路基方案德商HCTJ06.docVIP

一、工程概况 HCTJ06合同段K287+100～K294+700段路区内上部浅层地基土以第四系全新统粘土为主，地基土容许承载力多在80～120Kpa左右，工程性质较差。沿线路基软弱土地基段采用碎石桩和碎石垫层处理，一般地段做好清表和填前压实即进行路基土方填筑施工，其中路面底以下40cm采用填土掺入5%石灰改善处理。主要工程数量：借土填方1350544m3，5%石灰土处治86481m3。 本标段主线标准横断面为双向四车道整体式路基，路基宽度均为28m。其中：中央分隔带宽3m，左侧路缘带宽2×0.75m，行车道宽2×2×3.75m，硬路肩宽2×3.5m（含右侧路缘带宽2×0.5m），土路肩宽2×0.75m。中央分隔带为凸形，路面横坡为2%，土路肩横坡为4%。本标段路基不设置超高。 互通式立交匝道路基分为离式双车道及单车道两种：其中分离式双车道路基宽度为15.5m，其中行车道宽为2×3.5m，左侧路缘带为0.5m，右侧硬路肩宽2.5m（含右侧路缘带0.5m），上路肩宽2×0.75m，路面横坡为2%，土路肩横坡为4.0%；单车道路基宽度为8.5m，其中行车道宽为3.5m，左侧路缘带为1m，右侧硬路肩宽2.5m（含右侧路缘带0.5m），土路肩宽2×0.75m，路面横坡为2%（单向），土路肩横坡为4.0%。 二、施工部署 1、人员投入 本工程由三个土方项目队负责管理施工，总计投入施工人员约136名，主要施工人员、人数及岗位职责见下表： 岗 位 人 数 （人） 岗 位 职 责 工程部长 3 分管段负责施工管理和生产 技术主管 3 掌握规范和设计要求，负责现场质量控制，抽查施工质量，处理技术问题 技术员 9 负责施工现场技术指导，施工放样，质量检查及自检资料的填写 施工员 9 负责施工现场工序检查，人员及机械管理 安全员 3 现场安全管理，文明生产 机械操作手、司机 55 负责各类施工机械、运输车辆操作 修理工 6 负责各类施工机械、运输车辆维修 辅助工人 30 撒石灰等 后勤人员 18 9 总计 136 2、机械投入 序号 机械名称 规格型号 数量(台) 备注 1 挖掘机 EX220 3 115Kw 2 推土机 TY220 6 162Kw 3 推土机 SH120 3 94Kw 4 平地机 PY190 3 165Kw 5 自卸汽车 EQ110 40 5T 6 振动压路机 YZ18 6 18T 7 加油车 EQ1130 3 99Kw 8 洒水车 3 9 旋耕犁 3 10 路拌机 2 11 装载机 ZL-50 3 三、施工工期安排计划 开工日期：2006年9月25日开工，计划完工日期：2007年10月25日。 四、施工准备情况 施工便道已修筑，取土场、路基原地面清表、排水工作已完成，各种土工试验已完成， 人员设备已到位。 五、施工方法、工艺及质量标准 路基填筑采用水平分层填筑法施工，按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。地面不平时，由最低处分层填起，每填一层，经压实检测符合规定要求之后，再填筑上一层。路堤填前碾压及路堤按设计和规范要求下承层土的含水量满足要求时，需采用冲击压路机每4层进行压实，直至路基顶面。 1、测量放线 ⑴对业主单位所交控制桩及资料进行复测校核，确认无误后根据施工需要加密控制桩及水准点。 ⑵测设现状横断面图，一般平坦地段每20-50m一断面，地势起伏变化较大地段进行加密断面，经实测与设计提供值不符时及时交监理确认。 ⑶路基正式填筑前，每20m测设定测线桩并测一组边线桩，为确保路基边缘压实度满足规范要求，在路堤土两侧各加宽30~50cm，当路基最终碾压成型后再进行刷坡处理，使路基宽度满足规范要求、坡度符合设计要求。 2、挖方路基施工 ⑴沿线所需挖除土方采用人工配合挖掘机械挖除，自卸汽车进行外运。 ⑵路堑开挖前测设出用地界桩、路堑堑顶、截水沟等的具体位置，并在距离路中心一定安全距离处设立控制桩，标明开挖深度，其间距不宜大于50m。 ⑶路堑开挖必须按断面由上而下整幅进行，开挖方法根据开挖长度深度，分别采用纵挖法或横挖法。 ⑷挖方段路基顶30cm以下要挖松，然后要重新压实，压实度不小于规范要求。挖方路段可用于路基填筑的土调运至填方路段用于填方，不可用于填筑土方，外弃需指定位置。 3、填方路基施工 ⑴清表及原状土压实 人工配合推土机清除路基范围内的草皮、树根，清除种植土及其它不适用的表土。表土清除路段内的坑及不平地段用符合要求的土进行回填，分层压实，并将基底压实度标准提高一个等级进行控制。 ⑵填筑前准备 填筑前做好土场的取样工作，由试验室测定土样的最佳含水量、最大干容重等物理力学指标，确保填料合格。 ⑶施工方法 1）上土：在清表合格后的原地