自动变速器综合故障排除see详解.pptVIP

学习重点 A340E自动变速器电控系统综合故障排除。 学习小结 Thank You! 工学结合一体化式教学 * Content Layouts * * * 档位 正常 No.1故障 No2.故障 No1No.2故障 电磁阀 档位 电磁阀 档位 电磁阀 档位 手动换档 No.1 No.2 No.1 No.2 No.1 No.2 D ＋ － 1 × ＋(－) 3(OD) ＋ × 1 OD ＋ ＋ 2 × ＋ 3 －(＋) × OD(1) OD － ＋ 3 × ＋ 3 － × OD OD － － OD × － OD － × OD OD 2 ＋ － 1 × ＋(－) 3(OD) ＋ × 1 3 ＋ ＋ 2 × ＋ 3 － × 3(1) 3 － ＋ 3 × ＋ 3 － × 3 3 L ＋ － 1 × － 1 ＋ × 1 1 ＋ ＋ 2 × ＋ 2 ＋ × 1 1 ＋: ON; －: OFF; ×: 故障 （ ）：无故障防护功能。 换档电磁阀故障防护功能表 一、任务资讯 D1档的油路（电磁阀1通、2断、3断） C0的油路：主调节阀——3-4档换档阀——C0储能器——C0离合器 C1的油路：主调节阀——手控阀——C1离合器 1-2 3-4 2-3 电控自动换档过程 D-2档。除换挡离合器C0、C1仍有油压外，换挡制动器B2也有油压，F0、F1自行作用。1、2号电磁阀均通电。由于2号通，1-2换挡阀上移、3-4换挡阀上移、2-3换挡阀上移。由于1-2换挡阀由下至上，使从手动阀出来的油压穿过1-2换挡阀经单向限流阀及B2储能器进入B2换挡制动器换入2档。 C0、C1油路不变。 二、任务计划 设备：自动变速器汽车或自动变速器试验台架。 工具：汽车万用表、示波器、跨接线。 材料：自动变速器油（ATF）、自动变速器油、 尼龙布等。 三、任务决策 工具设备的安全操作 正确选择工具 双手清洁无油污 尖锐工具勿放入口袋 使用设备前看说明 勿站在旋转件切线方向 爱护车辆《座套、方向盘把套、保险杠及叶子板护罩等》 四、任务实施—注意事项 故障诊断的总原则： 分清故障引起的部位。 坚持先简后难，逐步深化的原则。 区分故障的性质。 不要盲目拆御，充分进行各种试验、 检查。 必须在拆检之后才能确定的故障，应是故障诊断的最后程序。 四、任务实施 1.人工故障码的读取： 1）在读取故障码之前，应先检查蓄电池电压是否正 常，以防止蓄电池电压过低而导致电脑故障自诊断系统 工作不正常。 2）打开点火开关，但不要启动发动机，更不能使用任 何用电设备。 3）按下超速档开关，使之置于“ON”位。 四、任务实施 3）打开诊断座，用一跟导线将TE1和E1两插孔连接（见 图）。 4）根据自动变速器故障警告灯的闪亮规律读出故障代码。 较常见 四、任务实施 不常见 四、任务实施 2.故障代码表： 故障码 含义 故障原因 42 车速表传感器无信号 61 车速传感器无信号 62 1号电磁阀无信号 63 2号电磁阀无信号 64 锁止电磁阀无信号 3. 注意：此种方法，维修人员只要使用跨接线、指针式万用表或发光二极管（LED灯），就可以快速地把故障码读取出来。具有方法简单、省时、省力、快速找到故障方向等优点，但是自诊断系统自身也存在着不足。 1）它反映的主要是电器元件故障，对于大多数液压或机械方面的故障都没有反馈。 2）通常它只是反映故障的方向，具体故障为何，还需要进行深入的分析。如大宇汽车的AW850型自动变速器，它的78号故障码对应内容为换档延迟时间过久，出现这种故障的原因可能是速度油压过低或施力装置打滑。 3）跨接线式的调码方法，在有些车型中不能把全部的故障码读取出来，需借助其它的检测仪器，如解码器等，才能读出更多的故障码。如通用公司土星汽车上所用的MP-TAAT型自动变速器，只用跨接线的方法读取，可以读出22个故障码；如果利用解码器等检测设备，则可以读出另外44个故障码。 4）如无特殊约定，节气门必须处在完全关闭的状态。 5）有些看起来与变速器有关的驾驶性能故障可能是由于发动机部件的故障引起的。因此，在检测自动变速器故障之前，必须修好与发动机有关的故障，否则会导致误诊断或部件维护不正确。 四、任务实施 4.故障码的清除 1）关闭点火开关。 2）拆除2号继电器盒中的EFI主保险丝，保险丝拆20s 后再装上，故障码便被清除。 3）故障码清除后应对车辆进行道路试验，故障指示灯 应熄灭。 5.故障码的清除—延伸学习 故障码显示完毕后，应