非线性变刚度橡胶悬架结构灵敏度分析与参数优化.pdfVIP

制造业自动化 研究与开发 非线性变刚度橡胶悬架结构灵敏度分析与参数优化 孙蓓蓓,孙庆鸿,许志华 （东南大学机械工程系,南京 210096） 摘 要：针对工程车辆变刚度橡胶悬架，在建立橡胶弹簧有限元参数化模型的基础上，通过橡胶弹簧的 结构参数对轴向变形量的灵敏度分析，掌握不同载荷下结构参数变化对刚度影响的规律，确定 最敏感的设计变量。以整车悬架动态参数优化获得的最佳非线性刚度特性曲线为优化目标，实 现了新型变刚度橡胶弹簧结构参数的优化设计。 关键词：悬架；橡胶弹簧；非线性；刚度；有限元；参数优化 中图分类号：O343.3; U260文献标识码：A 文章编号： Structural parameter optimization and sensitiv ity analysis of rubber spring for nonlinear rubber suspension SUN Bei-bei, SUN Qing-hong, XU Zhi-hua （ ） Abstract: parameter’ curve. Key words: 0 引言 由于橡胶弹簧在变形过程中表现出强的几何非 线性、材料非线性和接触非线性，现有的适用于橡 为使整车在空载至满载的不同载荷状态下固有 胶零件设计的闭型分析方程式只适用于几何形状简 频率变化很小，从而保持稳定和良好的行驶平顺性， 单的橡胶零件，并假设零件变形后形状也相当简单、 工程车辆的悬架系统多采用可变刚度结构。传统的 直观及可描述。因此，大部分形状复杂的橡胶元件 可变刚度悬架机构常采用主、副钢板弹簧形式。近 的研制是根据试验和经验所取得的规律进行的，无 年来，具有非线性变刚度特性的橡胶弹簧在工程车 法进行橡胶弹簧的结构参数优化，从而造成了设计 辆的悬架系统中已开始得到应用，这种新型变刚度 水平低，产品开发周期长以及人力和物力的浪费。 橡胶悬架具有舒适性好、自重轻、免润滑、通过性 本文以某工程车辆变刚度橡胶悬架的橡胶弹簧为 好等优点而越来越受到工程车辆制造厂商的重视。 具体对象，采用试验与有限元相结合的方法，对其进 工程车辆采用变刚度橡胶悬架后，可显著地缓和冲 行参数化建模和非线性刚度特性分析，通过橡胶弹簧 击，减少颠簸，从而改善驾驶员的劳动条件和提高 的结构参数对轴向变形量的灵敏度分析，掌握了不同 行车车速。 载荷下结构参数变化对刚度影响的规律，确定了最敏 收稿日期：2005-08-25 基金项目：国家自然科学基金资助项目 ；江苏省自然科学基金资助项目 （BK2003202） 作者简介：孙蓓蓓 （1968－），女，南京，东南大学机械系副教授，博士，主要从事车辆动力学、机械动