情境发动机性能检测解读.pptVIP

任务描述 按规定穿戴工作服； 实习时思想要集中，服从实习指导教师安排，严格遵循规定步骤拆装； 正确使用工具和量具，并注意妥善保管，不得以其它工具代替专用工具； 拆装零部件必须注意规范操作以发生事故； 对各调整部件要清点放好并做好记号，不能任意换位、丢失或搞错； 对有预紧力规定的螺栓、螺母要按正确的操作顺序和方法进行紧固； 拆下的零件应整齐有序摆放； 实习完毕，清洁工具，按要求放回原处，并打扫场地； 进入汽车实训场地后，应服从安排，未经老师批准，不得随便操作、动用各项设备； 不准赤脚或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上课，留长发者要带工作帽； 上课时要集中精神，不准说笑、打闹； 工作场所、车辆旁、工作台、通道、应保持干净、整洁，做到三不落地； 进行发动机起动检验前，应先检查各部件装配是否正确，是否按规定加足润滑油、防冻液，置变速器于空档，轻点起动马达试运行。任何时候车底有人时，严禁发动车辆； 发动机过热时，不得打开水箱盖，谨防开水烫伤； 地面指挥车辆行驶移位时，不得站在车辆正前方与后方，并注意障碍物。 故障现象： 客户刚刚从二手车市场购买了此车，对其发动机技术状况不太了解，于是开到4S店，要求维修技师对发动机进行评价。 故障分析： 影响发动机技术状况好坏的最根本原因就是汽缸密封性能下降，而检测汽缸密封性能最简单而有效的方法即为检测汽缸压力。所以维修人员决定检测并分析汽缸压力来评价此车发动机性能。 在发动机机械系统中，导致发动机技术状况不良的直接原因就是汽缸密封性能下降，而检测汽缸密封性能的最简单且有效方法即为检测汽缸压力。所以维修人员须检测并分析此车的汽缸压力。 四冲程发动机通过进气、压缩、做功、排气四个过程，把燃料燃烧产生的作用力转变为曲轴的扭矩力，从而对外输出动力。 表头有指针式和数字液晶式两种。接头有螺纹接头和橡胶接头，目前大多汽缸压力表采用螺纹接头。汽缸压力表的测量范围一般为0—4.9Mpa。 1）测得的结果高于原厂标准值，说明燃烧室内积碳过多、汽缸垫过薄或缸体和缸盖结合面经过多次维修销磨过多造成； 2）测得的结果低于原厂标准值，说明汽缸密封性变差，可向该火花塞孔内注入20—30ml的机油，然后重新测量汽缸压力。 3）若第二次测得的结果比第一次高，或接近标准压力，可以判断为活塞、缸筒等曲柄连杆机构磨损造成的汽缸密封不严； 4）若第二次测得的结果与第一次略同，即仍低于标准压力，可判断为气门或汽缸垫密封不良； 5）若两次结果均表明某相邻汽缸压力都很低，可判断为相邻汽缸处的汽缸垫烧损窜气。 发动机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。 汽油机与柴油机最主要的区别是它们在压缩冲程末了时的发火（点火）方式不同，汽油机是靠火花塞发出高压电火花点燃，而柴油机则是将柴油以细雾状高压喷入燃烧室，靠内部高压高温自行发火燃烧，通称“压燃”。所以从结构上他们的区别是：汽油机有点火系统，而柴油机有一套高压喷油系统。 有效扭矩(单位：牛顿?米、N?M)； 发动机对外输出的转矩成为有效扭矩； 有效功率(单位：千瓦、KW)； 发动机在单位时间内对外输出的有效功成为有效功率； 曲轴转速(单位：转/分钟、r/min)； 发动机曲轴每分钟的回转数成为发动机转速。 燃油消耗率(单位：克/千瓦?小时、g/KW?h) 排放烟度； 有害气体(CO、HC、氮氧化合物）排放量； 噪声。 领域 3 发动机机械故障诊断与维修 领域 3 发动机机械故障诊断与维修 学习目标： 专业能力 能够充分考虑发动机机械维修的要求以及实训的注意事项； 能够具备与客户的交流与协商能力，能够向客户咨询车辆信息，查询车辆档案信息； 能独立制定工作计划，并能够使用正确的工具按照维修手册流程对发动机进行拆装； 能够正确使用测量工具对相关部件进行检测，并制定修复计划； 能够正确的填写工作项目单； 能够检查、评估自身的工作业绩。 学习目标： 领域 3 发动机机械故障诊断与维修 方法能力 能够自主学习新知识、新技术； 能够对学习的知识举一反三，灵活掌握运用； 能够通过各种媒体资源查找所需要的信息； 能够独立制定工作计划并进行实施； 能够不断积累各种工作经验，从实践中寻找共性。 学习目标： 领域 3 发动机机械故障诊断与维修 社会能力 具有较强的口头与书面表达能力、人际沟通的能力； 具有团队合作精神和协作精神； 具有良好的心理素质和克服困难的能力； 能与客户建立良好、持久的关系。 情境1 发动机性能评价 4课时 情境2 曲柄连杆机构检测与维修 24课时 情境3 配气机构检测与维修 24课时 情境4