交通运输方式及其区位选择.ppt

“备”则“倍” 有准备、有规划的人生更精彩！ 1、港口的区位条件 （1）航行、停泊条件： 水的深浅、泊位多少、避风条件、有无封冻、淤积状况等。 （2）筑港条件： 地形特点 （3）腹地条件： 范围大、经济水平、交通条件 （4）依托的城市： 经济实力 自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港口的兴衰；城市决定港口的发展。 例：右为某海湾附近等高线、等深线图，该区域的主导风向为西北风和东南风。据图判断（1）～（2）题。 （1）甲、乙、丙、丁四个地点，最适宜建港口的是（ ） A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 （2）若要在该地区建一机场，为保证飞机起降的安全，机场跑道的走向应为（ ） A． 南北走向 B． 东北——西南走向 C． 东西走向 D． 西北——东南走向 C D （1）分析荷兰鹿特丹港的有利区位条件。 （2）分析鹿特丹港成为世界著名大港的重要交通位置条件。 扼北海航线要冲；位于莱茵河入海口；地处亚欧大陆桥西端。 ①位于莱茵河河口，江海相连，冬季不冻，航行、停泊条件好； ②地形平坦开阔，筑港条件优越； ③经济腹地广阔，且经济发达； ④欧亚大陆桥的西端，交通方便。 考点三：交通布局变化的影响 1、交通对聚落的影响（以城市为例） （1）交通运输对商业网点选址的影响 2、交通对商业网点的影响 （2）交通运输对商业中心形成与发展的影响 广珠轻轨是珠三角轨道交通网的主轴线之一，于2011 年1月7日正式通车，工程全线总长143千米，其中广 州至珠海主线长117千米，小榄至江门支线长约26千 米。主线北起广州市新广州站，支线由中山市小榄镇 引出，跨西江，经中山市古镇、江门市外海，至新会 区。从广州到珠海最快仅需41分钟。根据材料回答 (1)～(2)题。 (1)上述材料表明了交通运输发展方向的 (　　) A．大型化　　　　　　　 B．高速化 C．专业化 D．科技化 (2)广珠轻轨的建设可能对途经城市产生的影响是(　　) A．人口向广州方向迁移 B．工业向广州方向迁移 C．增加商业网点的数量 D．农业生产不受任何影响 B C 　(2011·北京高考)下图是利用地理信息技术制作的某城市中心城区月交通事故次数示意图。根据图中交通网络，可以推断该城区 (　　) A．甲地是城市中心商务区所在地 B．乙地适宜建大型地面停车场 C．对外联系主要通道在西北方向 D．商业网点密度东部大于西部 D * 2．世界交通运输的发展趋势：交通运输不仅日益网络化、国际化(二条亚欧大陆桥、世界主要航海线)，而且日益高速化、大型化和专业化(集装箱运输节省包装费用，便于实现装卸作业机械化，且货物运输安全)。 [注意]　交通运输方式(铁路、公路、航空、水运、管道)和交通运输工具(火车、汽车、飞机、船舶、管道)的区别，其中，管道既是运输线路，又是运输工具。 B D A D 1．(2012·合肥检测)读中、日、韩、俄四个国家交通 资料对照表，回答(1)～(2)题。 国家 海岸线(104km) 铁路营运里程(104km ) 铁路密度(m/km2) 公路营运里程(104km ) 甲 3.200 7.80 8.12 358.4 乙 3.300 2.70 79.9 118.9 丙 0.526 0.79 79.5 10.2 丁 3.765 8.78 5.14 115.0 国家 公路密度(m/km2) 高速公路(104km) 运输管道(104km) 甲 373.4 5.39 5.45 乙 3 518.7 0.74 0.27 丙 1 023.4 0.31 0.23 丁 67.258 2.90 23.9 ?(1)甲、乙、丙、丁四国分别是 (　　) A．俄罗斯、韩国、日本、中国　 B．中国、日本、韩国、俄罗斯 C．日本、中国、俄罗斯、韩国 D．韩国、俄罗斯、中国、日本 (2)甲国从丁国进口的大宗货物最有可能是 (　　) A．煤炭　　　　　　　 B．纺织品 C．石油 D．大米 B C 交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素，其区位选择非常重要。交通运输线和点虽然有不同的类型，但是它们的布局都要受到经济