采煤机操作与维护解析.pptVIP

（3）结构特点： a 制动采用液压制动器，使采煤机在较大倾角条件下采煤，有可靠的防滑能力。 b 采用双级行星减速机构。行星减速器采用四行星轮结构使轴承寿命和齿轮强度裕度大、可靠性高。行星减速机构为双浮动结构，即第一级太阳轮、行星架浮动，第二级太阳轮、内齿圈浮动，以补偿制造和安装误差，使各行星轮均匀承担载荷。 c平滑靴通过一更换方便的支撑板与牵引部机壳联接，易于与工作面运输机配套。 d 导向滑靴回转中心与齿轨轮中心同轴，保证齿轨轮与销轨的正常啮合。 e 机壳采用铸、焊结构。左牵引部机壳的右端和右牵引部机壳的左端为一箱体框架，独立的调高泵箱部件和变压器箱部件分别装入左右牵引部箱体框架内。 （4） 润滑 牵引部齿轮减速箱传动齿轮、 轴承采用飞溅式润滑，齿轮箱内注入N320齿轮油， 机身处于水平状态时，油面高度距机壳上平面380～400mm，在左右牵引部靠摇臂端的老塘侧设有油位窗口，可观察和测量油位高度。在油位窗口（油标）上面和煤壁侧上部各设置一个透气塞，在机壳煤壁侧的底部有一个放油孔和螺塞，机壳上平面设有加油孔及螺塞。 二、使用注意事项： 开机前应先检查冷却水的水压、水量，先通水后启动电机，严禁断水使用，断水或有其它异常响声时必须立即停机检查。 ?三、液压制动器原理及使用 1. 液压制动器原理 液压制动器是采煤机的安全防滑装置，是一种弹簧加载液 压释放式制动器，主要由缸体、活塞、内齿圈、前盖、后盖、磨擦片组件、片齿轮、加载弹簧及密封件等组成。 由调高液压系统控制油路自进油口供油松闸, 切断控制油时，在加载弹簧作用下进入抱闸状态，此时加载弹簧力通过活塞压向片齿轮，使两组磨擦片组件与片齿轮紧密压靠，产生磨擦力矩，采煤机被制动。松闸时，两组小弹簧的弹簧力使两组磨擦片组与片齿轮脱离接触。 缸体、 后盖和前盖分别与内齿圈用二组螺栓联结为一体。液压制动器通过前盖的止口与牵引部机壳联结， 通过前盖的法兰盘用螺栓与牵引部机壳把紧。电机齿轮轴的轴齿轮一端与制动器两组磨擦片组的内齿轮联结。 液压控制油受一个制动电磁阀控制， 当牵引速度为零或电气控制发出制动信号时，制动电磁阀断电复位，制动器内的压力油经电磁阀回油池，制动器处于制动状态，采煤机静止不动。 2、机械释放(松闸) 若液压系统发生故障或检修拆卸时，液压制动器可用机械方式释放，方法：把端面的两个螺钉拆下，把两个对称的螺塞拆下，用端面的两个螺钉拧入活塞的M8螺孔中，活塞被提起，制动器即被释放。 使用时注意： 当工作面倾角≤12°时，建议将液压制动器用机械方式释放(松闸)，以消除采煤机换向时经常制动发热及磨擦片磨损消耗。 3、拆卸：拆卸时应均匀松开联结后盖周边的螺栓，缓慢均匀地释放弹簧的预压力，注意防止弹力伤人事故。更换磨擦片或密封圈时才需拆卸后盖，磨擦片组件1一般应成组成对进行更换，换下来的组件如内齿无损伤只更换磨擦片即可。 4、维护：经过长期或频繁操作后活塞及缸体的密封处可能发生少量漏油现象，使用过程中每周检查一次漏油情况，若漏损严重，需更换0形密封圈。 每月检查一次磨擦片的磨损情况，新制动器活塞释放行程为2mm，测量无油压状态下的尺寸即可知磨擦片磨损程度。检查方法：拆去后盖上与活塞上M8螺孔不对应的一个M10×1螺塞，用深浅尺测量深度尺寸值，若磨损程度达到4mm以上，即应换磨擦片。 5、故障处理： 制动力矩减小：磨擦片磨损过大，更换磨擦片； 制动器过热：控制压力低，调整液压系统控制压力； 密封圈处严重漏油：释放行程不足，更换密封圈。 6、 重要提示：本制动器用于采煤机牵引箱，可防止采煤机在坡度较大的工作面上停止时因机重自动下滑的倾向，它只起到机器停止后的止动作用保持机器静止不动。不能用于制动运动着的机器吸收机器运行中所发生的动能，但偶尔的“紧急停车”除外（每次紧急停车后应及时检修制动器），经常的紧急停车把它当作制动闸用将促使闸片急剧磨损、发热、 冒烟甚至起火，这样不但损坏了制动器而且对工作面也是非常危险的，为了机器和工作面的安全，用户必须根据工作面的实际条件采取得力的措施保证机器的安全运行。任何违规使用和操作及有损性能安全方面的改造和使用假冒配件等行为都是不该发生的，制造厂将不承担任何责任。 四、牵引部常见故障及处理方法 故障一：牵引电动机后部积油太多 （此方法与摇臂电机齿轮轴的处理是一样的） 故障二：制动器不起作用 1、检查摩擦片是否磨损严重，超出4毫米时要更换摩擦片