(贵州地区)锚杆框架植草护坡施工方案分析.docVIP

贵州省江口至瓮安高速公路 锚杆 编制： 审核： 审批： 中交第二公路工程局有限公司 安江高速公路TJ1B合同段项目经理部 2014年 3月目录 第一章 编制说明 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 1.3 编制说明 1 第二章 工程概况 2 3.1 施工工艺 3 3.2 施工准备 3 3.3 钻孔 4 3.4 清孔、验孔 5 3.5 锚杆安装 6 3.6 锚杆孔注浆 7 3.7 锚杆拉拔试验 7 3.8 框架梁施工 8 3.9 三维植被网植草 9 第四章 质量保证措施 10 第五章 安全保证措施 11 第六章 文明施工及环境保证措施 11 6.1 文明施工的措施 11 6.2 环境保证措施 12 第一章 编制说明 1.1 编制依据 （1）安江高速公路TJ1B合同段施工图； （2）我国现行公路、桥涵工程施工规范及质量检验评定标准： 1、《公路路基施工技术规范》－JTGF1O-2006； 2、《公路土工试验规程》-JTGE40-2007； 3、《公路工程土工合成材料应用技术规范》-JTJ/T019-98； 4、《公路路基设计规范》-JTGD50-2006； 5、《公路排水设计规范》-JTJ018-97； 6、《公路工程技术标准》-JTGB01-2003； （3）现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息。 （4）我公司的综合实力、机械设备能力、技术力量和多年来类似工程建设所积累的丰富施工经验。 1.2 编制原则 （1）严格遵循招标、投标文件的内容及设计文件要求，确定本工程的创优规划，并据此来编制施工方案。 （2）仔细考察工程实地，认真研究招标、投标文件、设计图纸和有关规定，充分考虑本桥的特点、场地、交通、水文、运输、料源、民情、水电供应、气候等实际情况的基础上编制。 1.3 编制说明 本项目采用双向四车道高速公路标准，设计速度80Km/h。其余技术标准按交通部发《公路工程技术标准》JTGB01-2003采用 第二章 工程概况 本合同段起讫桩号为K6+453.4～ZK12+247(YK12+227),线路长度5.774km ，起点位于江口县闵孝镇沙坝河村，终点位于石阡县石固乡两路口村。 本合同锚杆框架植草护坡设置于边坡整体稳定、岩体破碎、坡面存在碎落及小规模楔形体破坏的挖方岩石路段，有6m、8m、10m三种，采用HRB335级Ф32钢筋做锚杆，M30水泥砂浆锚固，具体段落段落如下表所列 本分项工程计划开工日期为2014年4月1日，计划完工日期：2014年10月30日。 第三章 施工工艺及方案 3.1 施工工艺 锚杆框架梁植草护坡施工工艺图 3.2 施工准备 3.1.1.材料 （1）杆体材料选用Φ32钢筋，要求钢筋表面顺直、无锈蚀。 （2）水泥浆体材料：水泥选用普通硅酸盐水泥，细骨料应选用粒径小于2mm的中细砂。采用符合要求的水质，不使用污水，不使用PH值小于4的酸性水。 （3）试验准备：锚杆材料性能试验、钢筋性能试验；粗、细集料性能试验；砂浆、混凝土配合比试验。 3.1.2.作业条件 测量队需对边坡按设计桩号及坡度进行放样，并用横纵交叉线拉直，以便确定边坡修整的情况，且需做好书面和现场的技术交底工作 脚手架搭设前必须先对现有边坡的稳定情况进行观察，确定安全后再搭设脚手架。脚手架采用φ50mm钢管搭设，支架立柱应置于坚硬稳定的岩石上，不得置于浮渣上；立柱间距1.5m。架子宽度1.2～1.5m；横杆高度1.8m，以满足施工操作；搭设管扣要牢固和稳定，钢架与壁面之间必须楔紧，相邻钢架之间应连接牢靠，以确保施工安全。 边坡修整 应先清除边坡底部的岩渣、浮土和回弹物料，凿毛光滑岩面，防止出现失脚现象，再根据放样技术交底，对边坡进行修整，过高则用风镐凿除，过低则用浆砌片石嵌补，如遇较大裂缝，可采用灌浆或勾缝处理，以保证边坡的顺直、平台的宽度 在边坡整修及脚手架搭设过程中，为防止边坡以外的水流进入坡体，对坡面进行冲刷，影响边坡施工，宜在边坡外缘设置截水沟，以拦截坡外水流 3.3 钻孔 进行孔位放测，放测后应用油漆在岩层面上画出孔位，孔位误差不大于50mm，锚杆布设位置见下图。 锚杆布设图 将钻机用三脚支架提升到根据坡面测放孔位在钻进过程中，应精心操作，精神集中，合理掌握钻进参数，合理掌握钻进速度，防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。一旦发生遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可安锚与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理，或采用注浆封堵二次钻进等方法处理锚孔内部积聚水体。清孔完成后，应将孔口暂时封堵，避免碎屑杂物进入孔内 3.6 锚杆孔注浆 灌浆前应对细集料进行检查，不得出现石子等杂物，防止机器的堵塞，并应检查注浆