第七章现代汽车科技2解析.pptVIP

7.1 汽车电子化 五、防抱死制动系统、驱动防滑系统和电子稳定程序控制系统 1、防抱死制动系统ABS 1936年 博世发明； 铁路机动车和飞机用ABS； 1954年 福特首次使用飞机用ABS于林肯车上，失败； 1971年 博世推出电子ABS。 7.1汽车电子化 传力介质不同： 液压式ABS，用于轿车，小型客车； 气压式ABS，用于货车和大型客车。 7.1汽车电子化 轿车用ABS系统组成 7.1汽车电子化 电控单元所控制通道的数量： 三通道ABS与四通道ABS等。 7.1汽车电子化 三通道ABS系统 7.1汽车电子化 四通道ABS系统 7.1汽车电子化 2、驱动防滑系统 ASR 汽车在易滑路面行驶时，驱动轮打滑，对汽车的驱动力加以控制，使轮胎与路面之间的驱动滑移值保持最佳的控制系统。 7.1汽车电子化 驱动防滑系统组成 7.1汽车电子化 3、电子稳定程序控制系统 把汽车的制动，驱动，悬架，转向，发动机等各主要总成的控制系统在功能上，结构上有机的综合在一起，可使汽车在各种恶劣工况下都有良好的方向稳定性，表现出最佳的行驶性能。 7.1汽车电子化 电子稳定程序控制系统 7.1汽车电子化 六、汽车电动转向系统 EPS 可根据车速，转向情况等对转向助力实施控制，使动力转向系统在不同的行驶条件下都有最佳的放大倍率。 低速时有较大的放大倍率，可减轻转向操纵力，使转向轻便，灵活； 高速时减少放大倍率：以稳定转向手感，提高高速行驶的操纵稳定性。 7.1汽车电子化 汽车电动转向系统 7.1汽车电子化 七、四轮转向系统 4WS 在前轮转向的基础上增加后轮转向机构和电子控制系统，转向时能够实现汽车前后四个车轮的转向和控制。 7.1汽车电子化 四轮转向系统 7.1汽车电子化 八、主动悬架的电子控制 可分为半主动悬架和主动悬架。 7.1汽车电子化 主动悬架的电子控制 7.1汽车电子化 九、巡航控制系统 CCS 又称速度控制系统，其工作时，驾驶员无需操作节气门踏板就能保证汽车以设定的车速匀速行驶。 7.1汽车电子化 巡航控制系统 7.1汽车电子化 巡航控制开关 7.1汽车电子化 十、安全气囊系统 SRS 1952年 安全气囊由美国机械师发明; 1953年 获得专利; 1984年 美国汽车碰撞安全标准出台; 1999年 我国正面碰撞乘员保护的设计规则. 7.1汽车电子化 按保护作用分： 正面碰撞安全气囊系统； 侧面碰撞安全气囊系统； 和安全帘。 7.1汽车电子化 正面碰撞乘员保护实验 7.1汽车电子化 侧面碰撞乘员保护实验 7.1汽车电子化 正面碰撞安全气囊系统 7.1汽车电子化 正面和侧面碰撞安全气囊系统的布置 7.1汽车电子化 安全气囊的组成： 传感器，电控单元，气体发生器，气囊，续流器等。 7.1汽车电子化 十一、汽车空调控制系统 可以调节车内空气温度，湿度，清洁度，风速，通风。 组成：压缩机，冷凝器，电子控制装置，膨胀阀，蒸发 器。 7.1汽车电子化 汽车空调控制系统 7.1汽车电子化 十二、汽车防盗系统 控制目标是对无授权进入车内，起动汽车和拆卸防盗系统的企图进行监测，在检测到任何无授权侵入行为时，起动报警系统进行声光报警，并阻止汽车起动。 7.1汽车电子化 汽车防盗系统