ppt汇报PHC管桩软土复合地基设计理论牛永前创新.pptVIP

9月份论文进展汇报 汇报人 牛永前 2014.9.15 主要内容 1.课题背景 2.主要研究内容 2.1 PHC管桩软土复合地基承载力问题 2.2 高路堤下PHC管桩软土复合地基稳定性问题 2.3 高填方路堤（柔性基础）PHC管桩稳定性的新问题 2.4 软土地基上高填方路堤的探讨 3.Abaqus数值模拟的学习 高填方路堤 为什么要使用高填方路堤？ 　 包茂高速K22+180断面采用40m高填方路堤，主要是从土方处理，环境友好方面出发。 高填方路堤带来的问题 不均匀沉降较普通路基大 高填方路堤高边坡易失稳滑坡 高填方路堤侧向水平位移过大 高路堤下软土地基 天然含水量大 压缩性高 承载能力低 软土地基侧向位移产生上部路堤沉降 软土地基处理——PHC管桩复合地基 建筑工程中常用的刚性基础（刚性基础） 公路地基处理中开始广泛采用（柔性基础） 与软土地基组成刚性竖向增强体复合地基 PHC管桩可按照粘结材料刚性桩复合地基考虑 软土地基处理——PHC管桩复合地基 复合地基分类方法 2.1 PHC管桩软土复合地基承载力 2.1 PHC管桩软土复合地基承载力 2.1 PHC管桩软土复合地基承载力 2.1 PHC管桩软土复合地基承载力 2.1 PHC管桩软土复合地基承载力 2.1 PHC管桩软土复合地基承载力 2.1 PHC管桩软土复合地基承载力 2.1 PHC管桩软土复合地基承载力 2.1 PHC管桩软土复合地基承载力 2.2 高路堤下PHC管桩软土复合地基稳定性 2.2 高路堤下PHC管桩软土复合地基稳定性 2.2 高路堤下PHC管桩软土复合地基稳定性 2.2 高路堤下PHC管桩软土复合地基稳定性 2.3高填方路堤（柔性基础）PHC管桩稳定性的新问题 2.3高填方路堤（柔性基础）PHC管桩稳定性的新问题 2.3高填方路堤（柔性基础）PHC管桩稳定性的新问题 2.3高填方路堤（柔性基础）PHC管桩稳定性的新问题 2.3高填方路堤（柔性基础）PHC管桩稳定性的新问题 2.4软土地基上高填方路堤的探讨 2.4软土地基上高填方路堤的探讨 2.4软土地基上高填方路堤的探讨 3.Abaqus数值模拟的学习 汇报完毕 3.Abaqus数值模拟的学习 1.步骤练习：简单桁架结构 3.Abaqus数值模拟的学习 2.太沙基一维固结模拟（job显示错误） 3.Abaqus数值模拟的学习 1.课题背景 复合地基{ 竖向增强体复合地基{ 水平增强体复合地基 粘结材料桩{ 散体材料桩 柔性桩复合地基 刚性桩复合地基 2.主要研究内容 软土复合地基承载力 确定桩体的承载能力 确定桩间土承载力 } 根据一定的原则叠加 PHC管桩竖向极限承载力取值 虽然在复合地基理论上分类为粘结体材料，但由于其强度刚度 大，本质上应按摩擦桩计算其竖向极限承载力 软土地基极限基承载力确定 1.荷载试验 浅层平面板试验(PLT) 深层平面板试验 螺旋板荷载试验(SPLT) 2.理论计算 斯开普顿（Skempton)地基承载力公式（饱和软土地基） 地基承载力不足产生地基滑动 破坏，近似于土体不固结不排水 条件下受剪破坏。 （规范参见《公路桥涵与地基基础 设计规范》3.3.5-1） 汉森（Hansen)地基承载力公式 影响桩间土极限承载力的因素 基础刚度对软土复合地基承载力影响 刚性基础实验 柔性基础实验 吴慧明博士（宁波大学） 实验结论 刚性基础复合地基 桩土沉降一致 桩首先承受较大荷载，达到极限状态 随后土达到极限状态 复合地基中桩的极限承载力比自由单桩大 土的极限承载力比原状土大 柔性基础 柔性基础桩和土的变形相对自由发展 正常情况下土先承受较大荷载，然后达到极限状态 桩的承载力发挥程度较小 土的极限承载力比原状土地基大 （a）刺入破坏 （b）鼓胀破坏 （c）桩体剪切破坏 （d）滑动剪切破坏 现有的稳定性分析法——圆弧分析法 图示 圆弧分析法 传统设计研究方式： 失稳破坏是达到了复合地基土体抗剪强度极限 思考 40m高路堤下PHC管桩软土复合地基稳定性 是否适合上述的稳定性研究和设计方法呢？ PHC管桩属于刚度很大的复合地基竖向增强体 40m高填方的荷载较10m左右的高路堤有很大区别 高路堤高强度高刚度管桩实际破坏形式 天津大学郑刚教授采用离心机试验，数值模拟 发现高路堤下桩的破坏形式： 弯曲破坏 桩体倾斜 桩体侧移 桩体剪切破坏 桩体受压破坏 桩周土体绕流 刚性桩加固地基数值模拟计算模型示意图 数值模拟模型建立方法 将三维问题等效为二维平面应变问题，并将桩体等效为沿路堤 纵向的等效连续墙体，分别按抗剪强度等效和抗弯强度等效。 墙体等效方式 示意图 郑刚按照桩的