汽车空气动力学解读.ppt

汽車空氣動力學 授課者：張永瑞 副教授 汽車行駛阻力 1.滾動阻力 D1 = μ r W1 2.空氣阻力 Ra = K A V2 3.斜坡阻力 Rg = W sinθ 4.加速阻力 Rac = W *α / g (改變慣性阻力) (直線 及 迴轉 慣性 ) 全部行駛阻力 = D1 + Ra+ Rg+ Rac 1. 滾動阻力 2. 空氣阻力 3.斜坡阻力 Rg = W sinθ 4.加速阻力 全部行駛阻力 = D1 + Ra+ Rg+ Rac 汽車行駛性能-- 1.直線行駛性能 1.直線行駛性能 A.動力性能 –--爬坡性能 、加速性能、 油耗性能、最高速度性能 爬坡性能 = D1 + Ra+ Rg =(μrcosθ+sinθ)W+kAV2 加速性能 = Rg+ Rac 油耗性能 = 燃油消耗量與行駛里程關係 最高速度性能=無風狀況、水平路面、最高 車速 行車性能曲線圖 汽車行駛性能-- 1.直線行駛性能 B. 慣性行駛性能 ---平坦水平路面、踩下離合器、或在空檔來切斷動力時，依慣性力所能行駛多遠距離性能。 C. 制動性能----操作煞車踏板可使汽車經多 少距離停下之性能。 制動性能----影響因素 1. 踩煞車方法---踏力 2. 煞車性能----煞車蹄片摩擦、輪胎與地面 、路面材質、形狀、溫度與滑動狀況 3. 制動初速度影響 4. 汽車總重量 5. 水上滑行現象 6.煞車異常現象--氣阻現象(油溫過高、蒸發) 衰弱現象----煞車鼓過熱摩擦係數降低 汽車行駛性能-- 2.曲線行駛阻力 1.操縱性能---可依駕駛者意志而行駛性能 1. 轉彎向心力 (道路斜度、輪胎變形 2.轉向特性 (轉向過度、不足、 反覆轉向、正常轉向) 2.安定性能---車輛受外力變更行進路線，發生車身振動或傾斜，能否恢復原狀的性能 1.方向安定性能 2.車輪橫向滑動 3.車輪提升現象 4.車輪擺動現象 乘坐舒適性能 1.振動 乘坐舒適性能 2.環境 乘坐舒適性能 汽車振動 1. 上下 跳動 2. 前後 俯仰 3. 左右 榥動 4. 旋轉 平擺 5. 上下振動容許界線---依振幅及頻率 6. 乘坐舒適係數 =振幅 /容許振幅 環境 乘坐舒適性能 1. 噪音 --- (引擎、齒輪、排氣管、輪胎、 車身共振、風切聲) 2. 座椅及內裝 3. 空氣調節性能 何謂空氣動力學 ans: 討論空氣流動之學問 影響車身穩定性、 阻礙汽車前進 飄浮車輛 空氣阻力實驗 依重鎚落下時間長短決動空氣阻力大小 風洞 空氣阻力測試裝置 車輛與空氣 1.空氣的 特性 2.空氣的 密度 3.空氣的 黏度 4.邊界層 車輛周遭流動氣流效應 作用於車輛的空氣動力 流體移動會推動物體 汽車正面承受空氣動力 汽車承受橫風 汽車的六個分力(三力、三力矩) 汽車承受三種壓力(揚力及橫力、空氣阻力) 汽車正面承受空氣動力 汽車承受橫風 汽車承受三種壓力(揚力及橫力、空氣阻力) 汽車的三力矩 車輛行駛重要之力 空氣阻力 揚力 偏向力矩 俯仰力矩 揚力—對高速行駛穩定性重要 車輛浮起→方向盤和煞車失效 偏向力矩---對行駛穩定性重要 俯仰力矩---車輛前後方揚力不同所引起 前方揚力大→方向盤效果不好 後方揚力→轉向過度 賽車前後方下壓力比為 3:7 依前突與後翼調整增加下壓力 最高速度如何決定 驅動力←→滾動阻力、加速阻力、坡度阻力、空氣阻力 最高速度如何決定 揚力 柏努力定裡 上方流速快壓力就低 車輛上方壓力低於下方，車輛產生揚力 空氣阻力 摩擦阻力 誘導阻力 壓力阻力 邊界層厚度 空氣阻力係數(Cd) 摩擦阻力 摩擦阻力：空氣貼於車身表面產生之阻力 與表面積成正比 誘導阻力：當揚力發生就產生之阻力，上 下壓差形成渦流， 揚力減少→空氣阻力減少(風閘裙、鴨尾) 壓力阻力 壓力阻力：