前风窗视野分析报告--总布置.docVIP

密 级： 机密 前风窗视野分析报告 制 定： 日 期： 审 核： 日 期： 批 准： 日 期： 客户确认： 日 期： 目 录 1. 概 述 2 2. 汽车驾驶员视野基本要求 2 3. 电动汽车驾驶员前方视野校核 2 3.1 引用标准 2 3.2 汽车前方视野技术要求 2 3.3 电动汽车视野校核状态的确定 3 3.4 电动汽车前方视野校核 5 4. 总 结 6 在电动汽车设计中，驾驶员视野直接影响汽车的使用和安全等，在进行布置设计时必须考虑视野是否符合法规要求，是否能够满足使用要求。 下面以相关标准和法规为基础，对驾驶员前视野进行校核。 根据相关国家标准，对汽车驾驶员视野的基本要求如下： 驾驶员前方180o范围内直接视野 电动汽车驾驶员前方视野校核 引用标准 GB 11562－1994 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法 GB 15085－1994 汽车风窗玻璃刮水器、洗涤器的性能要求及试验方法 GB 11556－1994 汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法 SAE J941-2002 Motor Vehicle Drivers Eye Locations SAE J1050-2003 驾驶员视野的定义和测量 电动汽车前方视野技术要求 电动汽车前方视野必须符合标准GB11562-1994中的规定。 （1）风窗玻璃透明区至少应包括风窗玻璃基准点联线所包围的面积。这些基准点是： 基准点a，V1点水平向前偏左17°； 基准点b，V1点向前沿铅垂面偏上7°； 基准点c，V2点向前沿铅垂面偏下5°； 辅助基准点a`、b`、c`与a、b、c点关于汽车纵向对称平面对称。 （2）按GB11562-1994的规定进行测量，每根A柱双目障碍角不得超过6°。若两柱相对汽车纵向铅垂面是对称的，则右柱不需要再测量。 （3）汽车不得有两根以上A柱。 （4）在驾驶员前视野180°范围内，在通过V1的水平面下方和通过V2的三个平面（三个平面都和水平面向下成4°夹角，其中一个平面垂直于Y基准平面，另两个平面垂直于X基准平面）上方的范围内，除了A柱、三角窗分隔条、车外无线电天线、后视镜和风窗玻璃刮水器等造成的障碍外，不得有其它障碍。但以下情况除外： 直径小于0.5mm的嵌入式天线，或小于1.0mm的印刷式天线，不认为是视野障碍； 无线电天线的导线一般不得进入A区，但是导线直径小于0.5mm时，可允许三根导线进入，此种情况不认为是视野障碍； 最大直径为0.03mm，导线是竖直的，最小间距1.25mm，或导线是水平的，最小间距2.0mm的除霜及除雾导线，不认为是视野障碍。 （5）通过V2垂直于Y基准平面且与转向盘上边缘相切的平面，如该平面相对水平面至少后下倾斜1°时，则转向盘上边缘及其以下的仪表板所构成的障碍是允许的。 电动汽车视野校核状态的确定 （1）R点位置 前排座椅靠背角°。R点相对车身位置,由三维坐标系的X、Y、Z坐标确定,如表1所示。 表1 R点相对坐标系的位置 R点 X Y Z R 11 -305 344.4 （2）V点位置 根据GB11562-1994，算得V1和V2点的坐标为 表2 V点相对坐标系位置V点X Y Z V1 1209.3 -310 1020.4 V2 1209.3 -310 944.4 （3）P点位置 根据GB11562-1994，算得P1、P2、Pm点的坐标为 表3 P点相对坐标系位置P点X Y Z P1 1128.3 -325 982.4 P2 1156.3 -258 982.4 Pm 1136.7 -305 982.4 （4）E点位置 根据标准描述：E点和P点在同一水平面内，E1点和E2点距离P1点各为104mm，E1点距离E2点为65mm。E3点和E4点距离P2点各为104mm，E3点距离E4点为65mm。 图1 E点与P点位置关系 3.4 前方视野校核 （1）风窗玻璃 在图上可以看出从V点向前的射线与风窗玻璃外表面的六个交点a、b、c、a’、b’、c’连线所包围的面积完全在风窗玻璃透明区域内。 图 风窗玻璃外表面的交点连线所包围的面积 （2）双目障碍角校核 根据法规要求在A柱上做两个水平截面S1、S2。将S1、S2截面投影在P点所在的水平面内，双目障碍角在该平面内测量