 。 凑传动比 凑中心距 18、在进行蜗杆传动设计时,通常蜗轮齿数z2>26是为了 ;z2<80是为了 、 。 保证传动的平稳性 防止蜗轮尺寸过大,造成相配蜗杆的跨距增大, mq 端面 mz2 降低蜗杆的弯曲强度 19、蜗杆传动中,已知蜗杆分度圆直径d1,头数z1,蜗杆的直径系数q,蜗轮齿数z2,模数m,压力角α,蜗杆螺旋线方向为右旋,则传动比 i= ,蜗轮分度圆直径d2= ,蜗杆导程角γ= ,蜗轮螺旋角β= ,蜗轮螺旋线方向为 。 z2/z1 mz2 γ 右旋 20、由于蜗杆传动的两齿面间产生较大的 速度,因此在选择蜗杆和蜗轮材料时,应使相匹配的材料具有良好的 和 性能。通常蜗杆材料选用 或 ,蜗轮材料选用 或 ,因而失效通常多发生在 上。 相对滑动 减摩 耐磨 碳素钢 合金钢 青铜 铸铁 蜗轮 六、问答题 1、蜗杆传动具有哪些特点?它为什么要进行热平衡计算?热平衡计算不合要求时怎么办? 解题要点: 蜗杆传动具有传动比大、结构紧凑、传动平稳、噪声低和在一定条件下能自锁等优点而获得广泛的应用。但蜗杆传动在啮合平面间将产生很大的相对滑动,具有摩擦发热大,效率低等缺点。 正是由于存在上述的缺点,故需要进行热平衡计算。当热平衡计算不合要求时,可采取如下措施: 2、蜗杆传动的正确啮合条件是什么?自锁条件是什么? 3、如何恰当地选择蜗杆传动的传动比i12、蜗杆头数z1和蜗轮齿数z2,并简述其理由。 4、蜗杆传动与齿轮传动相比有何特点?常用于什么场合? 5、为什么蜗杆传动要进行热平衡计算? 1)在箱体外壁增加散热片,以增大散热面积; 2)在蜗杆轴端设置风扇,以增大散热系数; 3)若上述办法还不能满足散热要求,可在箱体油池中设蛇形冷却管,或采用压力喷油循环润滑。 七、例题 1、带式运输机用阿基米德蜗杆传动,已知传递功率P1=8.8kW,n1=960r/min,传动比i=18,蜗杆头数z1=2,直径系数q=8,蜗杆导程角 ,蜗轮端面模数m=10mm,蜗杆主动时的传动效率η=0.88,蜗杆为右螺旋,转动方向如图所示。 (1)试在图上标出蜗轮的转向及各力的指向。 (2)列式计算蜗杆与蜗轮各自所受到的圆周力Ft、轴向力Fa、径向力Fr。 (1)蜗轮的转向及各力的指向见右图。 (2)各分力大小的计算如下: 1)计算蜗杆与蜗轮所传递的转矩T1、T2。 解题要点: 2)计算蜗杆、蜗轮分度圆直径d1、d2 3)计算Ft、 Fa、 Fr 2、图示蜗杆传动均以蜗杆为主动件,试在图上标出蜗杆(或蜗轮)的转向,蜗轮齿的螺旋线方向,蜗杆、蜗轮所受各力的方向。 解题要点: 蜗杆(或蜗轮)的转向,蜗轮齿的螺旋线方向,蜗杆、蜗轮所受各力的方向均标于下图中。 3、图示为一对标准斜齿圆柱齿轮与蜗杆组成的二级传动,小齿轮为主动轮。已知:蜗轮的节圆直径d4,螺旋角β,端面压力角α;蜗轮传递的转矩T4,试求: (1)齿轮1、2及蜗杆的螺旋线方向;轴Ⅰ、Ⅱ的旋转方向。 (2)在图中标出蜗杆传动各分力的方向。 解题要点: 蜗杆、齿轮的螺旋线方向以及轴的旋转方向,蜗蜗传动各分力的方向均标于下图中。 蜗 杆 传 动 复 习 一、重点内容分析 1、蜗杆传动的特点及应用 蜗杆传动是一种在空间交错轴间传递运动的机构。蜗杆传动是啮合传动,中间平面(通过蜗杆轴线且垂直于蜗轮轴线的平面)上蜗轮与蜗杆的啮合,相当于斜齿轮与直齿条相啮合。因此,在受力分析、失效形式及强度计算等方面,它与齿轮传动有许多相似之处。 另一方面,蜗杆传动与螺旋传动有相似之处,具有传动平稳、传动比大,并
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