0001第二章交通信息采集技术教程.pptVIP

第二章 交通信息采集技术 主要内容： 1、环形线圈感应式采集技术 2、视频采集检测技术 3、微波采集技术 4、其他交通信息采集技术（红外线和超声波雷达） 第一节 环形线圈感应式采集技术 一、环形线圈传感器的工作原理 1、组成：环形线圈，传输馈线，检测处理单元 第一节 环形线圈感应式采集技术 2、车辆检测系统的组成 图2-3 pp28 3、工作原理 （1）线圈中高频电流——线圈周围交变的磁场——车辆一般由铁磁材料构成 ——改变线圈周围的磁导率——线圈电感量增加； 交变的磁场使得车体产生感应电流——感应电磁——线圈中的电感减小。 （2）车辆通过线圈时候增磁和减磁如何作用于线圈？ 线圈的阻抗与电流的频率有关，因此要研究不 同频率下的情况。 频率f要选取一定的范围，为此进行了实验。 第一节 环形线圈感应式采集技术 第一节 环形线圈感应式采集技术 f10Hz时候：线圈端面加钢板，介质的增磁作用大于涡流去磁作用，线圈电感略有增加； 10Hz=f400KHz：线圈端面加钢板，涡流的去磁作用为主，线圈电感明显减少； f=400KHz：反映灵敏度大大下降。 （3）建立环形线圈车辆系统等效电路，进一步推导环形线圈测量原理 第一节 环形线圈感应式采集技术 第一节 环形线圈感应式采集技术 4、环形线圈工作原理 （1）当车辆通过环形地埋线圈或停在环形地埋线圈上，车辆自身铁质切割磁力线，引起线圈回路电感量变化