校车车内空气质量检测及现状资料.ppt

National Automobile Quality Supervision and Test Center (Xiangyang) National Automobile Quality Supervision and Test Center (Xiangyang) 国 家 汽 车 质 量 监 督 检 验 中 心 （襄 阳） 校车车内空气质量检测及现状 主要内容 车内空气污染法规 车内空气污染检测方法 校车车内空气质量现状 车内空气质量控制策略 中心介绍 国家汽车质量监督检验中心（襄阳）NAST 襄阳达安汽车检测中心（法人代表） 东风汽车技术中心 汽车未来发展的趋势 车内空气污染评价 ? VOC=Volatile Organic Compounds HJT400:挥发性有机组分是指利用tenax 等吸附剂采集，并用极性指数小于10 的气 相色谱柱分离，保留时间在正己烷到正十六烷之间的具有挥发性的化合物的总称 多种VOC定义： 欧盟 20℃下，蒸汽压大于0.01kpa的所有有机化合物 美国国家环保局 参与大气光化学反应的所有含碳化合物 澳大利亚环保署 25℃下，蒸汽压大与0.27kpa的所有有机化合物 世界卫生组织 除农药外的，所有沸点在 50～260℃之间的有机化合物 车内空气法规 国外发展状况 ISO ISO/DIS12219-1《道路车辆内部空气第1部分：整体车辆检测室 车辆内部挥发性有机物测定的规范和方法》 德国 《德国汽车车内环境标准》VDA275,VDA276,VDA277,VDA278 ——德国环保署与德国汽车制造协会 《小轿车车内空气污染物治理指南》——日本汽车工业协会 车内空气法规 国内发展现状（乘用车） HJ/T400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》 ——2008年3月实施 GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》 ——2011年10-27日发布，2012年3月1日实施； 国内发展现状（长途客车/校车） 限值要求执行GB/T17729-2009《长途客车车内空气质量要求》 ——2010年1月1日实施 检测方法执行GB/T28370-2012《长途客车车内空气检测方法》 ——2012年5月1日实施 GB/T24407-2012《专用校车安全技术条例》 ——2012年5月1日实施， 明确将校车车内空气质量纳入强制性检测要求 校车内空气污染评价体系 评价定义 对车内污染物种类，质量进行定性和定量 评价参数 选用污染物浓度值 污染物评价原则 毒性大，对人体健康影响较大，尤其校车所承载弱势人群(少年儿童)的特点；现有技术可检出；车内检出频率较高；控制措施符合国家当前技术经济发展水平 车内空气污染评价 长途客车内车内空气质量要求，校车标准按照长途客车要求执行 项目 单位 标准值 甲醛 mg/m3 ≤0.12 甲苯 mg/m3 ≤0.24 二甲苯 mg/m3 ≤0.24 总挥发性有机化合物（TVOC） mg/m3 ≤0.60 静态法检测校车VOC 用TENAX采样管采集VOC，DNPH管采集醛酮组分 将采样管密封，锡箔纸包裹，4℃保存，不超过30d ※将车辆放置到合适的环境内 ※移除内饰表面覆盖物 ※打开所有门窗1h ※按要求安装好采样装置 ※保持车门紧闭4h ATD—GC—MS分析VOC；HPLC分析甲醛 车辆准备 样品采集 样品分析 环境背景要求：温度25℃±3℃，气流流速：≤0.3m／s 试验照片 试验照片 专用校车安全技术条例相关标准 空气质量 内饰材料 车内空气中的成分应符合GB/T 17729的规定； 测试方法按GB/T 28370的规定。允许采用具有杀菌、消除有害气体功能的空气净化装置达到空气质量的要求。 按GB 8410-2006 规定的方法进行试验时，材料的最大水平燃烧速度应不大于70mm/min， 内饰材料的氧指数OI≥22%， 塑料类内饰材料烟密度等级（SDR）≤75，试验方法按GB/T 8627-2007 的规定执行。 目前各厂家车内空气质量和内饰材料现状 大部分厂家的车辆内二甲苯含量偏高，有的甚至超过标准要求的一倍。但标准要求可以采用有杀菌、消除有害气体功能的空气净化装置，这种条件下绝大部分校车车内空气质量满足法规要求。 校车内饰材料燃烧特性，烟密度和氧指数的大部分都满足国标要。 值得注意的是ABS材料的烟密度往往超过标准要求。 检测结果举例 name RT mg/m3(F) mg/m3(R) 平均 mg/m3 限值mg/m3 Toluene 19.902 0.1594 0.1728 0.1661 ≤0.24 p/m-xylene 24.863 0.3412 0.3486 0.3449 ≤0.24 0