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*总装车间 * *总装车间 * *总装车间 * *总装车间 * *总装车间 * * 制冷系统---蒸发器、压缩机 图 1.1 空调制冷原理示意图: 压缩机 冷凝器 毛细管 膨胀阀 蒸发器 吸热过程 低温低压气体流向 蒸发器内的制冷剂吸收房间的热量蒸发,变成汽体,压缩机不断将蒸发后的制冷剂气体抽走,以保证蒸发器内的低压状态。也即维持蒸发器的低温状态。 吸热 小常识:我们常说的把空调设定到多少度,这个温度是蒸发温度还是房间温度? * 制冷系统---压缩机、冷凝器 压缩机 冷凝器 毛细管 膨胀阀 蒸发器 图 1.1 空调制冷原理示意图: 吸热过程 高温高压气体流向 低温低压气体流向 压缩机将吸入的气体压缩成高温、高压气体,排入冷凝器冷却、冷凝。 问题:为什么要压缩? 因制冷剂要回收再利用。 如不压缩,直接将蒸发压力下制冷剂汽体排入冷凝器,而此时压力对应的凝结温度点(沸点)也较低。在常温(室外约40℃)下,制冷剂温度已高于凝结温度点(沸点),无法冷却、冷凝成液体。[压力越高,沸点越高;压力越低,沸点越低]。只有通过提高制冷剂的压力,使制冷剂的凝结点(沸点)高于室外温度,即这时的制冷剂温度比沸点低,制冷剂向室外散热,温度降低,制冷剂凝结成液体。 压缩机作用:1.吸收蒸发器内蒸发汽体,保持蒸发器低压 2.压缩制冷剂汽体,提高制冷剂 压力,提高制冷剂冷凝温度 吸热 * 制冷系统---冷凝器、毛细管 压缩机 冷凝器 毛细管 膨胀阀 蒸发器 放热过程 图 1.1 空调制冷原理示意图: 吸热过程 高温高压气体流向 低温低压气体流向 散热 吸热 压缩机排出的高温、高压制冷剂汽体进入冷凝器后,因为此时制冷剂温度高于室外温度,制冷剂向室外空气散热(热量包括:从室内吸收的热量+压缩机压缩制冷剂汽体产生的热量),室外风扇加快了散热速度。同时在此对应压力下的冷凝温度(也即沸点)高于室外温度,当制冷剂温度达到冷凝温度,制冷剂开始冷却、冷凝成制冷剂液体。在不考虑管道阻力及高度差的情况下,且冷凝器是连通的,整个冷凝过程压力保持不变,故排出冷凝器的液体为常温、高压液体(约40℃)。 * 制冷系统---毛细管、蒸发器 压缩机 冷凝器 毛细管 膨胀阀 蒸发器 放热过程 室内侧 空调制冷原理示意图: 吸热过程 高温高压气体流向 低温低压气体流向 散热 吸热 冷凝器排的制冷剂液体为高压液体,不能直接注入蒸发器。必须通过降压截流设备降压后才能排入蒸发器(否则压缩机就无法保证蒸发器内低压了),毛细管充当了这一角色。 毛细管的管内径较小,高压制冷剂要通过毛细管,必须克服较大的阻力,从而使制冷剂压力降低。 经过毛细管截流后的低压、低温制冷剂进入蒸发器再次吸收蒸发器内的热量(显热、潜热)蒸发,再被压缩机吸走,形成制冷循环。 如此不断重复,不断将室内的热量转移到室外,达到制冷效果。 室外侧 * 空调的除霜方式 一种是传统的除霜模式“线控除霜”,即采集室外冷凝器上某处的管温,通过信号线传到室内控制器进行控制处理,这种除霜模式也叫定温除霜。线控除霜的优点是在冷凝器上积霜的情况下,能有效地除霜;但是,因仅考虑到室外冷凝器上的管温,故在室外环境温度较低时,冷凝器上的管温也可达到除霜进入的条件,此时,空调器可能会出现无霜除霜的现象;另外,在环境温度低于设定的除霜进入温度时,采用线控除霜方式的空调器将无法正常运行。 智能除霜是指仅通过室内管温的变化来判断除霜全过程的一种除霜模式;因为对于整个制冷系统来说,所有点的温度变化是互动的、相关的,因此,完全可以通过室内管温的变化来判断室外积霜状况。另外,与传统的线控化霜模式相比较,智能化霜省去了室内外温度传感连线(室外热敏电阻和除霜连线),降低了材料成本。 * 智能除霜与传统除霜的区别 1.采样的温度不同传统除霜模式:热敏电阻一般放置在室外换热器的某一根U型管上,目前大多数是在冷凝器出口管或是冷凝器的最后一个U型管上。智能除霜模式:热敏电阻一般放置在室内换热器的某一根U型管上,目前大多数是蒸发器中部的U型管或附近。 * 智能除霜与传统除霜的区别 2.压缩机的工作情况不同: 传统除霜模式:除霜开始和结束的过程中压缩机各停止1分钟智能除霜模式:压缩机不停止,保持运转。3.除霜进入和退出的条件不同 4.智能除霜模式取消了用于通讯的除霜连线。 * 智能除霜与传统除霜的区别 优缺点:传统除霜模式优点: 1、控制方式简单直观,合适的热敏电阻位置可以准确的反映除霜前后换热状态的变化。 2、四通阀的工作稳定性好, 除霜前后压缩机均停止1分钟,使得系统的压力得以平衡,从而大大降低了四通
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