公众参与调查简本.docVIP

大兴区（）道路工程环境影响报告书 北京市劳动保护科学研究所 2011年04月 一、项目概况 北京市人民政府已于2007年1月批准《大兴新城规划（2005年－2020年）》，按照高标准、高水平、高起点建设新城的要求，实行细节化的城市管理。近期新城建设要注意把握建设时序，划定近期实施范围，重点实施大兴新城规划中确定的基础设施、公共服务设施和重点产业等项目。 依据大兴新城规划中的空间结构布局，大兴新城规划建设用地共划分为10个片区（或组团），。在大兴新城总体规划中，根据新城不同区域的发展现状、自然资源条件、功能特征、未来交通市政支撑条件等，将大兴新城东片区定位为“重要的物流基地”，由于该地区现状情况较为复杂、未来发展提出要求较高，该地区采用改造提升的发展战略，大力整合、置换现有用地，提升其职能作用。规划东片区在原有铁路物流的基础上，发展铁路—公路联运的物流形式；积极发展并引入企业物流，并与新城周边的第三方物流企业建立紧密联系，发展以物流业为先导的综合产业区。（）12.5米，一上一下两条机动车道，机非混行，两侧人行道宽度各3米。本项目为道路工程，住宅区（）道路工程将改善，充分发挥其作为城市次干路的功能，满足周边居民日益增长的出行环境需求，为城区的发展创造良好的交通环境，创建以人为本、和谐发展、经济繁荣、社会安定的首善之区。 （）道路工程三、施工计划 项目施工期从20年月～201年月。 本项目声环境保护目标为拟建道路00m范围内的居民住宅。本项目住宅区。因此本项目重点环境保护目标为声环境保护目标按照《北京市大兴区人民政府关于调整大兴新城一二水厂地下水源地保护区范围的通知》（京兴政发[2009]44号），拟改扩建道路位于二级保护区范围内，故应将大兴新城一二水厂地下水源二级保护区作为重点环境保护目标。在施工期遇到大暴雨的情况下，地表径流会冲刷一定量弃土、垃圾、建筑砂石等，夹带泥砂、油类等污染物随雨水冲刷排入沟渠或河道，但由于本项目主体工程均安排在非雨季施工，故发生暴雨地表径流的可能性很小且产生的地表径流排水量相对较少。因此，地表径流不会对当地地表水环境产生大的负面影响。 根据《北京市大兴区人民政府关于调整大兴新城一二水厂地下水源地保护区范围的通知》（京兴政发[2009]44号），拟建项目位于大兴新城一二水厂地下水源二级保护区范围内因此，在施工过程中应严格执行相关地下水源地保护法规。施工区内设置的移动卫生间、隔油沉淀池和污水管线收集系统必须严格按照防渗要求，采用耐腐蚀防渗材料，故施工期污水不会对大兴新城一二水厂地下水源二级保护区产生大的影响。路面施工、材料运输、拌料等过程中会产生大量扬尘，若不采取相应的防尘措施，产生的粉尘会对道路沿线的生态环境产生较大污染影响，特别是基层完工而面层未铺设阶段，施工车辆在路面行驶及运输车辆在施工便道行驶时，将卷起扬尘对周围空气环境产生一定影响。 在北京气候干燥的情况下，施工扬尘对环境的影响也不容忽视。由于施工扬尘是无组织排放，且建筑粉尘主要是黄土、水泥、沙子等密度大、粒径大的粉尘，离施工工地距离不同受其影响程度不同，随距离加大污染逐渐减轻。距离施工地点较近的区域应采取相应的措施（如洒水降尘、设置围挡、禁止有风天气施工等），防止扬尘对大气环境的污染影响。 此外，运送物料和渣土所用的重型卡车，以柴油为动力燃料，会排放一定量的汽车尾气；挖掘机、推土机、压路机等施工机械排放的废气中均含有一定浓度的大气污染物，主要成分为NOX、CO和THC，但其产生量较小，不会对周围大气环境造成大的影响；在沥青混凝土材料的装运及摊铺过程中，挥发出来的沥青烟会对周围环境产生一定影响，但由于本工程所需沥青混凝土（用于路面铺设工程）不在施工现场熬制和搅拌，全部购成品直接铺设路面，故施工过程沥青烟产生量较少，不会对现场施工人员和周围大气环境造成大的影响。 1、社会环境影响 随着本项目的建设实施，将完善区域基础路网、改善区域交通环境，将解决的外部交通问题，并加强区域路网的通达性、可达性，使周边单位出行更加便捷，对外联系更加紧密，对生活质量产生有利影响。、大气环境影响 营运期交通量增加，汽车尾气排放量增大，将对沿线地区的环境空气质量产生影响。城市道路建设项目运营后的主要大气污染源是汽车尾气，污染物有NOx、THC（以非甲烷总烃计）和CO等。污染物排放量的大小与交通量成比例地增加，且与车辆的类型以及汽车运行的工况有关。 、水环境影响 拟建道路投入营运后，所排废水主要为雨水冲刷路面、经稀释后产生的混浊雨水，大量雨水与路面颗粒污染物混合稀释后形成路面径流，故其水污染物浓度较低，且大部分收集汇入雨水管网，少部分混浊雨水排至道路两侧的地表土壤，不会对当地水环境造成大的影响。 拟建项目位于大兴新城一二水厂地下水源二级保护区范围内，道路两侧分布有居住区，居住