项目二汽车起动系故障诊断排除资料.ppt

3. 普通桑塔纳轿车的起动控制电路 图 2-3-4 桑塔纳轿车起动系统电路 1．起动机不运转 2．起动机运转无力 3．起动机空转 4．起动机运转不停 5. 起动机驱动齿轮与飞轮不能啮合 二、起动系统的故障诊断 1．起动机不转 1．故障现象与故障原因 起动时，起动机不转动，可能故障如下: (1)电源故障：蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等，蓄电池极桩与线夹接触不良，起动电路导线连接处松动而接触不良等。 (2)起动机故障：换向器与电刷接触不良，激磁绕组或电枢绕组有断路或短路，绝缘电刷搭铁，电磁开关线圈断路、短路、搭铁或其触点烧蚀等。 (3)起动继电器故障：起动继电器线圈断路、短路、搭铁或其触点接触不良。 (4)点火开关故障：点火开关接线松动或内部接触不良。 (5)起动系线路故障：起动线路中有断路、导线接触不良或松脱等。 2．故障诊断方法 (1)检查电源 按喇叭或开大灯，如果喇叭声音小或嘶哑，灯光比平时暗淡，说明电源有问题。 ’ (2)检查起动机 用起子将起动机电磁开关上连接蓄电池和电动机导电片的接线柱短接，如果起动机不转，则说明是电动机内部有故障，应拆检起动机。 (3)检查电磁开关 用起子将电磁开关上连接起动继电器的接线柱与连接蓄电池的接线柱短接，若起动机不转，则说明起动机 电磁开关有故障，应拆检电磁开关。 (4)检查起动继电器 用起子将起动继电器上的“电池”和“起动机”两接线柱短接，若起动机转动，则说明起动继电器内部有故障。否则应再作下一步检查。 (5)检查点火开关及线路 将起动继电器的“电池”与点火开关用导线直接相连，若起动机能正常运转，则说明故障在起动继电器至点火开关的线路中，可对其进行检修。 2 . 起动机起动无力 1．故障现象与故障原因 起动时，起动机转速明显偏低甚至于停转，可能的故障有： (1)电源故障 蓄电池亏电或极板硫化短路，起动电源导线连接处接触不良等。 (2)起动机故障 换向器与电刷接触不良，电磁开关接触盘和触点接触不良，电动机激磁绕组或电枢绕组有局部短路等。 2．故障诊断方法 如出现起动机运转无力，首先检查起动机电源，如果起动电源无问题，则应拆检起动机，首先检查电磁开关接触盘、换向器与电刷的接触情况，其次检查激磁绕组和电枢绕组。 3 . 起动机空转 1．故障现象与故障原因 接通起动开关后，只有起动机快速旋转而发动机曲轴不转。这种症状表明起动机电路畅通，故障在于起动机的传动装置和飞轮齿圈等处。 2．故障诊断方法 1) 若在起动机空转的同时伴有齿轮的撞击声，则表明飞轮齿圈牙齿或起动机小齿轮牙齿磨损严重或已损坏，致使不能正确地啮合。 2) 起动机传动装置故障有：单向啮合器弹簧损坏；单向啮合器滚子磨损严重；单向啮合器套管的花键槽锈蚀，这些故障会阻碍小齿轮的正常移动，造成不能与飞轮齿圈准确啮合等。 3) 有的起动机传动装置采用一级行星齿轮减速装置，其结构紧凑，传动比大，效率高。但使用中常会出现载荷过大而烧毁卡死。有的采用摩擦片式离合器，若压紧弹簧损坏，花键锈蚀卡滞和摩擦离合器打滑，也会造成起动机空转。 起动系统的故障诊断需要密切结合电路图来进行分析、判断，现代小型客车往往把防盗系统、中央控制门锁、制动系统、自动变速器等与起动系统综合在一起进行控制。例如，天津一汽丰田的花冠自动挡轿车，起动前必须把排挡杆放到P或N档，踩下刹车踏板，关闭车门，然后才能打马达起动成功。因此，起动困难或不能起动的故障原因不一定在起动系统，需要针对故障现象进行具体分析。以图2－40上海别克世纪轿车的起动系统电路图为例，分析其系统工作原理。 知识拓展 该车型的起动系统电路有四条电路，分析如下： 起动机主电路:蓄电池+12V，经过1号电路“32黑”导线----起动机B----电磁开关主触点----M接头----直流电动机----搭铁。 起动机S端控制电路：+12V----“曲轴熔断器”40A----2640号电路----“曲轴继电器”触点----接线盒C1插接器的F10脚----1737号电路----“变速器驱动开关”C1插接器的G脚----经过内部P或N档----“变速器驱动开关”C1插接器的E脚----6号电路“5紫”导线----起动机S脚，其中一路----保持线圈----搭铁；另外一路----引入线圈----M脚----直流电动机----搭铁。 “曲轴继电器”线圈侧控制电路：蓄电池+12V，经过1号电路“13黑”导线----“附件导线