汽轮机级解读.pptVIP

* * 汽轮机级的工作原理 基本概念 蒸汽在喷嘴叶栅内的流动和能量转换 蒸汽在动叶栅内的流动和能量转换 级的分类和轮周效率 级内损失、效率和功率 第一节 基本概念 一 汽轮机的级、级内能量转换过程 汽轮机的级：静叶栅动叶栅是汽轮机作功的最小单元。 能量转换的主要部件是一组喷管和一圈动叶，由它们组合而成的工作单元，称为汽轮机的一个“级”。 1-静叶栅（喷嘴） 2-动叶栅 3-隔板 4-叶轮 5-主轴 栅：编竖木也 0－0截面：喷嘴进口截面； 1－1截面：喷嘴与动叶之间截面(喷 嘴出口、动叶进口)； 2－2截面：动叶出口截面； 各截面上的参数 分别以下标 0、1、2表示。 如： —喷嘴进口压力； —喷嘴出口温度， 动叶进口温度。 级的组成 －动叶平均直径处的圆周速度 C1 －喷嘴出口速度（动叶进口绝对速度 ） －动叶进口的相对速度 －动叶出口的相对速度 －动叶出口绝对速度 速度三角形 级的热力过程线 喷嘴理想焓降 动叶理想焓降 级理想焓降 喷嘴滞止理想焓降 级滞止理想焓降 初速能 余速损失 轮周有效焓降 轮周损失 汽轮机级内的工作过程 叶片 具有一定压力、温度的蒸汽通过汽轮机的级时，首先在静叶栅通道中得到膨胀加速，将蒸汽的热能转化为高速汽流的动能，然后进入动叶通道，在其中改变方向或者既改变方向同时又膨胀加速，推动叶轮旋转，将高速汽流的动能转变为旋转机械能。 级内能量转换过程 蒸汽热能 汽流动能 机轴机械能 喷嘴内 动叶内 热能 机械能 汽轮机 二 反 动 度 级反动度定义：蒸汽在动叶汽道内膨胀时所降落的理想焓降和整个级的滞止理想焓降之比。 反动度是衡量蒸汽在动叶片内膨胀的。 反动度沿叶高是变化的。 平均反动度：动叶平均直径截面上的理想焓降。 当汽流通过动叶通道时，由于受到动叶通道形状的限制而弯曲被迫改变方向，因而产生离心力，离心力作用于叶片上，被称为冲动力。这时蒸汽在汽轮机的级所作的机械功等于蒸汽微团流进、流出动叶通道时其动能的变化量。而这种级称为冲动级 冲动级 三 级的分类 冲 动 级 有 三 种 不 同 的 形 式 ： 1.纯冲动级： 通常把反动度?等于零的级称为纯冲动级。对于纯冲动级来说， = 、 = 0 、 = ，蒸汽流出动叶有速度C ,具有一定的动能 C未被利用而损失，称这种损失为余速损失，用 表示。 2 . 带反动度的冲动级 为了提高级的效率，通常，冲动级也带有一定的反动度（? = 0.05 ? 0.20 ) ，这种级称为带反动度的冲动级，它具有作功能力大、效率高的特点。 3. 复 速 级 由一组静叶栅和安装在同一叶轮上的两列动叶栅及一组介于第一、二列动叶栅之间、固定在汽缸上的导向叶栅所组成的级，称为复速级。 目的：第一列动叶栅通道流出汽流，其流速还相当大，为了利用这一部分动能，在第一列动叶栅之后装上一列导向叶栅以改变汽流的方向，使之顺利进入第二列动叶栅通道继续作功。 复速级也采用一定的反动度。 复速级具有作功能力大的特点。 当汽流通过动叶通道时，一方面要改变方向，同时还要膨胀加速，前者会对叶片产生一个冲动力，后者会对叶片产生一个反作用力，即反动力。蒸汽通过这种级，两种力同时作功。通常称这种级为反动级。 反动级 通常把反动度 ? = 0.5的级称为反动级（动叶和喷嘴型线相同）。对于反动级来说，蒸汽在静叶和动叶通道的膨胀程度相同，即是 ， 。反动级是在冲动力和反动力同时作用下作功。 归纳对比 纯冲动级 带反动度的冲动级（冲动级） 反动级 喷嘴 渐缩 渐缩 渐缩 动叶 流道截面不变，动叶流动损失大 汽道横截面沿汽流方向有所收缩 渐缩 作用力 冲动力 主要是冲动力 冲动力、反动力 做功能力 大 较大 较小 效率 低 有所提高 高 速度级：以利用气流的速度为主 ，如复速级 压力级：以利用汽轮机内分配给该级的压力降或焓降为主 ，如单列冲动级和单列反动级 调节级：随着负荷变化，级内通流面积发生变化的级，如 采用喷嘴配气的第一级 四 级的简化一元流动模型和基本方程式