700重卡配置介绍解析.pptVIP

2.8 发动机交流发电机 28.5±0.5V（在有轻负荷的正常温度下） 调节电压 集成电路调节器 类型 内装式调节器 三相交变电流自整流器 发电系统 50A 60A 额定输出 24V 额定电压 交流发电机 P11C系列 E13C系列 发动机型号 项目 技术规范 2.8 发动机交流发电机 交流发电机 张紧轮 自动张紧器 冷却剂泵 用于传动皮带的张力调整装置通过新安装的一个单独带式自动张紧器而与交流发电机的安装相分离。这样就提高了安装和拆卸交流发电机的实用性，并且不需要调整皮带张力。 E13C 2.9 发动机涡轮增压器 车辆侧 空气罐 发动机 速度 负荷 发动机侧 M/V：电磁阀 空气 气管 发动机电子控制装置 汽缸 可变几何涡 轮增压器 汽缸 连杆 复位弹 簧 涡轮机壳 可变喷嘴 压气机叶轮 压气机壳 涡轮轴 E13C 用了可变几何涡轮增压器，可以按照发动机的速度和负荷来优化风量，从而在整个发动机速度范围内提高了燃油效率。 通过采用涡轮转速传感器，可以防止由于超速所造成的故障，并且提高了可靠性。 2.10 发动机空气压缩机 340 496 排放气体量 φ85 x 60 φ95 x 70 缸径 x 冲程 P11C系列 E13C系列 发动机型号 技术规范 出气口 （至空气罐） 进气口 （来自空气净化器） 来自压力调节器 卸荷阀 从汽缸的内部到空气吸入口 来自压力调节器 视图 A-A 截面 排气阀 活塞环 活塞 活塞销 轴承 进气阀 连接杆 曲轴 轴承 键 3. 底盘 3.1 离合器 3.2 前轴 3.3 后轴 3.4 差速器 3.5 悬挂系统 3.6 转向系统 3.7 行车制动器 3.1 离合器 有 自动调节器 模塑（非石棉） 表面材料 1,922{298} 1,922{298} 2,000{310} 1,286{199}X2 离合器表面面积 （cm2 {in2.}） 液压 离合器运行 有隔膜弹簧的干单板 有隔膜弹簧的干双板 离合器类型 ZF16S1650 DC12、RT11509C ZF16S221 ZF16S221 传动装置 DSF430 （EXEDY） DSF430 （ EXEDY） DSF430 （SACHS） FS 380X2 （SACHS） 型号 技术规范 3.1 离合器 飞轮盘 中间板 压板侧从动盘 分离轴承 FS380×2 （制造：SACHS） 离合器盖 离合器从动盘 膜片弹簧 分离轴承 DSF-430 （制造：EXEDY） 离合器盖 离合器从动盘 膜片弹簧 分离轴承 DSF-430 （制造：SACHS） 3.1 离合器 离 合 器 助 力 器 馈给螺丝 压缩空气 推杆 液压汽缸 来自主汽缸 汽缸壳 用于DC12J150T型或DC12J180T型传动装置 推杆 汽缸壳 压缩空气 来自主汽缸 用于ZF16S221型传动装置 推杆 汽缸壳 压缩空气 来自主汽缸 用于RT11509C型或ZF16S1650型传动装置 3.1 离合器 - 9.750 8.650 10.586 10.803 反向2 12.988 12.187 10.440 12.440 12.923 反向1 - - - 0.850 0.835 第16 - - - 1.000 1.000 第15 - - - 1.291 1.195 第14 - - - 1.517 1.430 第13 - 0.800 0.828 1.963 1.737 第12 - 1.000 1.000 2.307 2.078 第11 - 1.252 1.210 2.856 2.527 第10 1.000 1.565 1.460 3.357 3.023 第9 1.349 1.920 1.856 3.900 3.816 第8 1.809 2.400 2.240 4.583 4.565 第7 2.467 3.150 3.045 5.920 5.458 第6 3.360 3.937 3.675 6.956 6.529 第5 4.533 5.942 5.272 8.998 7.930 第4 6.080 7.428 6.363 10.574 9.487 第3 8.290 9.750 8.650 13.093 11.539 第2 12.423 12.187 10.440 15.386 13.804 第1 RT11509C DC12J180T DC12J150T ZF16S1650 ZF16S221 变速器档位传动速比 3.2 前轴 43°/ 34.8° 转向角（内侧/外侧） 0~2mm {0~0.78 in.} 前束 1°30’ 1°00’ (