车身测量解析.ppt

超声波 接收器 电子测量技术 电子测量系统的设备要求 系统要求车辆底盘与校正仪平台间的距离为 30-40cm，因此在配备车身校正仪时要求使 用加高夹具（包括单夹头夹具和插销夹 具），目前公司加高夹具加高100mm 通过通讯电缆将测量横梁连接到控制柜上。 电子测量技术 将电缆一端接到横梁端口上，另一端连接到 机柜的接口上的BEAM端口（在SHARK机柜 上有两个电缆连接口BEAM和TEST。BEAM是 测量的连接口,TEST为机柜自检连接口）， 我们将在SHARK自检中详细介绍。 电子测量技术 超声波测量 系统的操作 1、语言选择 按F1进入下一 界面 电子测量技术 2、进入欢迎 界面 此界面为欢 迎界面点击 F1将进入下 一界面 电子测量技术 3、进入系统 界面 此界面为系 统界面点击 F1将进入下 一界面 电子测量技术 4、进入工单界 面 是对新客户信 息进行工单填 写，如是老客 户可直接从客 户列表中选取 电子测量技术 5、车型选择 选择对应的车 型，根据车型 在右侧选择欧 款，美款和中 国车型，先点 击F1为选择品 牌 电子测量技术 6、车款选择 点击F2为选择 车型，选对车 型后点击OK键 电子测量技术 7、工单修改界面 如工单客户信息 有误通过F3修改 如车型有误通过 F4修改 无误后点击F1进 入下一界面 电子测量技术 8、车辆模式选择 根据车辆受损情 况点击 “Page Up ” 和” Page Down ”, 或通过左右箭头 键选择有无悬架。 按F4键选择横梁 方向，一般要求 横梁方向和车头 方向一直 准备好后按F1进 入下一界面 电子测量技术 9、基准点选择 首先要选择4个 基准点，一般选 择A和B作为测 量的基准点 如A或B出现损 坏需选用没受损 的点作为基准修 复A和B点，再 以A和B点走为 基准点。 根据对话框附件 的选用，在车辆 相应的点上挂上 附件及发射器 电子测量技术 按F4进入放大界 面，可以清楚寻 找需要测量的点 的位置。 电子测量技术 10、参考点选择 基准点一般为三 个，在A和B的 四个点中，有一 个点是作为参考 点对基准面进行 验证的。 基准点选择无误 后，对其它测量 点进行测量 电子测量技术 11、测量点测量 选择其它要测量 的点，进行测 量，设备配备了 六对测量探头， 基准点和参考点 在整个测量中不 能移动，因此每 次只能测量一对 点。 选择正确的测量 点及附件，挂上 测量探头，点击 F1进入下一步 电子测量技术 电子式车身测量系统 半机械半电子测量系统 类似轨道式量规的测尺 量规上安装了位移传感器 在测尺上可以电子显示测量的高度、长度两个 方向的数值 一次只能测量两个测量点之间的高度和长度或 高度和宽度 测量点数据的变化不能及时的反映出来 电子测量技术 电子测量技术 半自动电子测量系统 自由臂方式进行测量 自由臂转动可以实现空间三维的移动 每次只能测量一个控制点 ，不能做到多点同步进行 测量 只能做到适时测量(合适的时间进行测量)而不是实 时测量(随时可以显示当时的测量数据)。 电子测量技术 电子测量技术 BANTAM-ALLVIS电子 测量系统 电子测量技术 采用位移传感器进行测量，测量精度高达 ±0.1mm。 电子测量技术 中文操作界面，操作方便快捷。 测量数据即时显示，通过无线传输到计算机。 电子测量技术 计算机自动提示测量点位置，方便测量。 电子测量技术 考虑各种碰撞情况，配备各种测量头，对车身 各部位都可轻松测量。 电子测量技术 适合各种维修方式操作，校正平台、举升机、地 八卦等。 电子测量技术 具备自主知识产权的车身数据库。包含国外近5 千款和国内所有车型数据。是目前电子测量系统 数据最全、更新最快的。 数据在网络进行随时更新，可随时从网络下载所 需数据。 电子测量技术 可以建立自己的数据库。这对加长车辆、豪华轿 车、赛车等非常有用。 能编辑包含关于车辆维修的损坏评估报告。以备 注维修部件和维修费用。 损坏/维修报告打印输出功能，用文件证明车辆 在维修前、维修中、维修后的状况。 电子测量技术 BANTAM-ALLVIS电子 测量系统是一款有机械 伸缩臂辅助的电子的测 量系统 奔腾公司自主产权的电 子测量系统 操作简单，全中文界面 电子测量技术 10M蓝牙传输，随时随 地都可进行测量 测量精度的高，长度误 差±0.1mm，高度误差 ±0.5mm 电子测量技术 水平误差小，水平仪水泡前后两个位置，伸 缩杆只相差0.4度，伸缩臂最长为2650mm， 也就是水平操作误差引起的长度变化只有 ±0.04mm 在线提供5000余款数据，根据需要可随时进 行数据升级 每次可测量4个点5组数据，包含长、宽、高 电子测量技术 BANTAM- ALLVIS是 由机柜， 电子测量 臂，