飞机结构耐久性解读.pptVIP

第3章 飞机强度计算方法 飞机结构耐久性分析 进一步研究，提出如下二个问题： 除最危险细节外，其它处的损伤如何？是否会在多次检修后成为主要矛盾？ 如何既保证安全和功能，又提高使用、维护的经济性？或什么时候检修既安全又经济？ 耐久性 无限寿命、安全寿命及损伤容限设计的二个共同点： 1) 以保证结构的安全为目的。 2) 以构件最危险细节代表整个构件的疲劳破坏。 现代大型复杂结构件，按损伤容限设计方法，是以控制检修来保证安全。 耐久性设计方法的二个最重要的发展是： 为了回答上述问题，20世纪80年代开始发展耐久性设计方法。需要进一步研究： 结构件细节群整体损伤状态的描述； 维修经济性的评估方法。 考虑最危险细节 考虑可能开裂的全体细节。 要研究细节群整体损伤状态的描述； 考虑安全、功能 考虑经济性。 要研究 维修经济性的评估方法。 耐久性 1.基本概念 耐久性是飞机结构固有的一种基本能力，它是结构在规定时间内，抵抗疲劳开裂、腐蚀、热退化、剥离、磨损和外来物损伤作用的能力。 飞机结构耐久性设计是从安全寿命设计发展而来，其关键是提高设计的精确性、降低寿命的分散性、确保安全可靠性。为此，在耐久性设计中，采取了一系列措施，研究、发展了一些专用的新技术和新方法，形成了一